Suzuki GSR600

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

right:10px

Suzuki GSR 600
{{{Opis}}}
Producent Japonia Suzuki
Klasa Naked bike
Okres produkcji 2006-2010
Miejsce produkcji Japonia Japonia
Silnik
(Typ silnika
ilość zaworów
sposób chłodzenia)
R4 chłodzony wodą
Rozrząd DOHC
Pojemność (cm³) 599
Stopień sprężania (x:1) 12.5:1
Moc (KM/kW)
przy (obr./min.)
98/71.5 przy 12 000
Moment obrotowy (Nm)
przy (obr./min.)
64.7 przy 9600
Skrzynia biegów
(ilość biegów/typ skrzyni)
6 stopniowa sekwencyjna
PODWOZIE
Opona przednia
(szerokość/wysokość/średnica)
120/70-17
Opona tylna
(szerokość/wysokość/średnica)
180/55-17
WYMIARY I MASA
Długość (mm) 2090
Szerokość (mm) 795
Wysokość (mm) 1075
Wysokość siedzenia (mm) 785
Rozstaw osi (mm) 1440
Masa własna (kg) 183 na sucho
Poj. zbiornika paliwa (l) 16.5
OSIĄGI
Konkurencja Honda CB 600F Hornet
Yamaha FZ6 Fazer

Suzuki GSR600 - motocykl typu naked bike wyposażony w czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 599ccm. Został wprowadzony na rynek w 2006 roku jako średniej wielkości motocykl miejski ze zmodyfikowanym silnikiem z Suzuki GSX-R600. W silniku został zmieniony średni i wysoki zakres obrotów. Posiada regulowane tylne zawieszenie (odbicie i kompresja).

Historia[edytuj]

W roku 2001 Suzuki zaprezentowało nowy motocykl koncepcyjny o nazwie B-King (lub Boost-King). Dzięki zmodyfikowanemu silnikowi GSXR-1300 Hayabusa i zastosowaniu nowoczesnego wyglądu dla motocykla miejskiego zrobił on wrażenie na entuzjastach motoryzacji z całego świata. Jednakże, B-King nie trafił do produkcji seryjnej (rozpoczęto ją dopiero w 2007 roku). Zamiast niego w grudniu 2005 roku nastąpiła odsłona nowoczesnego naked-bike'a Suzuki GSR600, którego motto reklamowe brzmiało "Sztuka nowoczesna połączona z technologią wyścigową". Ponieważ był on bardzo podobny stylistycznie do B-King był początkowo nazywany "Baby B-King" lub "Baby-King". Posiadał on części normalnie przeznaczone dla wyższej klasy modeli flagowych, takie jak np. czterotłoczkowe hamulce Tokico stosowane w motocyklach z serii GSX-R600.

2006[edytuj]

W styczniu pierwsze sztuki motocykla trafiają do lokalnych dealerów.

2006 S-model[edytuj]

Wariant modelu nazywany GSR600S lub 'S'-model został wydany połowie 2006 roku. Różni się od standardowego modelu przednią owiewką, protektorem grilla chłodnicy i laminowanymi włóknem węglowym wybranymi częściami.

2007[edytuj]

W latach 2007-2008 na różnych rynkach zostały wprowadzone modele wyposażone w system ABS.

Suzuki GSR400[edytuj]

GSR400 – model produkowany na rynek japoński stał się w połowie 2006 roku dostępny także dla innych krajów. Miał takie same wymiary jak GSR600, a różnił się tylko pojemnością silnika (339ccm zamiast 599ccm), mniejszymi tłumikami, mniejszym zakresem obrotów i plastikową osłoną silnika po lewej stronie. Motocykl znalazł klientów na rynku japońskim i w niektórych krajach azjatyckich ze względu na panujące tam wymogi licencyjne oraz użyteczność na drogach i praktyczność.

Dane techniczne[edytuj]

Silnik / Przeniesienie napędu
Typ silnika Rzędowy czterocylindrowy, DOHC
System smarowania Ciśnieniowy z mokrą misą olejową
System chłodzenia Ciecz
Ilość suwów 4
Moc maksymalna 98.00 KM (71.5 kW)) przy 12000 RPM
Maksymalny moment obrotowy 64.70 Nm (6.6 kgf-m or 47.7 ft.lbs) przy 9600 RPM
Maksymalny RPM 16 000
Średnica cylindra x skok tłoka 67.0 × 42.5 mm
Stopień sprężania 12.5:1
Zasilanie Wtrysk paliwa
Ilość zaworów na cylinder 4
Zapłon Elektroniczny
Rozruch Elektroniczny
Skrzynia biegów 6-biegowa
Wtórne przeniesienie napędu łańcuch
Sprzęgło Mokre
Wymiary i wagi
Waga na sucho 183kg
Wysokość siodła 785mm
Wysokość całkowita 1 075mm
Długość całkowita 2 090mm
Szerokość całkowita 795mm
Prześwit 130mm
Rozstaw osi 1 440mm
Podwozie
Typ ramy Aluminiowa
Kąt główki ramy 64,5°
Wyprzedzenie 104mm
Zawieszenie przód Widelec teleskopowy
Skok zawieszenia przedniego 130mm
Zawieszenie tył Wahacz z amortyzatorem hydraulicznym
Skok zawieszenia tylnego 134mm
Opona przednia 120/70-17
Opona tylna 180/55-17
Hamulec przedni Dwutarczowy z czterotłoczkowym zaciskiem
Średnica przedniej tarczy 320mm
Hamulec tylny Jednotarczowy
Średnica tylnej tarczy 240 mm
Prędkość i przyspieszenie
Prędkość maksymalna 225.0 km/h (139.8 mph)
Stosunek mocy do masy 0.5355 HP/kg
Inne dane
Pojemność zbiornika paliwa 16.5 litra