Audi A6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Audi A6 − samochód osobowy klasy premium produkowany od 1994 roku przez markę Audi. Od 2018 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi A6 I C4
Audi A6 I C4
Producent Audi
Projektant Hartmut Warkuss
Zaprezentowany 1994
Okres produkcji 1994 - 1997 (Niemcy)
1998 - 2003 (Chiny)
Miejsce produkcji Niemcy Neckarsulm
Meksyk Monterrey
Chińska Republika Ludowa Changchun
Indonezja Dżakarta
Japonia Tokio
Poprzednik Audi 100
Następca Audi A6 C5
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
quattro
Długość 4796 mm
Szerokość 1810 mm
Wysokość 1452 mm
kombi: 1479 mm
Rozstaw osi 2760 mm
Masa własna 1400 - 1770 kg
Zbiornik paliwa 80 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 510 l
kombi: 390 - 1310 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze 		Audi S4 (C4)
Konkurencja BMW E34
Mercedes-Benz W124
Saab 9-5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył A6 C4 sedan
Tył A6 C4 Avant (wersja z szerszymi lampami tylnymi przeznaczona na rynek amerykański)
Audi S6 C4

Pierwsza generacja Audi A6 oznaczona symbolem C4 nie powstała jako skonstruowany od podstaw nowy model - de facto była ona zmodernizowaną wersją modelu Audi 100 C4. Pojazd zaprezentowano w czerwcu 1994.

Najbardziej zauważalną zmianą w stosunku do Audi 100 C4, oprócz licznych modyfikacji, jest wprowadzenie najmocniejszego w owym czasie w ofercie Audi silnika Diesla – 2.5 TDI. Ta pięciocylindrowa jednostka dostarczała 103 kW (140 KM) mocy.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Kod silnika: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8[1] R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC ADR wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm 10,3:1 125 KM (92 kW) przy 5800 obr/min 168 N•m przy 3500 obr/min 11,2 s 200 km/h
2.0 R4 2,0 l (1984 cm³), SOHC AAE wtrysk 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 101 KM (74 kW) przy 5500 obr/min 157 N•m przy 2750 obr/min 12,9 s 182 km/h
2.0E R4 2,0 l (1984 cm³), SOHC ABK wtrysk 82,50 mm × 92,80 mm 10,4:1 115 KM (85 kW) przy 5400 obr/min 168 N•m przy 3200 obr/min 11,9 s 190 km/h
2.0E R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC ACE wtrysk 82,50 mm × 92,80 mm 10,4:1 140 KM (103 kW) przy 5900 obr/min 185 N•m przy 4500 obr/min 10,1 s 204 km/h
2.3E R5 2,3 l (2309 cm³), SOHC AAR wtrysk 82,50 mm × 86,40 mm 10,0:1 133 KM (98 kW) przy 5500 obr/min 186 N•m przy 4000 obr/min 10 s 210

km/h

2.6E[2] V6 2,6 l (2598 cm³), SOHC ABC wtrysk 81,00 mm × 86,40 mm 10,0:1 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min 225 N•m przy 3500 obr/min 9,9 s 209 km/h
2.8E[3] V6 2,8 l (2771 cm³), SOHC AAH,AEJ,AFC wtrysk 82,50 mm × 86,40 mm 10,0:1 174 KM (128 kW) przy 5500 obr/min 250 N•m przy 3000 obr/min 9,1 s 219 km/h
2.8E V6 2,8 l (2771 cm³), DOHC ACK wtrysk 82,50 mm × 86,40 mm 10,0:1 193 KM (142 kW) przy 6000 obr/min 280 N•m przy 3200 obr/min 8,1 s 230 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDI R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC 1Z,AHU wtrysk 79,50 mm × 95,50 mm 21,0:1 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min 202 N•m przy 1900 obr/min 13,9 s 177 km/h
2.5 TDI R5 2,5 l (2461 cm³), SOHC AAT wtrysk 81,00 mm × 95,50 mm 21,0:1 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min 265 N•m przy 1900 obr/min 11,2 s 195 km/h
2.5 TDI R5 2,5 l (2461 cm³), SOHC AEL wtrysk 81,00 mm × 95,50 mm 21,0:1 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min 290 N•m przy 1900 obr/min 9,9 s 208 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi A6 II C5
Audi A6 C5 po liftingu
Audi A6 C5 po liftingu
Producent Audi
Projektant Peter Schreyer
Claus Potthoff
Hartmut Warkuss
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1997
Okres produkcji 1997 - 2004 (Niemcy)
2003 - 2006 (Chiny)
Miejsce produkcji Niemcy Neckarsulm
Meksyk Monterrey
Chińska Republika Ludowa Changchun
Indonezja Dżakarta
Poprzednik Audi A6 I
Następca Audi A6 III
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 5-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna Tiptronic
bezstopniowa Multitronic
Rodzaj napędu przedni
quattro
Długość 4796 mm
Szerokość 1810 mm
Wysokość 1453 mm
kombi: 1479 mm
Rozstaw osi 2760 mm
Masa własna 1360 - 1750 kg
Zbiornik paliwa 70 l
82 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3-1 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 551 l
sedan Quattro: 434 l
kombi: 455 - 1590 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze 		Audi S6
Audi RS6
Audi allroad quattro
Konkurencja BMW E39
Mercedes-Benz W210
Saab 9-5
Volvo V70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Audi A6 drugiej generacji oznaczone symbolem C5 zostało zaprezentowane w Genewie w 1997 roku[4]. Jest to pierwsza generacja A6 skonstruowana jako ten model od podstaw.

