Przejdź do zawartości

Ikarus 415

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ikarus 415
Ilustracja
Ikarus 415 na pętli Blachownia-Cisie /k. Częstochowy
Dane ogólne
Producent

Ikarus

Premiera

1986

Lata produkcji

1986 – 2002

Miejsce produkcji

Węgry Budapeszt

Dane techniczne
Typy nadwozia

Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI

Układ drzwi

2-2-2

Liczba drzwi

3

Wysokość podłogi

775 mm (I drzwi)
775 mm (II drzwi)
930 mm (III drzwi)

Silniki

RABA D10UT

Moc silników

250 KM

Skrzynia biegów

VOITH D851/2

Liczba przełożeń

4

Długość

11 500 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

3000 mm
3040 mm

Masa własna

10 130 kg

Masa całkowita

17 500 kg

Rozstaw osi

5570 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

111

Liczba miejsc siedzących

26

Informacje dodatkowe
ABS

nie

ASR

nie

EBS

nie

ESP

nie

Klimatyzacja

nie

Ikarus 415węgierski jedenastoipółmetrowy, średniopodłogowy autobus miejski z fabryki Ikarusa. Do Polski trafiły łącznie 64 sztuki w wersjach 14A, 14B, 14C, 14D, 14E oraz 22. Najwięcej z nich, bo aż 39 sztuk wyprodukowano na zamówienie MZK Bielsko-Biała. 13 sztuk trafiło do MPK Częstochowa, 8 sztuk przyjechało do PKM Bytom, a także 4 sztuki dla MZK Kędzierzyn-Koźle. Część z nich już została zezłomowana lub sprzedana dla innych przewoźników. Ostatni Ikarus 415, który trafił do Polski, został wyprodukowany dla MZK Bielsko-Biała w 1998 roku. Otrzymał on numer boczny #076 i charakteryzował się klejonymi szybami bocznymi. Został on odstawiony do kasacji w 2017 roku[1].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Tomek, -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2017-06-16] (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]

Galeria

[edytuj | edytuj kod]