Rondo Reagana we Wrocławiu
 Rondo Reagana z lotu ptaka (2010) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość |
Wrocław |
| Adres |
Plac Grunwaldzki |
| Typ budynku |
dworzec |
| Kondygnacje |
2 |
| Rozpoczęcie budowy |
marzec 2006 |
| Ukończenie budowy |
marzec 2008 |
| Właściciel |
miasto Wrocław |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
 51°06′41,9″N 17°03′37,3″E/51,111639 17,060361
| |
Rondo Reagana także Stacja MPK Plac Grunwaldzki – dwukondygnacyjny budynek na placu Grunwaldzkim we Wrocławiu. Oddany do użytku 15 marca 2008. Pełni rolę centrum przesiadkowego. Patronem ronda jest prezydent Stanów Zjednoczonych Ronald Reagan.
Położenie[edytuj | edytuj kod]
Budynek znajduje się we wschodniej części centrum o wielkomiejskim charakterze, w dzielnicy Śródmieście, na osiedlu Plac Grunwaldzki, w miejscu dawnej Gwiazdy Szczytnickiej (niem. Scheitniger Stern[1]), będącej skrzyżowaniem obecnych ulic Piastowskiej, Skłodowskiej-Curie, Szczytnickiej i Placu Grunwaldzkiego[2]. W pobliżu znajdują się budynki biurowe Grunwaldzki Centre, Pasaż Grunwaldzki oraz budynki zwane „sedesowcami”[3].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Budowę Ronda Reagana rozpoczęto w marcu 2006 i zakończono w marcu 2008. Inwestycja warta była 70,8 miliona złotych. Generalnym wykonawcą była firma Budimex, a budynek oddano do użytku 15 marca 2008[3]. W momencie planowania budynku zdecydowano, że ruch pieszy będzie odbywał się zarówno przez przejście podziemne, jak i przez przejścia naziemne. Jednak urzędnicy z wrocławskiego magistratu zdecydowali, że przejścia naziemne nie zostaną wybudowane, jako powód podając, że ruch pieszych utrudniałby przejazd samochodów przez skrzyżowanie, a także stanowiłoby zagrożenie dla pieszych. Decyzja zapadła przed oddaniem do użytku Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, gdy przez Plac Grunwaldzki przebiegał tranzyt przez miasto[4].
Zmiana decyzji nastąpiła w roku 2016, po kilkuletniej walce prowadzonej przez aktywistów miejskich i społeczników. W ramach tej inwestycji nie tylko wytyczono przejścia naziemne, ale przebudowano chodniki, obniżono krawężniki i przebudowano sygnalizację świetlną, a koszt wyniósł 110 411 złotych[5].
W 2020 rondo przeszło kolejną modernizację, tym razem zmieniono nawierzchnię, podniesiono perony 3 i 4 aby ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pojazdów, zwłaszcza matkom z dziećmi i osobom z ograniczeniami ruchowymi[6]. 20 listopada 2022 na rondzie doszło do groźnego wypadku: po zderzeniu z samochodem osobowym autobus wpadł do przejścia podziemnego, dokonując rozległego uszkodzenia konstrukcji. Autobus został wyciągnięty za pomocą dźwigu, a remont, który kosztował miasto 115 tys. zł, zakończono 30 maja 2023[7].
Budynek[edytuj | edytuj kod]
Budynek jest w kształcie elipsy i jest pokryty dachem. Liczy dwie kondygnacje, nadziemną i podziemną, i obsługuje do ośmiu pojazdów komunikacji jednocześnie na czterech peronach[6]. Z pozostałą częścią placu budynek połączony jest przejściem podziemnym[3].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Plac Grunwaldzki w latach 1970-1980. Miejsca we Wrocławiu, 2020-06-29. [dostęp 2024-01-14].
- ↑ Rondo Ronalda Reagana. Polska.org.pl. [dostęp 2024-01-08].
- ↑ a b c Rondo Reagana Wrocław. Urbanity.pl. [dostęp 2024-01-08].
- ↑ Bartłomiej Knapik: Rondo Reagana: nawet po otwarciu AOW pieszy po jezdni legalnie chodzić nie może. tuwrocław.com, 2011-10-06. [dostęp 2024-01-08].
- ↑ Rondo Reagana od wtorku także dla pieszych. Tu Wrocław, 2016-08-24. [dostęp 2024-01-08].
- ↑ a b Rondo Reagana po istotnym liftingu. Łatwiejsze wsiadanie i równe jechanie. MPK Wocław, 2020-09-23. [dostęp 2024-01-08].
- ↑ Koniec remontu zejścia schodowego na rondzie Reagana. ZDiUM Wrocław, 2023-05-30. [dostęp 2024-01-08].