MF Silesia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
MF Silesia
Ilustracja
Następne nazwy

Felicia, Yuzhnaya Palmyra (Южная Пальмира)

Bandera  Bahamy
Numer IMO 7516773
Call sign C6PT5
Armator PŻB
Dane podstawowe
Typ ROPAX
Historia
Stocznia Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Data oddania do eksploatacji 1979
Dane techniczne
Nośność (DWT) 1757
Liczba pasażerów 695 (414)[1]
Długość całkowita (L) 127,63 m
Szerokość (B) 19,45 m
Zanurzenie (D) 5,42 m
Pojemność 10 553 RT
Napęd mechaniczny
Silnik CODAD
4 x Zgoda Sulzer 6ZL 40/48, moc łączna 12530 kW
Liczba śrub napędowych 2
Prędkość maks. 20 w.

MF Silesia – morski prom pasażersko-samochodowy (ROPAX) zbudowany w 1979 w Stoczni Szczecińskiej im. A. Warskiego na zamówienie kołobrzeskiego armatoraPolskiej Żeglugi Bałtyckiej. Drugi z serii B490; jego jednostkami bliźniaczymi były: MF Pomerania, zamówiona przez PŻB MF Masovia (sprzedana po ukończeniu tureckiemu armatorowi Turkish Maritime Lines, ostatecznie w służbie tureckiej marynarki wojennej pod nazwą MF Iskenderun) oraz dwa promy zbudowane dla armatora tureckiego – MF Ankara i MF Samsun.

Prom pływał we flocie PŻB, pod marką Polferries do roku 2005, po czym sprzedany został greckiemu armatorowi GA Ferries i przemianowany na MF Felicia. Jeszcze w tym samym roku przeszedł w ręce ukraińskiego przedsiębiorstwa Ukrferry z Odessy, w którym do roku 2006 pływał jako MF Felicia a następnie zmieniono jego nazwę na MF Yuzhnaya Palmyra (Южная Пальмира). Obsługiwał linię Odessa – Stambuł. W 2010 sprzedany włosko-albańskiemu konsorcjum mafijnemu, pływa pod nazwą "Adriatica I". W styczniu 2013 aresztowana za długi na Sycylii.

W 2017 prom - jako Galaxy - został wyczarterowany przez FerryStrandfaraskip Landsins (SSL) z Wysp Owczych od European Seaways Inc. z Aten.[2]

Przypisy

  1. w nawiasie liczba miejsc w kabinach pasażerskich
  2. Zaskakujący czarter byłej Silesii, PortalMorski.pl, 2017-04-05 [dostęp: 2017-04-05]