Mini Moke: Różnice pomiędzy wersjami

Mini Moke
	; Mini Moke
Producent	Austin Motor Company
Projektant	Sir Alec Issigonis
Miejsce produkcji	Wielka Brytania
	Dane techniczne
Segment	I
Typy nadwozia	otwarte, kryte brezentową plandeką
Silniki	BMC A-Series 0,8 l (34 KM)
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3048 mm
Szerokość	1308 mm
Wysokość	1422 mm
Rozstaw osi	2029 mm
Masa własna	533 kg
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mini
Konkurencja	Renault Rodeo
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 15:35, 6 cze 2014

Mini Moke − mały plażowo-terenowy samochód typu buggie którego projekt został opracowany przez pracownika przedsiębiorstwa British Motor Corporation (powstałego z połączenia Austin Motor Company i Nuffield Organisation), Sir Aleca Issigonisa w roku 1962^[1].

Do napędu samochodu używano silnika produkcji BMC pojemności 0,8 litra (34 KM przy 5500 obr./min.). Moment obrotowy przenoszony był na oś przednią przez 4-biegową manualną skrzynię biegów^[1].

Historia

W latach 60. XX wieku, w Anglii nastała moda na Mini. BMC, nakręcona kontraktem Citroëna 2CV, wykorzystywanego przez wojsko do celów zwiadowczych, a także mająca nadzieję na większe zamówienia armii, postanowiła opracować kilka nowych modeli samochodów. Niewielka masa Mini umożliwiała jazdę niemal wszędzie, jednakże szybko zorientowano się, że prototyp ma wiele wad, m.in. małe koła i zbyt mały prześwit. W 1962 roku Alec Issigonis zmniejszył rozstaw osi, zmienił zawieszenie i zwiększył prześwit. Okazało się to jednak zbyt późnym posunięciem, i pojazd o nazwie Moke nigdy nie został wyprodukowany, bowiem zakłady montażowe nie chciały się podjąć jego produkcji. Issogonis opracował więc prototyp Twin Moke, o dwóch silnikach - jednym napędzającym koła przednie, drugim, napędzającym koła tylne. Skoordynowanie ich pracy okazało się jednak trudne, więc dyrekcja firmy odrzuciła ten projekt. Jedyną alternatywą było wypuszczenie na rynek pojazdu Mini Moke, jako pojazdu rekreacyjnego^[1].

Samonośna karoseria Mini Moke'a bez drzwi mieści cztery osoby, koła zawieszone są niezależnie na gumowych stożkach i wahaczach. Ma też nieco inne podwozie niż Mini. Z przodu zamocowano poprzecznie silnik BMC A-Series 0,8 l (34 KM przy 5500 obr./min.) z czterostopniową skrzynią biegów bez synchronizacji. Napędzane były koła przednie^[1].

W 1968 roku zamknięto zakład w Longbrigde, montaż przeniesiono do Australii, a kilka lat później do Portugalii^[1].

Model Moke, który "wrócił do łask" we wczesnych latach 80. XX wieku, produkowany był we Włoszech, RPA, Hiszpanii oraz w Niemczech (tutaj model zupełnie odmieniony). W Portugalii produkcję zakończono dopiero w 1993 roku^[1].

W sumie w latach 1964-1968 w Wielkiej Brytanii wyprodukowano 14 518 egzemplarzy Mini Moke^[1].

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 33. ISBN 978-83-11-11912-3.

[fiala33-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 33. ISBN 978-83-11-11912-3.

[1]