Audi A6 C5 przed liftingiem
Tył A6 C5 przed liftingiem
Tył A6 C5 Avant po liftingu
Audi RS6 C5
Wnętrze Audi A6 C5

Jeszcze w tym samym roku z taśm produkcyjnych zjechały pierwsze egzemplarze tego modelu. W 1998 roku na rynku pojawiła się wersja Avant. W 1999, wprowadzono sportową wersję S6 oraz wersję Avant z silnikiem ośmiocylindrowym. W roku 2000 koncern zaprezentował wersję Allroad quattro bazującą na modelu Avant[5].

Włoski projekt przebudowy samochodu, przygotowany został przez znane biuro projektowe "Pininfarina" i obejmował nowoczesny design w stylu Fastback. Współczynnik oporu wyniósł 0,28. W drugiej połowie 2001 roku pojazd przeszedł delikatny facelifting[6].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm 10,3:1 125 KM (92 kW) przy 5800 obr/min 168 N•m przy 3500 obr/min 11,4 s 203 km/h
1.8T[7] R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm b/d 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min 210 N•m przy 1750-4600 obr/min 9,5 s 216 km/h
1.8T R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm b/d 180 KM (132 kW) przy 6000 obr/min 235 N•m przy 2000-4600 obr/min 8,5 s 230 km/h
2.0[8] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 130 KM (95 kW) przy 5700 obr/min 195 N•m przy 3300 obr/min 10,5 s 205 km/h
2.4 V6 2,4 l (2393 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 77,40 mm b/d 136 KM (100 kW) przy 5750 obr/min 230 N•m przy 3200 obr/min 10,5 s 206 km/h
2.4[9] V6 2,4 l (2393 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 77,40 mm 10,5:1 165 KM (121 kW) przy 6000 obr/min 230 N•m przy 3200 obr/min 9,1 s 222 km/h
2.4 V6 2,4 l (2393 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 77,40 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 6000 obr/min 230 N•m przy 3200 obr/min 9,3 s 224 km/h
2.7T[10] V6 2,7 l (2671 cm³), DOHC, biturbo wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm 9,3:1 230 KM (169 kW) przy 5800 obr/min 310 N•m przy 1700-4600 obr/min 7,3 s 245 km/h
2.7T[11] V6 2,7 l (2671 cm³), DOHC, biturbo wtrysk Bo Mot 81,00 mm × 86,40 mm 9,3:1 250 KM (183 kW) przy 5800 obr/min 350 N•m przy 1800-4500 obr/min 6,8 s 248 km/h
2.8[12] V6 2,8 l (2771 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 82,50 mm × 86,40 mm 10,6:1 193 KM (142 kW) przy 6000 obr/min 280 N•m przy 3200 obr/min 8,1 s 236 km/h
3.0[13] V6 3,0 l (2976 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 82,50 mm × 92,80 mm 10,5:1 220 KM (162 kW) przy 6300 obr/min 300 N•m przy 3200 obr/min 7,5 s 243 km/h
4.2[14] V8 4,2 l (4172 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 84,50 mm × 93,00 mm 11,0:1 300 KM (220 kW) przy 6200 obr/min 400 N•m przy 3000-4000 obr/min 6,9 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDI[15] R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC wtrysk 79,50 mm × 95,50 mm 19,5:1 110 KM (81 kW) przy 4150 obr/min 235 N•m przy 1900 obr/min 12,3 s 194 km/h
1.9 TDI R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC wtrysk 79,50 mm × 95,50 mm 19,5:1 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min 285 N•m przy 1900 obr/min b/d b/d
1.9 TDI[16] R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC wtrysk 79,50 mm × 95,50 mm 19,5:1 130 KM (96 kW) przy 4000 obr/min 285 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,5 s 203 km/h
1.9 TDI[17] R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC wtrysk 79,50 mm × 95,50 mm 19,5:1 130 KM (96 kW) przy 4000 obr/min 310 N•m przy 1900 obr/min 10,5 s 200 km/h
2.5 TDI[18] V6 2,5 l (2496 cm³), DOHC wtrysk 78,30 mm × 86,40 mm 19,5:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min 310 N•m przy 1500-3200 obr/min 9,7 218 km/h
2.5 TDI[19] V6 2,5 l (2496 cm³), DOHC wtrysk 78,30 mm × 86,40 mm 19,5:1 163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min 350 N•m przy 1500-3000 obr/min 9,3 s 220 km/h
2.5 TDI[20] V6 2,5 l (2496 cm³), DOHC wtrysk 78,30 mm × 86,40 mm 18,5:1 180 KM (132 kW) przy 4000 obr/min 370 N•m przy 1500-2500 obr/min 8,9 s 223 km/h


