AC Cobra

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
AC Cobra
Ilustracja
AC Cobra
Inne nazwy Shelby Cobra
Producent AC
Zaprezentowany Listopad 1961
Okres produkcji 1962 – 1968
Miejsce produkcji Wielka Brytania Surrey
Stany Zjednoczone Venice
Poprzednik AC Ace
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 1962–1965:
3848 mm
1965–1968:
3962 mm
Szerokość 1962–1965:
1549 mm
1965–1968:
1727 mm
Wysokość 1962–1965:
1245 mm
1965–1968:
1219 mm
Rozstaw osi 2286 mm
Masa własna 1962–1963:
916 kg
1963–1965:
1050 kg
1965–1968:
1068 kg
Zbiornik paliwa 68,2 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Shelby Daytona
Konkurencja Jaguar E-Type
Lotus Seven
MG MGB

AC Cobrasamochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką AC w latach 1962 – 1968.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

AC Cobra - tył
amerykański Shelby Cobra
AC Cobra 50th Anniversary Limited Edition CSX8000

Cobra została opracowana w ramach współpracy brytyjskiego przedsiębiorstwa AC Cars oraz amerykańskiego Shelby American pod przewodnictwem Carrolla Shelby'ego. Bazą techniczną dla modelu był poprzednik, AC Ace. Cobra napędzana była przez silniki V8 o pojemności 4,2 litra konstrukcji Forda (później 4,7 litra), mechanizm różnicowy od Jaguara E-Type oraz hamulce tarczowe na przednie i tylne koła.

Cobra 427[edytuj | edytuj kod]

W 1965 zaprezentowany został zmodernizowany wariant Cobra 427. Zastosowano w nim silnik V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe nadwozie oraz gruntownie przebudowano elementy zawieszenia.

Charakterystycznym elementem tego pojazdu jest duży wlot powietrza do silnika (chłodnicy) umożliwiający intensywne chłodzenie potężnego silnika[1].

Od wielu lat na całym świecie powstaje wiele replik tego słynnego samochodu, w tym wersja Weineck Cobra 780 cui Limited Edition, o pojemności skokowej 12.78 l.

Shelby Cobra[edytuj | edytuj kod]

Na rynku północnoamerykańskim Cobra oferowana pod marką Shelby jako Shelby Cobra, powstając w lokalnych zakładach przedsiębiorstwa w Venice w Kalifornii. Pod kątem wizualnym, samochód był identyczny względem europejskiego wariantu wytwarzanego pod marką AC.

Dane techniczne (260)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4,3 l (4265 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 96,50 mm × 72,90 mm
  • Stopień sprężania: 10,0:1
  • Moc maksymalna: 264 KM (194 kW) przy 5800 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 365 N•m przy 4800 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,9 s
  • Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,5 s
  • Przyspieszenie 0–160 km/h: 14,0 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,1 s
  • Prędkość maksymalna: 233 km/h

Dane techniczne (289)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4,7 l (4720 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV[2]
  • Układ zasilania: czterogardzielowy gaźnik Holley[2]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 99 mm × 71 mm[2]
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 271 KM (200 kW) przy 5750 obr./min[2]
  • Maksymalny moment obrotowy: 423 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-80 km/h: 4,4 s
  • Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,6 s
  • Przyspieszenie 0–160 km/h: 13,7 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,4 s
  • Prędkość maksymalna: 240 km/h[2]

Dane techniczne (427)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7,0 l (6997 cm³)[3], 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: dwa gaźniki
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 107,70 mm × 96,00 mm
  • Stopień sprężania: 11,5:1
  • Moc maksymalna: 425 KM (311 kW)[3] przy 6000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 651 N•m przy 3700 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,3 s
  • Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 s
  • Przyspieszenie 0–160 km/h: 10,3 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 12,4 s
  • Prędkość maksymalna: 266 km/h


Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Tym samochodem jeździł główny bohater serialu z lat 90 XX w. Cobra.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 299. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.)
  2. a b c d e Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 369. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. a b 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 42. ISBN 978-83-7708-476-2.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]