Cadillac CTS

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Cadillac CTSsamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 2002 – 2019.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac CTS I
Ilustracja
Cadillac CTS I
Producent

Cadillac

Projektant

Wayne Cherry
Kip Wasenko

Zaprezentowany

Styczeń 2002

Okres produkcji

2002 – 2007

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lansing
Szanghaj
Miaoli
Rosja Kaliningrad

Poprzednik

Cadillac Catera

Następca

Cadillac CTS II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4829 mm

Szerokość

1793 mm

Wysokość

1440 mm

Rozstaw osi

2880 mm

Masa własna

1618 kg

Zbiornik paliwa

66 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

420 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Acura RL
Audi A6
BMW serii 5
Mercedes-Benz klasy E
Volvo S80

Cadillac CTS I - tył
Cadillac CTS-V I

Cadillac CTS I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Pojazd został zbudowany na nowej płycie podłogowej GM Sigma. Zwiastował on powrót Cadillaca z klasycznym napędem na tylną oś pojazdu. Był pierwszym Cadillaciem od zakończenia produkcji modelu Cimarron w 1988 roku oferowanym z manualną skrzynią biegów. Auto wyposażone zostało w pełni niezależny układ zawieszenia[1].

Początkowo jako źródło napędu pojazdu użyto benzynowego silnika w układzie V6 o pojemności 3.2 l i mocy maksymalnej 220 KM.W 2004 roku dołożono jednostkę wyposażoną w system zmiennego czasu otwarcia zaworów o pojemności 3.6 l i mocy maksymalnej 259 KM. W 2005 roku zaprzestano produkcji aut wyposażonych w silnik o pojemności 3.2 l na rzecz silnika o pojemności 2.8 l i mocy 213 KM.

W 2002 roku nominowany był do tytułu North American Car of the Year i zajął w nim trzecią pozycję.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
V6 2.8[2] V6 2,8 l (2792 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 74,80 mm 10,0:1 213 KM (157 kW) przy 6500 obr/min 265 N•m przy 3200 obr/min b/d b/d
V6 3.2[3] V6 3,2 l (3175 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 87,50 mm × 88,00 mm 10,0:1 223 KM (164 kW) przy 6000 obr/min 296 N•m przy 3400 obr/min b/d b/d
V6 3.6[4] V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk 94,00 mm × 85,60 mm 10,2:1 259 KM (190 kW) przy 6200 obr/min 342 N•m przy 3200 obr/min b/d b/d
V8 5.7 CTS-V[5] V8 5,7 l (5666 cm³), OHV wtrysk 99,00 mm × 92,00 mm 10,1:1 406 KM (298 kW) przy 6000 obr/min 529 N•m przy 4800 obr/min b/d b/d


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac CTS II
Ilustracja
Cadillac CTS II
Producent

Cadillac

Projektant

Wayne Cherry
Kip Wasenko

Zaprezentowany

Detroit Auto Show 2007

Okres produkcji

2007 – 2014

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lansing
Szanghaj
Miaoli
Rosja Kaliningrad

Poprzednik

Cadillac CTS I
Cadillac XLR

Następca

Cadillac CTS III

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

sedan: 4867 mm
kombi: 4859 mm
coupe: 4788 mm

Szerokość

sedan: 1842 mm
kombi: 1844 mm
coupe: 1882 mm

Wysokość

sedan: 1473 mm
kombi: 1501 mm
coupe: 1420 mm

Rozstaw osi

2880 mm

Masa własna

1750 - 1995 kg

Zbiornik paliwa

68 l

Liczba miejsc

2 - 5

Bagażnik

sedan: 373 - 385 l
kombi: 412/1484-1644 l
coupe: 298 - 344 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Acura RL
Audi A6
BMW serii 5
Mercedes-Benz klasy E
Volvo S80

Cadillac CTS II - tył
Cadillac CTS II Kombi
Cadillac CTS II Coupe

Cadillac CTS II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Druga generacja Cadillaka CTS została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2007 roku. Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym marki, wyróżniając się bardziej awangardowymi proporcjami nadwozia na czele z dużymi reflektorami o nieregularnym kształcie i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy.

W 2008 roku podczas Pebble Beach Concours d'Elegance zaprezentowana została wersja kombi pojazdu, która została wprowadzona na rynek w 2009 roku. Zyskała ona charakterystyczne, podłużne tylne lampy i niewielkie okienko na rzecz masywnego słupka D[6]. W sierpniu 2010 roku z kolei oferta nadwoziowa CTS II została skompletowana o 2-drzwiowe coupe, które zastąpiło w ofercie model XLR.

Jako bazowe źródło napędu służył silnik w układzie V6 o pojemności 3.0 l i mocy 274 KM. Opcjonalnie oferowano wyposażoną w bezpośredni wtrysk paliwa jednostkę V6 3.6 l generującą moc maksymalną 304 KM (224 kW). Standardowo pojazd oferowany był z 6-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępna była 6-biegowa automatyczna przekładnia Hydra-matic GM 6L50. Na żądanie pojazd mógł być wyposażony w napęd AWD (tylko ze skrzynią automatyczną)[7].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
V6 3.0[8] V6 3,0 l (2997 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 80,30 mm 11,7:1 274 KM (201 kW) przy 7000 obr/min 302 N•m przy 5700 obr/min b/d b/d
V6 3.6[9] V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk 94,00 mm × 85,60 mm 10,2:1 262 KM (192 kW) przy 6200 obr/min 342 N•m przy 3100 obr/min b/d b/d
V6 3.6 HF[10] V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk 94,00 mm × 85,60 mm 11,4:1 304 KM (224 kW) przy 6700 obr/min 366 N•m przy 4000 obr/min b/d b/d
V8 6.2 CTS-V[11] V8 6,2 l (6162 cm³), OHV, SC wtrysk 103,25 mm × 92,00 mm 9,0:1 564 KM (415 kW) przy 6100 obr/min 747 N•m przy 3800 obr/min b/d b/d