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi A6 III C6
Audi A6 C6 przed liftingiem
Audi A6 C6 przed liftingiem
Producent Audi
Projektant Walter de'Silva
Satoshi Wada
Zaprezentowany Paris Motor Show 2004
Okres produkcji 2004 - 2011 (Niemcy)
2006 - 2012 (Chiny)
Miejsce produkcji Niemcy Neckarsulm
Indie Aurangabad
Chińska Republika Ludowa Changchun
Indonezja Dżakarta
Poprzednik Audi A6 II
Następca Audi A6 IV
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna Tiptronic
7-biegowy bezstopniowy Multitronic
Rodzaj napędu przedni
quattro
Długość 4927 mm
L: 5035 mm
Szerokość 1855 mm
Wysokość 1459 mm
kombi: 1463 mm
L: 1485 mm
Rozstaw osi 2843 mm
L: 2945 mm
Masa własna 1500 - 1845 kg
Zbiornik paliwa 70 l
80 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 545 l
kombi: 560 - 1660 l
Wyposażenie
dodatkowe 		Climatronic, twardy dysk do Multi Media Interface High 3G
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze 		Audi S6
Audi RS6
Audi allroad quattro
Konkurencja BMW serii 5
Mercedes-Benz klasy E
Volvo V70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Audi A6 C6 - tył przed liftingiem
Audi A6 C6 - tył po liftingu
Audi A6 C6 Avant po liftingu
Audi RS6 C6

Audi A6 trzeciej generacji oznaczony symbolem C6 został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku. Zaprojektował go Walter de Silva[21]. W 2005 roku nowe Audi A6 wygrało nagrodę Światowego samochodu roku[22].

Pojazd jest ewolucją poprzedniej generacji. Wyposażono go m.in. w system MMI. W 2005 roku wprowadzono do sprzedaży wersję kombi (Avant), a wersję Allroad rok później. W 2006 roku zaprezentowano Audi S6 z dziesięciocylindrowym silnikiem w układzie V. W 2008 roku samochód poddano faceliftingowi. Zmieniono m.in. grill, przednie i tylne reflektory wykonane w technologii LED, dopracowano zawieszenie, elektronikę oraz zmieniono nieco stylistykę. Wprowadzono także nowe silniki benzynowe 2.8 FSI (wersje 190, 210, 220 KM) oraz 3.0 TFSI. W dieslach natomiast 2.0 TDIe (136 KM) oraz 2.0 TDI (170 KM)[23].

