Tarmo (1907)

Tarmo
Bandera	Finlandia
	Dane podstawowe
Typ	lodołamacz
	Historia
Stocznia	Armstrong Whitworth, Newcastle
Data budowy	1907
Data wodowania	1907
Data oddania do eksploatacji	1908
	Dane techniczne
Wyporność	2300 t
Długość całkowita (L)	65,7 m
Szerokość (B)	14,1 m
Zanurzenie (D)	6 m
	Napęd mechaniczny
Silnik	2 maszyny parowe
Moc silnika	3850 KM
Prędkość maks.	13,5 w.
	Multimedia w Wikimedia Commons

Tarmo – fiński lodołamacz, zbudowany w 1907 roku w Anglii. Obecnie statek muzeum w Kotce.

Budowa[edytuj | edytuj kod]

Lodołamacz „Tamro” został zbudowany w angielskiej stoczni Sir Armstrong Whitworth & Co z Newcastle na zamówienie urzędu pilotów morskich Wielkiego Księstwa Finlandii^[1]. Projekt stanowił rozwinięcie wcześniej zbudowanego lodołamacza „Sampo”^[2]. Wodowany został w 1907 roku, a przyjęty do eksploatacji w styczniu 1908 roku^[1].

Opis[edytuj | edytuj kod]

Lodołamacz miał wyporność standardową 2300 ton^[2]. Długość całkowita wynosiła 65,7 m, szerokość 14,1 m, a zanurzenie 6 m^[2]. Napęd stanowiły dwie maszyny parowe o mocy łącznej 3850 KM, z tego jedna główna, napędzająca śrubę na rufie, i jedna pomocnicza, napędzająca śrubę na dziobie^[2]. Prędkość maksymalna wynosiła 13,5 węzła, a zasięg pływania 1460 mil morskich przy prędkości 11 w^[2].

Do celów wojskowych lodołamacz mógł zostać uzbrojony w dwa działa kalibru 120 mm^[2].

Służba[edytuj | edytuj kod]

„Tarmo” wszedł do eksploatacji w styczniu 1908 roku^[1]. Po wybuchu I wojny światowej w 1914 roku został zmobilizowany i wcielony do Floty Bałtyckiej Marynarki Wojennej Imperium Rosyjskiego^[1]. Po wybuchu rewolucji bolszewickiej w Rosji pod koniec 1917 roku został przejęty przez „białe” oddziały fińskie i uzbrojony^[1]. Służył między innymi do akcji przeciw flocie bolszewickiej, usiłującej wiosną 1918 roku dokonać tzw. „lodowego przejścia” z Helsingforsu do Kronsztadu^[1]. 29 marca koło wyspy Lavansaari ostrzelał i zmusił do powrotu do Kronsztadu wysłany w tym celu bolszewicki lodołamacz „Jermak”^[1]. Po wojnie domowej, „Tarmo” następnie nadal służył w okresie międzywojennym w niepodległej Finlandii^[3].

Podczas wojny zimowej, „Tarmo” został w styczniu 1940 roku przebazowany do wschodniej części Zatoki Fińskiej, aby zrobić przejście w lodach i uniemożliwić ewentualne obejście po lodzie radzieckich czołgów^[4]. 17 stycznia ostrzelał radziecki transportowiec „Kazachstan”^[4]. 18 stycznia 1940 roku został poważnie uszkodzony 500-kilogramową bombą w część dziobową w porcie w Kotce przez sześć bombowców DB-3 1. pułku minowo-torpedowego lotnictwa Floty Bałtyckiej, przy czym zginęło 39 członków załogi i 11 zostało rannych^[4]. Lodołamacz wyremontowano do początku marca, po czym dalej kontynuował służbę^[4].

Podczas służby „Tarmo” przeprowadził w lodach ponad 450 statków^[1]. Po wycofaniu z eksploatacji, w 1992 roku został przekształcony na statek muzeum w Kotce^[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Kaszejew 2015 ↓, s. 32.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Daszjan 2005 ↓, s. 22.
↑ Kaszejew 2015 ↓, s. 31.
↑ ^a ^b ^c ^d Mirosław Morozow: Torpiedonoscy Wielikoj Otieczestwiennoj. Ich zwali «smiertnikami». Moskwa: Jauza / Kollekcyja / Eksmo, 2011, s. 42. ISBN 978-5-699-46226-1. (ros.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

A. Daszjan. Korabli Wtoroj mirowoj wojny – WMS Polszy i stran Skandinawii (Danii, Norwiegii, Szwiecyi i Finlandii). „Morskaja Kollekcyja”. Nr 3/2005 (72), 2005. (ros.).
L. Kaszejew. Wojenno-morskije siły Finlandii 1918 - 1945 gg. „Morskaja Kollekcyja”. Nr 2/2015 (185), 2015. (ros.).

[CITEREFKaszejew201532-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Kaszejew 2015 ↓, s. 32.

[CITEREFDaszjan200522-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Daszjan 2005 ↓, s. 22.

[CITEREFKaszejew201531-3] Kaszejew 2015 ↓, s. 31.

[morozow-4] Mirosław Morozow: Torpiedonoscy Wielikoj Otieczestwiennoj. Ich zwali «smiertnikami». Moskwa: Jauza / Kollekcyja / Eksmo, 2011, s. 42. ISBN 978-5-699-46226-1. (ros.).

[1]

[2]

[3]

[4]