HMS Malaya

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
HMS Malaya
HMS Malaya
Klasa pancernik
Typ Queen Elizabeth
Historia
Stocznia Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne
Położenie stępki 20 października 1913
Wodowanie 18 marca 1915
 Royal Navy
Wejście do służby 1 lutego 1916
Wycofanie ze służby 1944
Los okrętu złomowany w 1948
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność standardowa - 27 500 ton
pełna - 33 000 ton
Długość 197 m
Szerokość 27,6 m
Zanurzenie 9,1 m
Napęd
turbiny parowe, 24 kotły, 4 wały, moc 56 500 koni mechanicznych
Prędkość 25 węzłów
Uzbrojenie
8 dział 381 mm,
16 dział Mk XII kalibru 152 mm,
4 wyrzutnie torped kalibru 533 mm
Załoga 1124–1300 oficerów i marynarzy

HMS Malayapancernik typu Queen Elizabethdrednotów brytyjskich. Okręt został nazwany od Federacji Stanów Malajskich, której rząd opłacił okręt. Uczestniczył w obu wojnach światowych.

Pancernik był budowany w stoczni W.G. Armstrong Whitworth and Company w High Walker (Newcastle upon Tyne) i został zwodowany w marcu 1915 roku. W czasie I wojny światowej walczył w ramach 5th Battle Squadron dowodzonego przez admirała Hugh Evan-Thomasa, w skład którego wchodziły inne okręty typu Queen Elizabeth. Wziął udział w bitwie jutlandzkiej 31 maja 1916 roku, podczas której został trafiony osiem razy, ale odniósł małe obrażenia.

W czasie II wojny światowej służył na Morzu Śródziemnym w roku 1940, eskortując konwoje i działając przeciwko flocie włoskiej, a później na Atlantyku. W jednym wypadku jego obecność spowodowała wycofanie się z ataku na konwój niemieckich pancerników "Scharnhorst" i "Gneisenau", które wolały wycofać się niż ponieść ewentualne straty.[1]

Działa pancernika

Okręt został uszkodzony przez torpedę wystrzeloną przez niemiecki okręt podwodny U-106 20 marca 1941 roku o godzinie 23.23. U-Boot wystrzelił dwie torpedy w kierunku cienia statku handlowego w warunkach nocnych, po lewej stronie konwoju SL-68, około 250 mil w kierunku zachód do północnego zachodu od Wysp Zielonego Przylądka. Kptlt Jurgen Oesten (odznaczony Krzyżem Rycerskim) usłyszał trafienia po 2 minutach i 37 sekundach oraz po 3 minutach i 35 sekundach. Jedna z torped trafiła pancernik "Malaya" (co spowodowało znaczne uszkodzenia), druga trafiła statek "Meerkerk". Na skutek zalania niektórych przedziałów okręt przechylił się o siedem stopni, ale bezpiecznie dotarł do Trynidadu. Po tymczasowych naprawach popłynął do stoczni New York Navy Yard, gdzie został zadokowany na 4 miesiące.

9 lipca, pod dowództwem Cuthberta Coppingera R.N., pancernik opuścił Nowy Jork na próby i popłynął do Halifaxu na Nowej Szkocji, aby zapewnić eskortę ważnemu szybkiemu konwojowi. W logu pancernika "Malaya" w dniu 21 lipca 1941 roku zanotowano: "Załadowano pasażerów i materiały dla Zjednoczonego Królestwa. Wśród pasażerów jest generał-major R. H. Dewing, DSO (późniejszy szef wojsk na Dalekim Wschodzie), major W.E.H. Grylles z 15/19 Hussars i pan Cherry – amerykański cywil". Alex H. Cherry był bankierem z Wall Street, który zgłosił się na ochotnika do Royal Navy (napisał później autobiografię).

W tym przejściu Atlantyku żaden ze statków nie został zatopiony i "Malaya" dotarł 28 lipca do Rosyth. Następnie eskortował konwoje z Wielkiej Brytanii na Maltę i do Kapsztadu do lata 1943 roku. "Malaya" został wycofany ze służby pod koniec 1944 roku i umieszczony w rezerwie. Służył jako okręt koszarowy dla młodych żołnierzy. Został sprzedany 20 lutego 1948 roku firmie Metal Industries i dotarł do Faslane 12 kwietnia w celu złomowania. Dzwon okrętowy można zobaczyć w East India Club w Londynie.

Linki zewnętrzne[edytuj]