Od roku 2005 w Chinach produkowana jest wydłużona wersja A6 C6 o nazwie A6L, przeznaczona wyłącznie na chiński rynek[24].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
2.0 TFSI[25] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 170 KM (125 kW) przy 4300-6000 obr/min 280 N•m przy 1800-4200 obr/min 8,2 s 228 km/h
2.4 V6[26] V6 2,4 l (2393 cm³), DOHC wtrysk EFi 81,00 mm × 77,40 mm 10,3:1 177 KM (130 kW) przy 6000 obr/min 230 N•m przy 3000-5000 obr/min 9,2 s 236 km/h
2.8 FSI[27] V6 2,8 l (2773 cm³), DOHC wtrysk FSI 84,50 mm × 82,40 mm 12,0:1 190 KM (140 kW) przy 5000-6800 obr/min 280 N•m przy 3000-4500 obr/min 8,2 s 238 km/h
2.8 FSI[28] V6 2,8 l (2773 cm³), DOHC wtrysk FSI 84,50 mm × 82,40 mm 12,0:1 210 KM (154 kW) przy 5500-6800 obr/min 280 N•m przy 3000-5000 obr/min 8,4 s 237 km/h
2.8 FSI[29] V6 2,8 l (2773 cm³), DOHC wtrysk FSI 84,50 mm × 82,40 mm 12,0:1 220 KM (162 kW) przy 5750-6800 obr/min 280 N•m przy 3000-5000 obr/min 7,3 s 240 km/h
3.0 TFSI[30] V6 3,0 l (2995 cm³), DOHC, kompresor wtrysk FSI 84,50 mm × 89,00 mm 10,3:1 290 KM (213 kW) przy 4850-6800 obr/min 420 N•m przy 2500-4850 obr/min 5,9 s 250 km/h
3.2 FSI[31] V6 3,1 l (3123 cm³), DOHC wtrysk FSI 84,50 mm × 92,80 mm b/d 255 KM (188 kW) przy 6800 obr/min 330 N•m przy 3250 obr/min 7 s 250 km/h
4.2[32] V8 4,2 l (4163 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 84,50 mm × 92,80 mm 11,0:1 335 KM (246 kW) przy 6600 obr/min 420 N•m przy 3500 obr/min 6,1 s 250 km/h
4.2 FSI[33] V8 4,2 l (4163 cm³), DOHC wtrysk FSI 84,50 mm × 92,80 mm 12,5:1 350 KM (257 kW) przy 6800 obr/min 440 N•m przy 3500 obr/min 5,9 s 250 km/h
5.2

FSI

V10 5.2l

(5204 cm3)

DOHC

wtrysk FSI 84,50 mm

x 92,80

mm

12,5:1 430 KM (320 kW) przy 6800

obr/min

540 N•m

przy 3500

obr/min

5,2 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 TDI[34] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 18,0:1 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min 320 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,3 s 208 km/h
2.0 TDI[34] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk, pompowtryskiwacze 81,00 mm × 95,50 mm 18,0:1 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min 320 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,3 s 208 km/h
2.0 TDI[35] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 18,0:1 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 350 N•m przy 1750-2500 obr/min 8,9 s 228 km/h
2.7 TDI[36] V6 2,7 l (2698 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 83,10 mm 16,8:1 180 KM (132 kW) przy 3300-4250 obr/min 380 N•m przy 1400-3300 obr/min 8,9 s 228 km/h
2.7 TDI[37] V6 2,7 l (2698 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 83,10 mm 16,8:1 190 KM (140 kW) przy 3500-4400 obr/min 400 N•m przy 1400-3500 obr/min 7,9 s 232 km/h
3.0 TDI V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 91,40 mm 16,8:1 225 KM (165 kW) przy 4000 obr/min 450 N•m przy 1400-3250 obr/min 7,3 s 250 km/h
3.0 TDI V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 91,40 mm 16,8:1 233 KM (171 kW) przy 4000-4400 obr/min 450 N•m przy 1500-3000 obr/min 6,9 s 247 km/h
3.0 TDI[38] V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 91,40 mm 16,8:1 240 KM (176 kW) przy 4000-4400 obr/min 500 N•m przy 1500-3000 obr/min 6,6 s 250 km/h


