s/y Gemini
Ten artykuł od 2010-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Bandera | |
---|---|
Numer na żaglu |
POL-44 |
Port macierzysty | |
Armator |
Andrzej W. Piotrowski |
Dane podstawowe | |
Typ | |
Materiał |
włókna węglowe |
Dane techniczne | |
Długość całkowita (L) |
11,99 m |
Szerokość (B) |
3,89 m |
Zanurzenie (D) |
2,10 m |
Masa całkowita |
2,9 |
Ożaglowanie | |
Typ ożaglowania | |
Liczba żagli |
3 |
Powierzchnia ożaglowania |
74 m² |
Wysokość masztów |
7 |
Liczba masztów |
1 |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
Volvo Penta |
Moc silnika |
28 KM |
Gemini – polski jacht regatowy, port macierzysty Kołobrzeg, numer rejestracyjny (na żaglu) POL-44
Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy polski jacht hi-tech klasy One Ton, wybudowany z inicjatywy Romana Paszke. Był pierwszą pełnomorską jednostką regatową w Polsce, której kadłub został wykonany z włókien węglowych. Obecnie jest własnością Andrzeja Piotrowskiego i stacjonuje na Karaibach lub na Azorach.
Na przełomie lat 1998 - 99 Piotrowski zorganizował i wziął udział jako skiper w rejsie jachtu Gemini z Gdyni do Stanów Zjednoczonych. Pierwszy etap prowadził z Gdyni przez Bałtyk-Morze Północne-Kanał Angielski-Zatokę Biskajską-Atlantyk do Vilamoura w południowej Portugalii. Trwał od 4 lipca do 24 sierpnia. Drugi etap rozpoczął się 7 grudnia w Vilamoura i prowadził przez Atlantyk - Barbados - Morze Karaibskie do St. Petersburga na Florydzie, gdzie jacht zacumował 19 maja 1999 roku. (8,240 Mm).
W 1999 r. jacht Gemini wziął udział w regatach Chicago – Mackinac. Był to pierwszy w historii tych regat start jachtu zbudowanego w Polsce i płynącego pod polską banderą.
Dane podstawowe[edytuj | edytuj kod]
Typ jachtu: regatowy klasy One Ton, slup o kadłubie z włókna węglowego i żywicy epoksydowej, przekładkowy. Silnik pomocniczy Volvo Penta o mocy 28 KW.
Wymiary:
- długość całkowita 40 stóp (11,99 m)
- szerokość 12,71 stóp (3,89 m)
- zanurzenie 6,83 stóp (2,10 m)
- pow. ożaglowania 74 m kw. (bez spinakera)