FE-10

FE-10
Férreo Español 2010
	; Skład FE-10 na linii 12 w metrze w Meksyku.
Kraj produkcji	Hiszpania
Producent	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Lata budowy	2010-2012
Układ wagonów	7
	Wymiary
Masa służbowa	126,4t
Długość	140,27 m (460,2 ft)
Szerokość	2,40 m (7,87 ft)
Wysokość	3,485 m (11,43 ft)
	Napęd
Trakcja	elektryczna
Napięcie zasilania	1,5 kV, DC
	Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła	4065 kW (5527 KM)
Maksymalna prędkość eksploatacyjna	90 km/h (56 mi/h)
	Parametry użytkowe
Wysokość wejścia	1,18 m (3,87 ft); (od główki szyny)
Liczba miejsc siedzących	146
Liczba miejsc ogółem	1471

FE-10 (w skrócie z hiszpańskiego: Férreo Español 2010 ) to model elektrycznych zespołów trakcyjnych ze stalowymi kołami, używanych w metrze w Meksyku od 2012 roku i obecnie obsługujący linię 12.

Koncepcja[edytuj | edytuj kod]

W 2009 roku, gdy linia 12 metra w Meksyku była jeszcze w budowie, hiszpański Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) otrzymał kontrakt na dostawę 30 pociągów składających się z siedmiu wagonów każdy do obsługi linii 12 za przybliżoną kwotę 1 miliarda euro^[2].

CAF wcześniej dostarczała pociągi NE-92 i NM-02 wykorzystywane w metrze w Meksyku^[3]^[4].

Opis[edytuj | edytuj kod]

FE-10 obsługuje obecnie tylko linię 12. Każdy skład wyposażony jest w system kontroli i monitoringu pojazdu, system automatycznego prowadzenia pociągu ATP-ATO, systemy informacji pasażerskiej i wyświetlacze, CCTV oraz systemy wentylacji kabiny maszynisty i przedziałów pasażerskich.

Całkowita długość pociągu wynosi 141 m (462,6 ft).

W 2015 roku Technischer Überwachungsverein zalecił STC wymianę pociągów ze względu na problemy z certyfikacją, które wpływają głównie na nadmierne zużycie stalowych kół i szyn.

Specyfikacja techniczna[edytuj | edytuj kod]

Długość pociągu:140,27 m (460,2 ft)^[1]
Całkowita szerokość:2,400 m (7,87 ft)
Wysokość wagonu nad powierzchnią toczną:3,485 m (11,43 ft)
Wysokość podłogi nad powierzchnią bieżni: 1,180 m (46,46 cal)
Masa w stanie gotowym do jazdy: 126,4 tony
Maksymalna pojemność (przy sześciu podróżnych / m²): 1471^[1] pasażerów
Składane siedzenia dostępne poza godzinami szczytu: 146
Maksymalna prędkość: 90 km/h (55,92 mi/h)^[1]
Maksymalna moc: 4065 kW (5527 KM)
Średnie przyspieszenie 1,2m/s²
Maksymalne hamowanie w normalnym stanie: 2m/s²

Nazwy pociągów[edytuj | edytuj kod]

Spośród 30 eksploatowanych pociągów, dziewięć z nich zostało nazwanych na cześć kilku wybitnych meksykańskich ludzi z XX wieku.

#	Nazwa	Data nadania imienia
1	inż. Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano	15 marca 2012 r
2	Rosario Ibarra de Piedra (†)	12 czerwca 2012 r
3	Elena Poniatowska	19 czerwca 2012 r
4	Dr Mario Molina Premio Nobel (†)	29 czerwca 2012 r
5	Antonio Enríquez Savignac (†)	19 lipca 2012 r
6	Ark. Teodoro González de León (†)	22 sierpnia 2012 r
7	Ark. Ricardo Legorreta (†)	25 września 2012 r
8	Carlos Fuentes (†)	21 listopada 2012 r
9	Valentín Campa Salazar (†)	14 lutego 2013 r

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b ^c ^d METRO MÉXICO FE-10 (LINE 12). [dostęp 2023-05-09].
↑ CAF is awarded the contract to supply 30 units for the Mexico City Metro. CAF.net, 12 January 2010. [dostęp 2020-03-23].
↑ METRO MEXICO NE-92. CAF.net. [dostęp 2020-03-23].
↑ METRO MEXICO NM-02. CAF.net. [dostęp 2020-03-23].

[fe-10-1] METRO MÉXICO FE-10 (LINE 12). [dostęp 2023-05-09].

[2] CAF is awarded the contract to supply 30 units for the Mexico City Metro. CAF.net, 12 January 2010. [dostęp 2020-03-23].

[3] METRO MEXICO NE-92. CAF.net. [dostęp 2020-03-23].

[4] METRO MEXICO NM-02. CAF.net. [dostęp 2020-03-23].

[1]

[2]

[3]

[4]