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi A6 IV C7
Audi A6 C7 przed liftingiem
Audi A6 C7 przed liftingiem
Producent Audi
Projektant Jürgen Löffler
Zaprezentowany Paris Motor Show 2011
Okres produkcji 2011 - 2018
Miejsce produkcji Niemcy Neckarsulm
Indie Pune
Chińska Republika Ludowa Szanghaj
Poprzednik Audi A6 III
Następca Audi A6 V
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
2.0 TFSI 180 i 211 KM
2.0 TFSI hybrid 245 KM
V6 2.8 FSI 204 KM
V6 3.0 TFSI 300 i 310 KM
V8 4.0 TFSI 420 KM
Wysokoprężne:
2.0 TDI 177 i 190 KM
V6 3.0 TDI 204, 245 i 313 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
7-biegowa automatyczna Stronic
8-biegowa automatyczna Tiptronic
bezstopniowa Multitronic (do 2014)
Rodzaj napędu przedni
quattro
Długość 4915 mm
kombi: 4940 mm
Szerokość 1874 mm
Wysokość 1455 mm
Rozstaw osi 2912 mm
Masa własna od 1650 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 530 - 995 l
sedan Hybrid: 375 - 850 l
kombi: 565 - 1680 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze 		Audi S6
Audi RS6
Audi A6 allroad quattro
Konkurencja BMW serii 5
Mercedes-Benz klasy E
Volvo V70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Audi A6 C7 - tył
Audi A6 C7 Avant - tył
Audi S6 C7
Wnętrze Audi A6 C7 przed liftingiem
Audi A6 C7 po liftingu

Audi A6 czwartej generacji oznaczony symbolem C7 został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2011 roku[39].

Do produkcji w tym samym roku weszły wersje Limousine i Avant. W roku 2012 producent wprowadził wersję A6 allroad quattro bazującą na modelu Avant. W porównaniu z Avantem A6 allroad quattro ma szersze błotniki, większy o 6 cm prześwit a także stalową osłonę podwozia z przodu i z tyłu[40].

Także w roku 2012 na rynku pojawiło się Audi A6 hybrid. Jego moc pochodzi z dwóch źródeł. Spalinowy silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 40 kW (54 KM). W 2013 zaprezentowano najmocniejszą wersję modelu – RS 6 Avant. Samochód napędzany jest silnikiem V8 biturbo z bezpośrednim wtryskiem, o pojemności 3 993 cm3. Dzięki tak dużej pojemności, jednostka generuje moc 412 kW (560 KM), a stały moment obrotowy 700 Nm jest dostępny w zakresie od 1750 do 5500 obr./min[41].

W październiku 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję po faceliftingu. Dokonano znaczących modyfikacji rozwiązań technicznych. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, progi, wloty powietrza, końcówki układu wydechowego, przednie zderzaki oraz reflektory, które opcjonalnie wyposażyć można w reflektory typu LED, a nawet LED Matrix. Przede wszystkim udoskonalono jednostki napędowe, które spełniają normy Euro 6[42]. Najbardziej wydajne silniki benzynowe i wysokoprężne montowane w A6 po face liftingu określa się mianem „ultra“. Jednostka 1.8 TFSI ultra w połączeniu z całkowicie nową automatyczną skrzynią biegów S tronic, na 100 km zużywa średnio 5,7 litra paliwa. Natomiast silnik 2.0 TDI ultra o mocy 110 kW (150 KM) charakteryzuje się wyjątkowo niskim spalaniem, rzędu 4,4-4,6 litra paliwa na 100 km[43].

Inżynierowie Audi przy modelu A6 C7 dokonali również znacznego obniżenia masy pojazdu (ok. 50 kg mniej niż w poprzednim modelu). Np. model z silnikiem 1,8 TFS waży tylko 1535 kg. Przełożyło się to na lepsze prowadzenie i większą efektywność jednostek napędowych[44].

