Honda CB 500

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

right:10px

Honda CB 500
{{{Opis}}}
Producent Honda
Klasa Naked bike
Okres produkcji 1993-2003
Następca Honda CBF 500
NAPĘD
Silnik
(Typ silnika
ilość zaworów
sposób chłodzenia)
R2
Pojemność (cm³) 499
Moc (KM/kW)
przy (obr./min.)
57 przy 9500
Moment obrotowy (Nm)
przy (obr./min.)
47 przy 8000
Skrzynia biegów
(ilość biegów/typ skrzyni)
6 biegowa sekwencyjna
PODWOZIE
Opona przednia
(szerokość/wysokość/średnica)
110/80-17 57H
Opona tylna
(szerokość/wysokość/średnica)
130/80-17 65H
WYMIARY I MASA
Długość (mm) 2090
Szerokość (mm) 720
Wysokość (mm) 1050
Wysokość siedzenia (mm) 775
Rozstaw osi (mm) 1430
Masa własna (kg) 170
Poj. zbiornika paliwa (l) 18 w tym rezerwa 2.5
OSIĄGI
Prędkość maksymalna (km/h) 180
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h 4.7
Konkurencja Ducati Monster 600
Ducati Monster 620
Suzuki GS 500
Kawasaki ER-5

Honda CB500 – motocykl typu naked bike produkowany przez koncern motocyklowy Honda w latach 1993 - 2003. Następcą tego modelu jest Honda CBF 500. Produkowany w dwóch wersjach: od 1993 do listopada 1996 PC 26 i od listopada 1996 do 2003 PC 32. Od 1998 do 2003 roku produkowany był także model z owiewką - Honda CB500S.

Wersje[edytuj]

PC 26[edytuj]

Wersja produkowana od 1993 roku do listopada 1996 w Japonii. Posiadała przedni hamulec tarczowy firmy Nissin oraz tylny hamulec bębnowy.

PC 32[edytuj]

Wersja produkowana od listopada 1996 do 2003 roku we Włoszech. Posiadała przedni jak i tylny hamulec tarczowy firmy Brembo. Produkowana była również wersja z owiewką CB 500S.

Silnik[edytuj]

Jednostka napędowa Hondy CB500 to zdecydowanie jej największa zaleta. Rzędowy twin oddaje moc liniowo, bez nerwowego skoku obrotów, jak ma to miejsce w Suzuki GS500. Co jest godne odnotowania jednostka napędowa CB500 jest bardzo trwała. W teście niemieckiego miesięcznika Motorrad po przebiegu 50 000 km wnętrzności dwucylindrowca ciągle trzymały wymiary montażowe przewidziane dla nowego silnika. [1]

Przebieg rzędu 300 tys. km nie jest dla tej konstrukcji wyzwaniem. Fakt ten potwierdza test przeprowadzony przez Moto Revue w latach 1993 - 1996. Po 50 tys. km silnik był w perfekcyjnym stanie. Przy 100 tys. km zostały wymienione łańcuch rozrządu i tłoki, choć w opinii testera była to profilaktyka i bez większego problemu można było wymianę dokonać później.

Dane techniczne/Osiągi[edytuj]

Silnik: R2
Pojemność silnika: 499 cm³
Moc maksymalna: 57 KM/9500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 47 Nm/8000 obr/min
Prędkość maksymalna: 180 km/h (od roku 1995 do 1998)
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,7 s

Przypisy

  1. [1] Honda CB500 - cebulkowy twin

Bibliografia[edytuj]

  • Motocykl (6/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 96-99, ISSN 1230-767X.

Linki zewnętrzne[edytuj]