Karl Gölsdorf
![]() | |
Data i miejsce urodzenia |
8 czerwca 1861 |
---|---|
Data i miejsce śmierci |
18 marca 1916 |
Zawód, zajęcie |
inżynier, konstruktor lokomotyw |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Polish_Tr12_class_2-8-0.jpg/240px-Polish_Tr12_class_2-8-0.jpg)
Karl Gölsdorf (ur. 8 czerwca 1861 w Wiedniu, zm. 18 marca 1916 w Wolfsbergkogel koło Semmering) – austriacki inżynier, projektant lokomotyw i silników.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Karl Gölsdorf był synem Louisa Adolfa Gölsdorfa (1837–1911) – inżyniera i konstruktora lokomotyw[1].
Ukończył studia na Uniwersytecie Technicznym w Wiedniu, po czym pracował w fabryce maszyn Kolei Państwowych (1884–1891)[1]. W 1891 roku został urzędnikiem kolejowym. Od 1896 roku aż do śmierci pracował w ministerstwie kolei żelaznych, kolejno jako nadradca budowlany (niem. Oberbaurat) (1906), radca ministerialny (nim. Ministerialrat) (1909) i kierownik sekcji (niem. Sektionschef)[1]. Kiedy Gölsdorf zostawał urzędnikiem, koleje miały wiele lokomotyw, jednak o niewielkiej mocy. Gölsdorf zaprojektował 46 serii, przy czym niektóre z nich stanowiły kolejne przełomy w rozwoju inżynierii mechanicznej[1]. Jego pierwszym osiągnięciem było zbudowanie nowych urządzeń doprowadzających parę dla lokomotyw wykorzystujących maszynę parową potrójnego rozprężania[1]. W 1895 roku Gölsdorf zbudował szybką lokomotywę rozwijającą prędkość maksymalną 110 km na godzinę[1]. Na podstawie prac inżyniera-konstruktora z fabryki Kraussa w Monachium – Richarda von Helmholtza skonstruował przesuwną oś wiązaną tzw. oś Gölsdorfa[1][2]. Rozwiązanie to stało się szybko standardem w konstrukcji lokomotyw. Gölsdorf był twórcą wielu austriackich parowozów m.in. Tw11, Ol12 i Tw12. W 1910 roku Uniwersytet Techniczny w Hanowerze nadał Gölsdorfowi tytuł doktora honoris causa[1]. Gölsdorf zmarł 17 marca 1916 w Wolfsbergkogel koło Semmering[1].
Publikacje
[edytuj | edytuj kod]Wybór za Neue Deutsche Biographie[1]:
- Lokomotivbau w Geschichte der Eisenbahnen der Österreicher-Ungarischer Monarchie II, 1898, s. 423–490
- Lokomotiv- und Wagenbau w Geschichte der Eisenbahnen der Österreicher-Ungarischer Monarchie VI, 1908, s. 285–348
- Mitarbeiter: Die Eisenbahntechnik der Gegenwart, v. A. Blum, A. v. Borries, G. Barckhausen, 1897
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j Paul Mechtler: Gölsdorf, Karl. W: Neue Deutsche Biographie – wydanie on-line. T. 4. 1959, s. 517. [dostęp 2015-01-17]. (niem.).
- ↑ Gölsdorf, Karl (1861-1916), Lokomotivkonstrukteur und Verwaltungsbeamter. W: ÖBL 1815–1950 – wydanie on-line. T. 2. Österreichisches Biographisches Lexikon und biographische Dokumentation, 1957, s. 16. [dostęp 2015-01-17]. (niem.).