Dane techniczne [45][edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne, silniki benzynowe
2.0 TFSI (napęd hybrydowy)
tylko w wersji Limousine 		1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.8 FSI 3.0 TFSI 4.0 TFSI (S6) 4.0 TFSI (RS6)
tylko w wersji Avant
Dostępność dla zamawiających: od 01/2012 od 09/2014 10/2011–09/2014 od 09/2014 12/2010–09/2014 12/2010–04/2012 01/2012–09/2014 od 09/2014 04/2012–09/2014 od 09/2014 od 02/2013
Rodzaj silnika: Rzędowy, z wtryskiem bezpośrednim Widlasty, z wtryskiem bezpośrednim
Doładowanie silnika: Turbosprężarka — Kompresor Sprężarka biturbo
Cylindry/Zawory: 4/16 6/24 8/32
Pojemność: 1984 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3993 cm³
Moc maksymalna
przy liczbie obrotów-1: 		180 kW
(245 KM)/ 		140 kW
(190 KM)/
4200–6200 		132 kW
(180 KM)/
4000–6000 		185 kW
(252 KM)/
4900–5900 		150 kW
(204 KM)/
5250–6250 		220 kW
(300 KM)/
5250–6500 		228 kW
(310 KM)/
5500–6500 		245 kW
(333 KM)/
5300–6500 		309 kW
(420 KM)/
5500–6400 		331 kW
(450 KM)/
5800–6400 		412 kW
(560 KM)/
5700–6600
Maksymalny moment obrotowy
przy liczbie obrotów-1: 		480 Nm/ 320 Nm/
1400–4100 		320 Nm/
1500–3900 		370 Nm/
1600–4700 		280 Nm/
3000–5000 		440 Nm/2900–4500 440 Nm/
2900–5300 		550 Nm/
1400–5200 		550 Nm/
1400–5700 		700 Nm/
1750–5500
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Opcjonalny rodzaj napędu: — Napęd na 4 koła quattro —
Skrzynia biegów standardowo:: 8-biegowa tiptronic manualna, 6-biegowa 7-biegowa S tronic manualna, 6-biegowa 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Opcjonalne skrzynie biegów: — 7-biegowa S tronic multitronic — multitronic/
multitronic przy napędzie tylko na przednią oś, 7-biegowy S tronic przy napędzie na cztery koła quattro
7-biegowa S tronic 		—
Masa własna pojazdu: 1845 kg 1610–1710 kg 1615–1705 kg 1670–1735 kg 1645–1805 kg 1815–1865 kg 1815–1930 kg 1825–1945 kg 1970–2025 kg 1970–2035 kg 2010–2025 kg
Maksymalna ładowność: 550 kg 580–630 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–635 kg 610–630 kg 540–630 kg
Przyspieszenie, 0–100 km/h: 7,5 s 7,9–8,2 s 8,1–8,6 s 6,7–6,9 s 7,7–8,3 s 5,5–5,6 s 5,5–5,9 s 5,1–5,8 s 4,6–4,9 s 4,4–4,6 s 3,9 s
Prędkość maksymalna: 240 km/h 225–233 km/h 218–232 km/h 250 km/h (ograniczona elektronicznie) 230–242 km/h 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
w wersji RS6 ograniczenie do 280 km/h lub 305 km/h
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym:: 6,2 l Super 5,7–6,2 l Super 6,4–6,6 l Super 5,9–6,0 l Super 7,4–8,0 l Super 8,2 l Super 8,2–8,9 l Super 7,4–8,0 l Super 9,6–9,7 l Super 9,2–9,4 l Super 9,6–9,8 l Super
Emisja CO2w cyklu mieszanym: 145 g/km 133–144 g/km 149–154 g/km 137–140 g/km 172–187 g/km 190 g/km 190–206 g/km 172–185 g/km 225–226 g/km 214–219 g/km 223–229 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6
do 09/2014 - Euro 5


