Tramwaje w Bazylei

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tramwaje w Bazylei
Tramwaje w Bazylei
Tramwaj Combino w Bazylei
Lokalizacja  Szwajcaria, Bazylea
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 6 maja 1895
Operator BVB, BLT
Liczba linii 10
Infrastruktura
Długość torowisk 65,7 km[1]
Rozstaw szyn 1000 mm
Tabor
Liczba wagonów 129
Portal Portal Transport szynowy
Schemat linii tramwajowych

Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.

Historia[edytuj]

Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof – Aeschenplatz – Marktplatz – Mittlere Brücke – Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła wówczas swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wyniosła 51,7 km[2].

W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie; nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługuje 11 linii tramwajowych, w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014[3] oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen; linia o długości 2,8 km miała zostać oddana do eksploatacji w 2013[4]. Jest to druga linia tramwajowa przekraczająca granice kraju (linia nr 10 kursuje 3 km w głąb Francji). Linie podmiejskie obsługuje spółka BLT, a sieć miejską – BVB.

Linie[edytuj]

numer linii trasa (przewoźnik)
1 Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB)
2 Binningen ↔ Eglisee (BVB)
3 Burgfelden Grenze ↔ Birsfelden Hard (BVB)
6 Allschwil ↔ Riehen Grenze (BVB)
8 Neuweilerstrasse ↔ Kleinhüningen (BVB)
10 Rodersdorf ↔ Dornach (BLT)
11 St-Louis Grenze ↔ Aesch (BLT)
14 Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB)
15 Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB)
16 Bruderholz ↔ Schifflände (BVB)
17 Wiesenplatz ↔ Ettingen (BLT)
21 Badischer Bahnhof ↔ Bahnhof St. Johann (BVB)
Tramwaj Stadler Tango należący do BLT
Tramwaj Be 4/8 należący do BLT

Tabor[edytuj]

Tabor tramwajowy BVB

Wagony silnikowe:

  • Be 4/4 nr 457–476 (1967/1968)
  • Be 4/4 nr 477–502 (1986/1987)
  • Be 4/6 nr 623–658 (1972)
  • Be 4/6 nr 659–686 (1990/1991)
  • Be 6/8 nr 301–328 (2000–2002) (Combino)
  • Be 6/8 nr 5001–5044 (2014–2017) (Flexity)

Wagony doczepne:

  • B4 nr 1416–1506 (1961/1972)

Tabor tramwajowy BLT

Wagony silnikowe:

  • Be 4/6 nr 101–115 (1971/1976)
  • Be 4/6 nr 123–158 (2001)
  • Be 4/x nr 201–266 (1978/1981)
  • Be 6/10 nr 151–154 (2008–2009) (Stadler Tango)

Wagony doczepne:

  • B4 1301–1305 i 1316–1322 (1948/1973)

W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT – 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014[5]. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano Bombardier Transportation jako dostawcę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7-członowe[6]. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są BVB nowe tramwaje[7]. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

Bibliografia[edytuj]