Kawasaki ER-5

Kawasaki ER-5
Producent	Kawasaki Heavy Industries
Klasa	Naked bike
Okres produkcji	1997-2006
Miejsce produkcji	Japonia
	Napęd
Silnik	R2
Rozrząd	DOHC
Pojemność	498 cm³
Stopień sprężania	9.8:1
Moc	50/36 przy 9000 obr./min
Moment obrotowy	43 Nm przy 7200 obr./min
Skrzynia biegów	6 stopniowa
	Ogumienie
Opona przednia	110/70/17 (54H)
Opona tylna	130/70/17 (62H)
	Wymiary i masa
Długość	2070 mm
Szerokość	730 mm
Wysokość	1070 mm
Wysokość siedzenia	780 mm
Rozstaw osi	1430 mm
Masa własna	174 kg
Pojemność baku	17 l
	Osiągi
Prędkość maks.	185 km/h
	Inne
Następca	Kawasaki ER-6n
Modele pokrewne	Kawasaki GPZ500; Kawasaki KLE500; Kawasaki EN500
Modele podobne	Honda CB 500; Suzuki GS 500

Kawasaki ER-5 znany również jako Twister to motocykl typu naked produkowany w latach 1997-2006 przez firmę Kawasaki.

W odpowiedzi na rosnącą popularność modeli konkurencji, głównie Honda CB 500 i Suzuki GS 500 Kawasaki zaprezentowało na targach w 1996 model ER-5 wyposażony w sprawdzony silnik znany min. z modeli GPZ500, KLE500 czy EN500. Rok później motocykl trafił do sprzedaży, w roku 2001 przeszedł drobny lifting (do tego czasu występował również pod nazwą Twister, co było nawiązaniem do Kawasaki Zephyr, czyli serii nakedów z początku lat 90), a w 2006 roku zakończono jego produkcję zastępując go modelem Kawasaki ER-6n.

Historia

1996

Zaprezentowanie modelu

1997

Kod producenta: ER500-A1/ER500-B1 (wersja zdławiona)

Wprowadzenie do sprzedaży

1998

Kod producenta: ER500-A2/ER500-B2 (wersja zdławiona)

Nowa klamka hamulca z możliwością regulacji, zmniejszona pojemność zbiornika paliwa z 16 na 15 litrów, wzmocniony tył ramy

1999

Kod producenta: ER500-A3/ER500-B3 (wersja zdławiona)

Skrócony błotnik koła tylnego

2000

Kod producenta: ER500-A4/ER500-B4 (wersja zdławiona)

Brak modyfikacji względem poprzedniego roku produkcyjnego

2001

Kod producenta: ER500-C1/ER500-D1 (wersja zdławiona)

Nowy zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów z płaskim zamknięciem wkomponowanym w jego kształt, dodano blokadę kierownicy, zmodyfikowano widelec koła przedniego, amortyzator, układ hamulcowy, kształt bocznych owiewek oraz obicie kanapy

2002

Kod producenta: ER500-C2

Brak modyfikacji względem poprzedniego roku produkcyjnego

2003

Kod producenta: ER500-C3

Usunięto włącznik świateł dziennych, zautomatyzowano ich włączanie

2004

Kod producenta: ER500-C4P

Nowy katalizator, sztywniejsze sprężyny widelca

2005

Kod producenta: ER500-C5P

Brak modyfikacji względem poprzedniego roku produkcyjnego

2006

Zakończenie produkcji

Dane techniczne/Osiągi

Silnik: R2
Pojemność silnika: 498 cm³
Gaźniki: Keihin CVK-34
Moc maksymalna: 50 KM/9000 obr./min^[1]
Maksymalny moment obrotowy: 45 Nm/7200 obr./min^[1]
Zawieszenie przód – widelec teleskopowy o średnicy rur nośnych 37 mm, skok 140 mm
Zawieszenie tył – wahacz stalowy, dwa elementy resorująco-tłumiące, skok 80 mm
Hamulec przód – tarcza 280 mm, dwutłoczkowy zacisk
Hamulec tył – bęben
Prędkość maksymalna: 185 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 6 sek.^[1]
Spalanie trasa 4l/100km^[1]
Spalanie miasto 6l/100km^[1]
Średnie zużycie paliwa 5l/100km^[1]

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Używane Kawasaki ER5

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Forum Kawasaki ER-5

[scigacz-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Używane Kawasaki ER5

[1]