Dane techniczne - silniki wysokoprężne
2.0 TDI 2.0 TDI ultra 2.0 TDI 2.0 TDI ultra 3.0 TDI 3.0 TDI clean diesel 3.0 TDI 3.0 TDI
clean diesel 		3.0 TDI 3.0 TDI
clean diesel 		3.0 TDI competition
Dostępność dla zamawiających: 10/2013–09/2014 od 09/2014 01/2011–02/2014 od 02/2014 12/2010–09/2014 od 09/2014 12/2010–09/2014 od 09/2014 12/2011–09/2014 od 09/2014
Typ silnika: Rzędowy, wtrysk typu Common Rail, filtr cząstek stałych Widlasty, wtrysk typu Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie: Turbosprężarka Sprężarka biturbo
Cylindry/Zawory: 4/16 6/24
Pojemność: 1968 cm³ 2967 cm³
Moc maksymalna
przy liczbie obrotów-1: 		100 kW
(136 KM)/
4200 		110 kW
(150 KM)/
3000–4200 		130 kW
(177 KM)/
4200 		140 kW
(190 KM)/
3800–4200 		150 kW
(204 KM)/
3250–4500 		160 kW
(218 KM)/
4000–4750 		160 kW
(218 KM)/
3250–4500 		180 kW
(245 KM)/
4000–4500 		200 kW
(272 KM)/
3500–4250 		230 kW
(313 KM)/
3900–4500 		235 kW
(320 KM)/
3900–4600 		240 kW
(326 KM)/
4000–4500
chwilowo do 255 kW (346 KM)
Maksymalny moment obrotowy
przy liczbie obrotów-1: 		350 Nm/
1750–2500 		350 Nm/
1500–3000 		380 Nm/
1750–2500 		400 Nm/
1750–3000 		400 Nm/
1250–3500
450 Nm/
1250–3500
450 Nm/1250–3500 z napędem na cztery koła quattro 		400 Nm/
1250–3750 		500 Nm/
1250–3000 		580 Nm/
1750–2500
do 04/2012: 500 Nm/1400–3250 		580 Nm/
1500–3250 		650 Nm/
1450–2800 		650 Nm/1400–2800
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Opcjonalny rodzaj napędu: —2.0 ultra 190 koni, opcję miał quattro Napęd na 4 koła quattro —
Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa, manualna 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: multitronic 7-biegowa S tronic multitronic 7-biegowa S tronic multitronic/7-biegowa S tronic
multitronic z napędem na przednią oś, 7-biegowa S tronic z napędem na cztery koła quattro		 —
Masa własna pojazdu: 1650–1725 kg 1700–1800 kg 1650–1725 kg 1700–1800 kg 1700–1930 kg 1770–1835 kg 1840–1965 kg 1795–1955 kg 1845–1970 kg 1865–1985 kg 1910–2030 kg 1940–2005 kg
Maksymalna ładowność: 580–630 kg 580–650 kg 580–630 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–630 kg
Przyspieszenie
od 0–100 km/h: 		8,9–10,6 s 9,5–9,9 s 8,2–9,0 s 8,2–8,7 s 7,0–7,9 s 7,1–7,3 s 6,6–7,3 s 6,1–6,7 s 5,5–6,2 5,1–5,6 s 5,0–5,5 s 4,9–5,1 s
Prędkość maksymalna: 200–209 km/h 209–214 km/h 216–228 km/h 226–232 km/h 223–242 km/h 234–244 km/h 227–244 km/h 236–250 km/h 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Spalanie
na 100 km w cyklu mieszanym: 		4,9–5,1 l
ON 		4,2–4,5 l
ON 		4,9–5,1 l
ON 		4,4–4,6 l
ON 		5,1–6,1 l
ON 		4,7–4,8 l
ON 		5,1–5,6 l
ON 		5,9–6,3 l
ON 		5,1–5,6 l
ON 		6,4–6,7 l
ON 		6,0–6,5 l
ON 		6,2–6,4 l
ON
Emisja CO2w cyklu mieszanym: 129–135 g/km 109–117 g/km 129–135 g/km 113–119 g/km 133–159 g/km 122–125 g/km 133–149 g/km 156–165 g/km 133–149 g/km 169–176 g/km 159–172 g/km 164–169 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi A6 V C8
Audi A6 C8
Audi A6 C8
Producent Audi
Projektant Parys Cybulski
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2018
Okres produkcji od 2018
Miejsce produkcji Niemcy Neckarsulm
Indie Aurangabad
Poprzednik Audi A6 IV
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 7-biegowa automatyczna S-tronic
8-biegowa automatyczna Tiptronic
Rodzaj napędu przedni
quattro
Długość 4939 mm
Szerokość 1884 mm
Wysokość 1457 mm
Rozstaw osi 2924 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze 		Audi S6
Audi RS6
Audi A6 allroad quattro
Konkurencja BMW serii 5
Jaguar XF
Lexus ES
Mercedes-Benz klasy E
Volvo S90
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Audi A6 V C8 - tył
Audi A6L V C8
Audi A6 V C8 Avant
Audi A6 V C8 - wnętrze

Audi A6 V oznaczone fabrycznym kodem C8 zostało zaprezentowane w marcu 2018 roku.

Nowe wcielenie jednego, z najpopularniejszych samochodów niemieckiej marki zadebiutowało w marcu 2018 roku jako trzeci model reprezentujący nową estetykę marki po nowych Audi A8 i Audi A7. Podobnie jak poprzednik, samochód przejął deskę rozdzielczą z A7, tym samym wprowadzając do tego modelu nowy cyfrowy kokpit składający się z 3 dużych wyświetlaczy - zastępującego tradycyjne zegary, panel guzików do sterowania radia i panel klimatyzacji. Piąta generacja A6 na tle poprzedników nie wyróżnia się innymi proporcjami, choć samochód wyraźnie urósł - z naciskiem na większy rozstaw osi[46].