@@ Linia 3: / Linia 3: @@
  |zdjęcie               = 1989 Mini Moke 25.jpg
  |opis zdjęcia          = Mini Moke
  |inne nazwy            =
  |producent             = [[Austin Motor Company]]
  |projektant            = Sir [[Alec Issigonis]]
  |premiera              =
  |okres produkcji       =
  |miejsce produkcji     = {{państwo|GBR}}
  |poprzednik            =
  |następca              =
  |segment               = [[autosegment I|I]]
  |typy nadwozia         = otwarte, kryte brezentową plandeką
@@ Linia 21: / Linia 21: @@
  |rozstaw osi           = 2029 mm
  |masa własna           = 533 kg
  |zbiornik paliwa       =
  |liczba miejsc         = 4
  |gwiazdki EuroNCAP     =
  |pojemność bagażnika   =
  |ładowność             =
  |wyposażenie dodatkowe =
  |modele bliźniacze     =
  |pokrewne              = [[Mini]]
  |konkurencja           = [[Renault Rodeo]]
@@ Linia 37: / Linia 37: @@
 == Historia ==
-W latach 60. XX wieku, w Anglii nastała moda na [[Mini]]. [[British Motor Corporation|BMC]], nakręcona kontraktem [[Citroen]]a 2CV, wykorzystywanego przez wojsko do celów zwiadowczych, a także mająca nadzieję na większe zamówienia armii, postanowiła opracować kilka nowych modeli samochodów. Niewielki ciężar Mini umożliwiał jazdę niemal wszędzie, jednakże szybko zorientowano się, że prototyp ma wiele wad, m.in. małe koła i zbyt mały prześwit. W 1962 roku [[Alec Issigonis]] zmniejszył rozstaw osi, zmienił zawieszenie i zwiększył prześwit. Okazało się to jednak zbyt późnym posunięciem, i pojazd o nazwie '''Moke''' nigdy nie został wyprodukowany, bowiem zakłady montażowe nie chciały się podjąć jego produkcji. Issogonis opracował więc prototyp '''Twin Moke''', o dwóch silnikach - jednym napędzającym koła przednie, drugim, napędzającym koła tylne. Skoordynowanie ich pracy okazało się jednak trudne, więc dyrekcja firmy odrzuciła ten projekt. Jedyną alternatywą było wypuszczenie na rynek pojazdu '''Mini Moke''', jako pojazdu rekreacyjnego<ref name=fiala33 />.
+W latach 60. XX wieku, w Anglii nastała moda na [[Mini]]. [[British Motor Corporation|BMC]], nakręcona kontraktem [[Citroën 2CV|Citroëna 2CV]], wykorzystywanego przez wojsko do celów zwiadowczych, a także mająca nadzieję na większe zamówienia armii, postanowiła opracować kilka nowych modeli samochodów. Niewielka masa Mini umożliwiała jazdę niemal wszędzie, jednakże szybko zorientowano się, że prototyp ma wiele wad, m.in. małe koła i zbyt mały prześwit. W 1962 roku [[Alec Issigonis]] zmniejszył rozstaw osi, zmienił zawieszenie i zwiększył prześwit. Okazało się to jednak zbyt późnym posunięciem, i pojazd o nazwie Moke nigdy nie został wyprodukowany, bowiem zakłady montażowe nie chciały się podjąć jego produkcji. Issogonis opracował więc prototyp Twin Moke, o dwóch silnikach - jednym napędzającym koła przednie, drugim, napędzającym koła tylne. Skoordynowanie ich pracy okazało się jednak trudne, więc dyrekcja firmy odrzuciła ten projekt. Jedyną alternatywą było wypuszczenie na rynek pojazdu Mini Moke, jako pojazdu rekreacyjnego<ref name=fiala33 />.
-Samonośna karoseria '''Mini Moke'a''' bez drzwi mieści cztery osoby, koła zawieszone są niezależnie na gumowych stożkach i wahaczach. Ma też nieco inne podwozie niż Mini. Z przodu zamocowano poprzecznie silnik [[British Motor Corporation|BMC]] A-Series 0,8 l (34 KM przy 5500 obr./min.) z czterostopniową skrzynią biegów bez synchronizacji. Napędzane były koła przednie<ref name=fiala33 />.
+Samonośna karoseria Mini Moke'a bez drzwi mieści cztery osoby, koła zawieszone są niezależnie na gumowych stożkach i wahaczach. Ma też nieco inne podwozie niż Mini. Z przodu zamocowano poprzecznie silnik BMC A-Series 0,8 l (34 KM przy 5500 obr./min.) z czterostopniową skrzynią biegów bez synchronizacji. Napędzane były koła przednie<ref name=fiala33 />.
-W 1968 roku zamknięto zakład [[Longbrigde]], montaż przeniesiono do [[Australia|Australii]], a kilka lat później do [[Portugalia|Portugalii]]<ref name=fiala33 />.
+W 1968 roku zamknięto zakład w [[Longbrigde]], montaż przeniesiono do [[Australia|Australii]], a kilka lat później do [[Portugalia|Portugalii]]<ref name=fiala33 />.
-Model '''Moke''', który "wrócił do łask" we wczesnych latach 80. XX wieku, produkowany był we [[Włochy|Włoszech]], [[RPA]], [[Hiszpania|Hiszpanii]] oraz w [[Niemcy|Niemczech]] (tutaj model zupełnie odmieniony). W Portugalii produkcję zakończono dopiero w 1993 roku<ref name=fiala33 />.
+Model Moke, który "wrócił do łask" we wczesnych latach 80. XX wieku, produkowany był we [[Włochy|Włoszech]], [[RPA]], [[Hiszpania|Hiszpanii]] oraz w [[Niemcy|Niemczech]] (tutaj model zupełnie odmieniony). W Portugalii produkcję zakończono dopiero w 1993 roku<ref name=fiala33 />.
-W sumie w latach 1964-1968 w Wielkiej Brytanii wyprodukowano 14 518 egzemplarzy '''Mini Moke'''<ref name=fiala33 />.
+W sumie w latach 1964-1968 w Wielkiej Brytanii wyprodukowano 14 518 egzemplarzy Mini Moke<ref name=fiala33 />.
 {{przypisy}}
-[[Kategoria:Samochody Austin|Mini Moke]]
+[[Kategoria:Samochody Austin]]
 [[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]
 [[Kategoria:Samochody z lat 60.]]