AC Cobra
|
||
 |
||
| Producent | AC | |
| Okres produkcji | 1961-1967 | |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania |
|
| Poprzednik | AC Ace | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | G | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy roadster | |
| Silniki | V8 4,3 l V8 4,7 l V8 7,0 l |
|
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 3848 mm | |
| Szerokość | 1549 mm | |
| Wysokość | 1245 mm | |
| Rozstaw osi | 2286 mm | |
| Masa własna | 918 – 1147 kg | |
| Poj. zbiornika paliwa | 68,2 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Shelby Cobra Daytona | |
.jpg)
.jpg)
AC Cobra – samochód sportowy, stworzony przy współudziale angielskiej firmy AC Cars i Carrolla Shelby'ego, produkowany pierwotnie na bazie zmienionej nieco karoserii modelu Ace. Stosowano w nich potężne silniki V8 4,2 litra od Forda (później 4,7 litra), mechanizm różnicowy od Jaguara E-Type oraz hamulce tarczowe na przednie i tylne koła. Ostatecznie zaprzestano produkcji tego modelu (na bazie Ace) w 1965 roku wraz z wprowadzeniem do produkcji modelu 427. W 1964 roku wersja Cobra GT wygrała 24-godzinny wyścig w Le Mans.
AC Cobra 427 lub Shelby Cobra 427 powstał w 1965 roku poprzez zastosowanie silnika V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe nadwozie oraz gruntownie przebudowano elementy zawieszenia. Najbardziej charakterystycznym elementem tego pojazdu jest duża osłona chłodnicy (tzw. grill) umożliwiająca bardziej intensywne chłodzenie potężnego silnika[1]. Od wielu lat na całym świecie powstaje wiele replik tego słynnego samochodu. Ostatnio powstała nowa wersja : Weineck Cobra 780 cui Limited Edition
Spis treści
Dane techniczne (260)[edytuj]
Silnik[edytuj]
- V8 4,3 l (4265 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 96,50 mm × 72,90 mm
- Stopień sprężania: 10,0:1
- Moc maksymalna: 264 KM (194 kW) przy 5800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 365 N•m przy 4800 obr./min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,9 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,5 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 14,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,1 s
- Prędkość maksymalna: 233 km/h
Dane techniczne (289)[edytuj]
Silnik[edytuj]
- V8 4,7 l (4720 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV[2]
- Układ zasilania: czterogardzelowy gaźnik Holley[2]
- Średnica cylindra × skok tłoka: 99 mm × 71 mm[2]
- Stopień sprężania: 11,0:1
- Moc maksymalna: 271 KM (200 kW) przy 5750 obr./min[2]
- Maksymalny moment obrotowy: 423 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 4,4 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,6 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 13,7 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,4 s
- Prędkość maksymalna: 240 km/h[2]
Dane techniczne (427)[edytuj]
Silnik[edytuj]
- V8 7,0 l (6997 cm³)[3], 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 107,70 mm × 96,00 mm
- Stopień sprężania: 11,5:1
- Moc maksymalna: 425 KM (311 kW)[3] przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 651 N•m przy 3700 obr./min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,3 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 10,3 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 12,4 s
- Prędkość maksymalna: 266 km/h
Ciekawostki[edytuj]
- Samochodem tym posługiwał się główny bohater kultowego serialu lat 90. XX w. pt. Cobra.
Przypisy
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 299. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.)
- ↑ a b c d e Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 369. ISBN 978-83-7705-129-0.
- ↑ a b 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 42. ISBN 978-83-7708-476-2.
Bibliografia[edytuj]
- 1962 AC Cobra 260 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010].
- 1963 AC Cobra 289 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010].
- 1966 AC Cobra 427 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 03-09-2010].
Linki zewnętrzne[edytuj]
- Prospekty AC Cobra na Oldtimery.com
- Współczesne repliki produkowane w Mielcu
- Niemiecka replika z silnikiem o poj. 12.9 litra
- Polska strona o AC Cobra
| AC Cars, od połowy lat 40. do końca lat 80. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Lata 1945-1949 | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| mikrosamochód | Petite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedan | 2-Litre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Ace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cobra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | Aceca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greyhound | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | ME3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
