S530

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Silnik S530A

S530 (oraz S530A) – polski stukonny[1], rzędowy silnik wysokoprężny opracowany przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych „Star” w 1967.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym wyprodukowanym w Polsce silnikiem wysokoprężnym był silnik S53 o mocy 100 KM oraz momencie obrotowym 31 kGm. Jego rozwojową odmianą był silnik S530, który w latach 1965–1968 zmodernizowano w PIMot i FSC po przeprowadzeniu prac konstrukcyjno–badawczych. Modernizacja dotyczyła głównie zagadnień procesu spalania, układu rozrządu, układu korbowo-tłokowego i paliwowego. Usprawnień dokonano we współpracy z instytutem AVL w Grazu pod kierownictwem prof. Lista (umowę podpisano 28 września 1967; AVL miał wykonać zadanie w dwa lata[1]). W wyniku tego powstał silnik typu 359 o mocy 150 KH i momencie 44 kGm, jak również nowoczesnym procesie spalania. Następnie przeprowadzono w Ośrodku Badań Silników FSC w Starachowicach (w kooperacji z PIMot) kolejne prace konstrukcyjno-badawcze, a także wdrożeniowe, które miały na celu unifikację silnika S530 z 359 (przede wszystkim w zakresie wałów korbowych, korbowodów i kadłubów). Wspólnie z WITPiS przystosowano również ten silnik do wielopaliwowości[2].

Parametry[edytuj | edytuj kod]

Główne parametry silnika:

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Bartosz Zakrzewski, BADANIA DROGOWE SAMOCHODU CIĘŻAROWO-TERENOWEGO STAR 266 W ITS, Instytut Transportu Samochodowego, 2016, s. 93.
  2. M. Sułek i inni, INFORMACJA DOTYCZĄCA ZABEZPIECZENIA SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH DLA SAMOCHODU W RODZINY STAR, Warszawa: MINISTERSTWO PRZEMYŚLU MASZYNOWEGO. ZJEDNOCZENIE PRZEMYŚLU MOTORYZACYJNEGO Polmo, Biuro Projcktowo-Technologiczne Przemysłu Motoryzacyjnego Motoprojekt, 1980, s. 2.
  3. opis parametrów eksponatu w Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach, 2020