Merlin 1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Merlin 1C
Rysunek silnika Merlin 1C
Rysunek silnika Merlin 1C
Projektant SpaceX
Wykorzystanie Falcon 1, Falcon 9
Materiały napędowe kerozyna i ciekły tlen
Pierwszy lot 2008
Osiągi
Siła ciągu na poziomie morza 556 kN
Siła ciągu w próżni 616 kN
Impuls właściwy na poz. morza 275 Ns/kg
Impuls właściwy w próżni 305 Ns/kg
Parametry
Komory spalania 1
Stosunek ciągu do masy 96
Wymiary
Średnica 1,25 m
Silnik Merlin 1C podczas budowy
Merlin 1D
Projektant SpaceX
Wykorzystanie Falcon 9 v.1.1, Falcon Heavy
Materiały napędowe kerozyna i ciekły tlen
Pierwszy lot 2013
Osiągi
Siła ciągu na poziomie morza 620 kN
Siła ciągu w próżni 690 kN
Impuls właściwy w próżni 310 Ns/kg
Parametry
Komory spalania 1
Stosunek ciągu do masy 160
Wymiary
Średnica 1,25 m
Silniki Merlin 1D

Merlin 1silnik rakietowy produkowany przez prywatną firmę astronautyczną SpaceX.

Jest to silnik jednokomorowy, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu i kerozyny (RP-1). Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez firmę SpaceX, jest stosowany w jej rakietach Falcon 1 i Falcon 9, w przyszlości także w projektowanych obecnie wersjach.

Silnik posiada system sterowania wektorem ciągu wykorzystujący odprowadzenie RP-1 z turbopompy do poruszania elementami hydraulicznymi. Dysza silnika jest regulowana, zbudowana z materiałów kompozytowych z włókien węglowych, chłodzona ablacyjnie.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Merlin 1A[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza wersja silnika, która została użyta tylko dwa razy, podczas startów rakiety Falcon 1 w 2006 i 2007 r.

Merlin 1B[edytuj | edytuj kod]

Jest to silniejsza wersja silnika Merlin 1A. Zaprojektowano ją z przeznaczeniem do stosowania w pierwszym stopniu rakiety Falcon 9, na który miała składać się bateria dziewięciu takich silników. Jednak ostatecznie silnik ten nie został wykorzystany podczas żadnego startu, gdyż w międzyczasie zdecydowano się na produkcję silników Merlin 1D.

Merlin 1C[edytuj | edytuj kod]

Silnik ten był stosowany w dwóch startach rakiety Falcon 1 w 2008 r., w tym podczas jej pierwszego udanego startu (czwartego w ogóle), oraz w pierwszych startach rakiety Falcon 9. W drugim stopniu rakiet Falcon 9 stosowane są silniki Merlin 1C w wersji próżniowej (Merlin Vacuum), która różni się konstrukcją dyszy.

Merlin 1D[edytuj | edytuj kod]

Silniejsza wersja silnika Merlin 1C przeznaczona do stosowania w rakietach Falcon 9 v.1.1 i Falcon Heavy. W latach 2011-2013 odbywały się jej testy, zaś pierwszy start rakiety Falcon 9 v.1.1 nastąpił 29 września 2013[1]. Nowa wersja umożliwia zmianę ciągu pomiędzy 70 a 100%. Powstanie również wersja tego silnika przystosowana wyłącznie do pracy w próżni, która będzie stosowana w górnych stopniach rakiet rodziny Falcon.

Porównanie wersji silnika Merlin 1[edytuj | edytuj kod]

Wersja Pierwszy lot Ciąg n.p.m. (kN) Ciąg w próżni (kN) Impuls właśc. n.p.m. (s) Impuls właśc. w próżni (s) Stosunek ciąg/masa Ciśn. w komorze (MPa)
Merlin 1A 2006 324 369 283 6,14
Merlin 1B 349 394 297 256
Merlin 1C 2008 556 616 275 305 96 6,77
Merlin 1D 2013 620 690 310 160 9,70

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. SpaceX Falcon 9 v1.1 Data Sheet (ang.). W: Space Launch Report [on-line]. 2015-04-27. [dostęp 2015-05-31].