Maserati Ghibli (2013)
 Maserati Ghibli przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Centre Style Maserati |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2013 |
| Okres produkcji |
2013–2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa ZF automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4971 mm |
| Szerokość |
1945 mm |
| Wysokość |
1461 mm |
| Rozstaw osi |
2998 mm |
| Masa własna |
1810–1870 kg |
| Zbiornik paliwa |
80 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
500 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Audi A6 |
Maserati Ghibli – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod włoską marką Maserati w latach 2013–2023.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Samochód został pierwszy raz pokazany w 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju w Chinach. To jest już trzeci model Maserati nazwany Ghibli, ale z poprzednikami nie ma nic wspólnego oprócz nazwy[1].
Specyfikacja[edytuj | edytuj kod]
Wszystkie wersje Ghibli posiadają 8-biegową skrzynię ZF 8HP oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W opcji znajduje się adaptacyjne zawieszenie Skyhook. Maserati Ghibli dzieli płytę podłogową z szóstą generacją Quattroporte, ale ma 20 cm krótszy rozstaw osi, a całkowita długość jest krótsza o 29 cm. Zawieszenie bazuje na podwójnych wahaczach poprzecznych z przodu, a z tyłu znajduje się zawieszenie typu multilink.
Warianty[edytuj | edytuj kod]
Od początku produkcji Ghibli jest dostępne w czterech wersjach[2]:
- Ghibli S Q4 z 3,0-litrowym benzynowym silnikiem V6 Twin-turbo o mocy 410 KM wraz z napędem na cztery koła Q4.
- Ghibli S z 3,0-litrowym benzynowym silnikiem V6 Twin-turbo o mocy 410 KM.
- Ghibli z 3,0-litrowym benzynowym silnikiem V6 Twin-turbo o mocy 350 KM.
- Ghibli Diesel z 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 275 KM.
- Ghibli Trofeo z 3,8-litrowym silnikiem V8 Twin-turbo o mocy 580KM[3].
Napęd na cztery koła Q4[edytuj | edytuj kod]
Sportowa wersja S jest dostępna z napędem na cztery koła. Do skrzyni biegów dołączona jest skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło mokre, które przekazuje moc poprzez wał napędowy do mechanizmu różnicowego. Podczas normalnej eksploatacji napędzane są tylko tylne koła. W razie potrzeby system może dołączyć napęd na przód (maksymalnie 50%). System waży 59 kg. Napęd Q4 znajduje się w 70% sprzedanych samochodów w Ameryce. Napęd nie różni się od tego stosowanego w modelu Quattroporte.
Personalizacja[edytuj | edytuj kod]
Ghibli jest dostępne w trzynastu kolorach: Nero, Bianco, Nero Ribelle, Grigio Maratea, Grigio, Grigio Metallo, Bronzo Siena, Champagne, Blue Passione, Blue Emozione, Rosso Folgore, Rosso Energia oraz Bianco Alpi. Do wyboru są felgi od 18 aż do 21 cali[4].
We wnętrzu dostępne są tylko skórzane tapicerki, a do wykończenia mogą zostać użyte następują materiały:
- włókno węglowe
- drzewo Radica
- drzewa Ebano
- Black Piano
- Dark Mirror.
Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]
Maserati Ghibli w testach bezpieczeństwa Euro NCAP w 2013 roku otrzymał pięć gwiazdek. Bezpieczeństwo kierującego wyniosło 95%[5].
W teście IIHS otrzymało najlepszą ocenę „Good” we wszystkich czterech testach (częściowe uderzenie czołowe, uderzenie boczne, wytrzymałość dachu, test siedzeń oraz zagłówków)[6]. Ghibli zostało odznaczone wyróżnieniem „Top Safety Pick”[7].
Ghibli Zegna Edition[edytuj | edytuj kod]
W 2014 roku na Paris motor show Maserati zaprezentowało specjalną wersję Zegna Edition[8]. Jest to już kolejny koncept który powstał wraz we współpracy z domem mody Ermenegildo Zegna po Quattroporte. W kabinie występuje skóra Poltrona Frau oraz jedwabna tkanina w kolorze antracyt na podsufitce. Strona zewnętrzna ma potrójna warstwę specjalnego lakieru Azzurro Astro, a 20-calowe koła – Liquid Silver.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Silnik benzynowy V6 o pojemności 2979 cm³ został zaprojektowany przez Maserati, ale budowany jest przez Ferrari[9].
Ghibli to pierwszy model w historii Maserati dostępny także z silnikiem wysokoprężnym. Zaprojektowany został przez VM Motori i jest produkowany we Włoszech[9].
| Wersja | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Napęd | Prędkość maksymalna | 0–100 km/h | Emisja CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Warianty z silnikiem benzynowym: | |||||||
| Ghibli Trofeo | V8 3,0 l
(3799cm³) Twin Turbo |
580 KM (426,5 kW) przy 6750 obr./min | 730 N·m przy 2250–5250 obr./min | RWD | 326 km/h | 4,3 s | 279 g/km |
| Ghibli S Q4 | V6 3,0 l
(2979cm³) Twin Turbo |
410 KM (302 kW) przy 5500 obr./min | 550 N·m przy 1750–5000 obr./min | AWD | 284 km/h | 4,8 s | 246 g/km |
| Ghibli S | RWD | 285 km/h | 5 s | 243 g/km | |||
| Ghibli | 350 KM (257 kW) przy 5000 obr./min | 500 N·m przy 1750–4500 obr./min | RWD | 263 km/h | 5,6 s | 223 g/km | |
| Warianty z silnikiem wysokoprężnym: | |||||||
| Ghibli Diesel | V6 3,0 l
(2,987 cm³) Turbo diesel |
275 KM (202 kW<) przy 4000 obr./min | 570 N·m przy 2000–2600 obr./min | RWD | 250 km/h | 6,3 s | 184 g/km |
| Ghibli Diesel 250* | 250 KM (184 kW) przy 4000 obr./min | 570 N·m przy 2000–2600 obr./min | RWD | 240 km/h | 6,7 s | 184 g/km | |
| * Wersja na rynek włoski, niedostępna w Polsce. | |||||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Seyth Miersma: http://www.autoblog.com/2013/04/20/2014-maserati-ghibli-shanghai-2013/ autoblog.com [dostęp 2013-04-20].
- ↑ Oficjalny konfigurator: https://www.maserati.com/global/en/shopping-tools/configurator
- ↑ Maserati Ghibli Trofeo - oryginalność nie ma ceny [online], evomagazine.pl [dostęp 2023-02-16] (pol.).
- ↑ Warianty i ceny: Ghibli S Q4 [online], www.configurator.maserati.com [dostęp 2020-07-09] (pol.).
- ↑ Official Maserati Ghibli 2013 safety rating results [online], www.euroncap.com [dostęp 2020-07-09] (ang.).
- ↑ 2015 Maserati Ghibli [online], www.iihs.org [dostęp 2020-07-09] (ang.).
- ↑ 2013 TOP SAFETY PICKs [online], www.iihs.org [dostęp 2020-07-09] (ang.).
- ↑ „World debut for the Ghibli Ermenegildo Zegna Edition Concept at Paris Motor Show”.
- ↑ a b Autoblog fait désormais partie de Verizon Media [online], www.autoblog.com [dostęp 2020-07-09].