Packard Executive
| |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
kwiecień 1956 |
| Okres produkcji |
1956 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
V8, 5.768 cm³, 202 kW (275 KM) |
| Skrzynia biegów |
automatyczna |
| Napęd |
tylny |
| Długość |
5456 mm[1] |
| Szerokość |
1981 mm[1] |
| Wysokość |
1595 mm[1] |
| Rozstaw osi |
3099 mm[1] |
| Masa własna |
1898 kg[1] |
| Zbiornik paliwa |
75 l mm[1] |
| Liczba miejsc |
6 mm[1] |
| Bagażnik |
864 l[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Packard Executive – samochód marki Packard produkowany w roku 1956, w ramach tzw. 56 serii aut tej marki. Wcześniej określenie "Executive" rezerwowano dla bogatszej wersji modelu Patrician. Miał ożywić segment aut wyższej klasy przedsiębiorstwa Studebaker-Packard w drugiej połowie lat 50.
Historia i opis[edytuj | edytuj kod]
Model Executive wprowadzono w toku roku modelowego – w kwietniu 1956 roku, jako model mający wypełnić lukę między tańszą linią Clipper a droższymi i większymi modelami „starszej” (senior) linii Packarda, jak dwudrzwiowy hardtop 400 i sedan Patrician[2]. Nazwa Corporate Executive wcześniej była w latach 1953-54 użyta dla znacznie droższej ośmiomiejscowej limuzyny, odmiany modelu Patrician[3]. Konstrukcyjnie nowy samochód był oparty na modelu Clipper, z atrapą chłodnicy i ozdobami odpowiadającymi droższym modelom[2]. Samo nadwozie o nowoczesnej linii autorstwa stylisty Richarda Teague′a zostało wprowadzone w ubiegłorocznych modelach Packarda[4]. Jego głównym wyróżnikiem były błotniki przednie o poziomym przebiegu, ze spłaszczoną maską między nimi, kończące się „kapturami” osłaniającymi pojedyncze reflektory, a cały pas przedni, z atrapą chłodnicy był nachylony do przodu, co nadawało samochodowi agresywny wygląd[5]. Atrapa chłodnicy w 1956 roku była wykonana w formie kraty o dużych polach, na całą szerokość pasa przedniego, z łukowo wygiętą górną częścią[2]. Błotniki tylne zostały lekko podkreślone i kończyły się płetwami z pionowymi lampami na końcu[2]. Od „starszych” Packardów Executive różnił się brakiem pionowych ozdób na błotnikach tylnych[2].
Benzynowy silnik V8 OHV miał pojemność 5,8 l (352 cali sześciennych), wyposażony był w czterogardzielowy gaźnik i rozwijał moc 275 KM(brutto)[2][a]. Napęd przenoszony był na tylne koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów Ultramatic, a na zamówienie dostępna była 3-biegowa skrzynia manualna[2]. Opony miały rozmiar 7,60×15[2]. W wyposażeniu standardowym był zegar elektryczny i wspomaganie hamulców, natomiast pozostałe elementy wyposażenia, jak radio, klimatyzacja, elektrycznie podnoszone szyby i regulowane fotele oraz skórzana tapicerka, były dostępne za dopłatą[2].
Produkowane były dwie odmiany nadwoziowe: czterodrzwiowy sedan (kod 5672) i dwudrzwiowe hardtop coupé (kod 5677)[1]. Ceny bazowe wynosiły odpowiednio 3465 i 3560 dolarów[1]. Executive zaliczał się do wyższego średniego segmentu rynkowego, konkurując z samochodami takimi jak Buick Roadmaster, Oldsmobile 98 czy DeSoto Fireflite[1]. Wyprodukowano jedynie 2779 samochodów, w tym 1748 sedanów i 1031 coupé, co stanowiło niecałe 10% sprzedaży marki[1].
Na skutek słabnącej sprzedaży od kilku lat, przedsiębiorstwo Studebaker-Packard Corporation popadło w kłopoty finansowe i ostatecznie w czerwcu 1956 roku zaprzestało produkcji samochodów własnej konstrukcji Packarda w fabryce w Detroit, w tym modelu Executive[6]. W konsekwencji, był on ostatnim wprowadzonym do produkcji własnym modelem Packarda[2].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W rzeczywistości moc w koniach parowych. Moc silników samochodów amerykańskich podawana była w przed 1972 rokiem jako moc „brutto” w koniach parowych (gross BHP) – moc liczona według późniejszych bardziej realnych zasad jako moc „netto” była niższa (J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004, s. 864. (ang.)..
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- auto.howstuffworks.com, 1956 Packard Executive. auto.howstuffworks.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-09)]. (ang.) (dostęp 09.09.2011)
- oldcarandtruckpictures.com, The Packard from 1950 to 1958 (ang.) (dostęp 09.09.2011)