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac CTS III
Ilustracja
Cadillac CTS III
Producent

Cadillac

Projektant

Bob Boniface

Zaprezentowany

Marzec 2013

Okres produkcji

2013 – 2019

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lansing

Poprzednik

Cadillac CTS II

Następca

Cadillac CT5

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6 i 8-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4966 mm

Szerokość

1834 mm

Wysokość

1453 mm

Rozstaw osi

2911 mm

Masa własna

1640 - 1803 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Cadillac ATS

Konkurencja

Acura RLX
Audi A6
BMW serii 5
Genesis G70
Lexus ES
Mercedes-Benz klasy E
Volvo S80

Cadillac CTS III - tył
Cadillac CTS-V III

Cadillac CTS III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Trzecia generacja miała światowy debiut w kwietniu 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej GM Alpha oraz zaprojektowany zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki, nazwanym Art & Science[12]. Do napędu pojazdu użyto jednostki w układzie V6 o pojemności 3.6 l i mocy maksymalnej 426 KM. Oprócz bazowej jednostki dostępne są silniki o pojemności 3.6 i mocy 321 KM oraz turbodoładowany silnik rzędowy R4 o pojemności 2 l i mocy 272 KM[13].

Wraz z rocznikiem modelowym 2015 przeprojektowano delikatnie atrapę chłodnicy, która otrzymała nowe logo marki zaprezentowane wraz z konceptem Elmiraj. Przy okazji do listy wyposażenia dodano m.in. możliwość bezprzewodowego ładowania smartfona, zamówienia routera Wi-Fi oraz systemu utrzymania pasa ruchu[14].

Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2015 roku zaprezentowana została wersja CTS-V. Samochód ten wyposażony został w 6.2-litrowy silnik wspomagany kompresorem o mocy 640 KM. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone m.in. w fotele Recaro, internet Wi-Fi oraz 12-calowy ekran na desce rozdzielczej[15], a z zewnątrz pojazd wyróżniają m.in. większej od podstawowej wersji wloty powietrza, dodatkowa dolna listwa oraz maska z charakterystycznym garbem. Maska, przedni i tylny spojler oraz dyfuzor zostały wykonane z karbonu[16].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
2.0 Turbo R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk b/d b/d 272 KM (203 kW) przy 5500 obr/min. 400 Nm przy 1700 - 5500 obr/min. b/d b/d
V6 3.6 V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk b/d b/d 321 KM (239 kW) przy 6800 obr/min. 371 Nm przy 4800 obr/min. b/d b/d
V6 3.6 TwinTurbo V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk b/d b/d 420 KM (310 kW) przy 5750 obr/min. 583 Nm przy 3500 - 4500 obr/min. b/d b/d
V6 3.6 V6 3,6 l (3649 cm³), DOHC wtrysk b/d b/d 335 KM (250 kW) przy 6800 obr/min. 386 Nm przy 5300 obr/min. b/d 274 km/h
V8 6.2 CTS-V kompresor[15] V8 6,2 l, DOHC wtrysk b/d b/d 640 KM (480kW) przy 6400 obr/min. 855 Nm przy 3600 obr/min. 3,2 s 322 km/h


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Stepehn Newbury: The car design yearbook 1. Merrell Publishers Limited, 2002. ISBN 1-85894-190-3. (ang.)
  2. 2004 Cadillac CTS 2.8 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  3. 2002 Cadillac CTS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  4. 2003 Cadillac CTS technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  5. 2003 Cadillac CTS-V technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  6. GM Media - United States - News & Information (ang.). Media.gm.com, 2009-11-23. [dostęp 2009-12-24].
  7. Detroit Auto Show: 2008 Cadillac CTS (ang.). Edmunds.com, 2007-01-08. [dostęp 2009-04-12].
  8. 2009 Cadillac CTS technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  9. 2007 Cadillac CTS 3.6 V6 technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  10. 2007 Cadillac CTS 3.6 V6 HF technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  11. 2008 Cadillac CTS-V technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  12. Piotr Kozłowski: Salon Nowy Jork 2013 - Nowy Cadillac CTS. moto.pl, 2013-03-27. [dostęp 2015-12-01].
  13. Kamil Rogala: Cadillac CTS zaprezentowany - nowe zdjęcia. autocentrum.pl, 26-03-2013. [dostęp 2013-03-26].
  14. Marcin Lewandowski: 2015 Cadillac CTS - Nowa twarz. moto.pl, 2014-08-20. [dostęp 2015-12-01].
  15. a b Marcin Łobodziński: Nadchodzi CTS-V, czyli najmocniejszy Cadillac w historii. autokult.pl, 2014-12-23. [dostęp 2014-12-27].
  16. Piotr Sielicki: Salon Detroit 2015 - Cadillac CTS-V - Amerykanie, idźcie tą drogą!. moto.pl, 2014-12-23. [dostęp 2015-12-01].