De Tomaso Mangusta
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1967-1971 |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
De Tomaso Mangusta – samochód sportowy produkowany przez włoską firmę motoryzacyjną De Tomaso w latach 1967-1971.
Historia[edytuj | edytuj kod]
De Tomaso Mangusta zastąpił model Vallelunga, oparty jest na tej samej płycie podłogowej[1]. Nazwa "Mangusta" pochodzi od mangust, zwierząt, które mogą polować na kobry i je zjadać. Nazwa ta została nadana według pogłosek z powodu tego, że De Tomaso zostały obiecane silniki od Forda, które zaczęły być jednak montowane w samochodzie Shelby Cobra. Mangusta został zastąpiony w roku 1971 przez znacznie tańszy w produkcji model Pantera.
Obecnie istnieje mniej niż 200 z około 400 łącznie zbudowanych egzemplarzy modelu[2].
Specyfikacje[edytuj | edytuj kod]
Początkowo montowano silniki Ford 289 V8. Na rynku północnoamerykańskim centralnie montowano jednostkę Ford 302 V8 osiągającą moc 302 HP. Napęd przenoszony był poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów na oś tylną. Nadwozie zaprojektował Giorgetto Giugiaro. Zarówno na przedniej jak i tylnej osi zamontowano hamulce tarczowe. Prędkość maksymalna samochodu wynosiła 250 km/h (155 mph).
W latach produkcji Mangusta był samochodem stosunkowo tanim, procentowy rozkład masy równy 32/68 powodował, że samochód źle się prowadził. Samochód krytykowany był również za bardzo niski prześwit[3].
Powrót[edytuj | edytuj kod]
Nazwy Mangusta użyto ponownie pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku, kiedy to prototyp De Tomaso Bigua został przemianowany na Qvale Mangusta, co stało się po sporze De Tomaso z firmą Qvale.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Lawrence, Mike (1997). A to Z of Sports Cars 1945-1990. Bay View Books Ltd. ISBN 1-870979-81-8
- ↑ 4
- ↑ 3
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- De Tomaso Mangusta. allsportauto.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-04)]. - Zdjęcia '69 De Tomaso Mangusta