W maju 2018 roku przedstawiono drugi wariant nadwozia - wersję kombi, czyli Avant[47].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ 1995 Audi A6 1.8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  2. ↑ 1995 Audi A6 2.6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  3. ↑ 1995 Audi A6 {C4} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  4. ↑ Bartosz Pokrzywiński: Audi A6 C5 [z drugiej ręki]. autokult.pl, 2012-01-18. [dostęp 2014-03-16].
  5. ↑ Wojciech Frelichowski: Porównanie: Audi Allroad Quattro 2.5 TDI - Volvo V70 XC Cross Country. 2000-10-13. [dostęp 2014-11-28].
  6. ↑ Artur Kuśmierzak: Audi A6 C5 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-02-26. [dostęp 2014-03-16].
  7. ↑ 1996 Audi A6 1.8T quattro {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  8. ↑ 2003 Audi A6 2.0 {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  9. ↑ 1996 Audi A6 2.4 {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  10. ↑ 2000 Audi A6 2.7 T quattro {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  11. ↑ 2003 Audi A6 2.7 T quattro {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  12. ↑ 1996 Audi A6 2.8 {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  13. ↑ 2001 Audi A6 3.0 {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  14. ↑ 1999 Audi A6 4.2 quattro Tiptronic {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  15. ↑ 1997 Audi A6 1.9 TDi {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  16. ↑ 2003 Audi A6 1.9 TDi {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  17. ↑ 2003 Audi A6 1.9 TDi CVT {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  18. ↑ 1997 Audi A6 2.5 TDi {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  19. ↑ 2002 Audi A6 2.5 TDi {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  20. ↑ 2001 Audi A6 2.5 TDI {C5} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  21. ↑ 2012-01-07: Audi A6 C6 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2014-03-16].
  22. ↑ World Car Awards - 2005 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
  23. ↑ K. Spychalski: Nowe Audi A6 po face liftingu. v10.pl, 2008-08-13. [dostęp 2014-03-16].
  24. ↑ China Daily: All-new Audi A6L (ang.). 2012-04-09. [dostęp 2014-11-28].
  25. ↑ 2008 Audi A6 2.0 TFSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  26. ↑ 2005 Audi A6 2.4 Multitronic {C6} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  27. ↑ 2008 Audi A6 2.8 FSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  28. ↑ 2007 Audi A6 2.8 FSI quattro technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  29. ↑ 2008 Audi A6 2.8 FSI Multitronic technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  30. ↑ 2008 Audi A6 3.0 TFSI quattro technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  31. ↑ 2007 Audi A6 L 3.2 FSI (CN) {C6} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  32. ↑ 2005 Audi A6 L 4.2 quattro (CN) {C6} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  33. ↑ 2008 Audi A6 4.2 FSI quattro technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  34. ↑ a b 2008 Audi A6 2.0 TDI e technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  35. ↑ 2008 Audi A6 2.0 TDI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  36. ↑ 2007 Audi A6 2.7 TDI quattro technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  37. ↑ 2008 Audi A6 2.7 TDI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  38. ↑ 2008 Audi A6 3.0 TDI quattro technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 30-12-2012].
  39. ↑ Audi A6/RS6/S6 C7. autocentrum.pl, 2014-01-31. [dostęp 05-08-2014].
  40. ↑ Wojciech Frelichowski: Pierwsza jazda: Audi A6 Allroad quattro - zabawa w off road. 2012-07-17. [dostęp 2014-11-28].
  41. ↑ redakcja.regiomoto: Nowe Audi RS 6 Avant - kombi, które jeździ 300 km/h. 2012-12-05. [dostęp 2014-11-28].
  42. ↑ A. Ruciński: Audi A6 przeszło face lifting. v10.pl, 2014-09-04. [dostęp 2014-10-22].
  43. ↑ Auto Motor i Sport: Ultra, czyli oszczędne Audi. 2014-02-05. [dostęp 2014-11-28].
  44. ↑ Łukasz Szewczyk: Audi RS6 Avant - król Autobahny. 2013-04-21. [dostęp 2014-11-28].
  45. ↑ Auto Motor und Sport.de: Audi A6 C7 (Typ C7) (niem.). [dostęp 2014-11-24].
  46. ↑ Audi A6 55 TFSI quattro – PIERWSZY TEST Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/audi-a6-55-tfsi-quattro-pierwszy-test/ (pol.). [dostęp 2018-08-11].
  47. ↑ Audi wyceniło A6 Avant. Na razie dostępne tylko z dieslem (pol.). [dostęp 2018-08-11].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A6&oldid=57416123”