Tramwaje w Edynburgu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tramwaje w Edynburgu
Tramwaje w Edynburgu
Logo
Tramwaje w Edynburgu
Tabor - tramwaj CAF
Dane ogólne
Lokalizacja Wielka Brytania Edynburg
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 1871, 2014
Data likwidacji 1956
Infrastruktura
Edinburgh Trams Map.png
Mapa z zaznaczonymi przystankami
Całkowita
długość linii
14 km
Liczba linii 1
Liczba pojazdów 27
Liczba stacji 16
Inne informacje
Roczna
liczba pasażerów
5 600 000 [1]
Rozstaw toru 1435 mm
Operator Edinburgh Trams Ltd.
Strona internetowa
Stare torowisko na Waterloo Place
Budowa torowiska
Wnętrze składu
Zajezdnia tramwajowa Gogar
Widok ze stanowiska motorniczego (tył składu)

Tramwaje w Edynburgu – system komunikacji tramwajowej działający w Edynburgu, stolicy Szkocji, w latach 1871–1956[2], uruchomiony ponownie w 2014[3]

Historia[edytuj]

Początkowo po trasach poruszały się tramwaje konne, które uruchomiono w 1871, następnie pojawiły się wozy napędzane linami (od 1888), a w 1905 wprowadzono tramwaje elektryczne. Wagony, podobnie jak autobusy, były piętrowe. Zachowane wagony tego typu można obejrzeć w Muzeum Transportu w Glasgow. W 1922 podjęto decyzję o likwidacji tramwajów linowych i zastąpieniem ich przez tramwaje elektryczne. Ostatnie linie tramwajów linowych zlikwidowano w czerwcu 1923.

Tramwaje wycofano z tras 16 listopada 1956, lecz w 2007 roku po zakończonym przetargu rozpoczęło się przedsięwzięcie przywrócenia tramwajów Edynburgowi.

Po wyborach lokalnych w 2007 zwycięska partia SNP zastopowała realizację projektu[4]. Spotkało się to jednak z dużą krytyką mediów i społeczeństwa. Po ponownym przeanalizowaniu nowe władze zezwoliły na kontynuację budowy[5]. Uruchomienie pierwszej linii planowane było w lipcu 2011, jednak wystąpiły opóźnienia w realizacji projektu. Ostatecznie sieć ponownie uruchomiono 31 maja 2014. Koszt inwestycji wyniósł 776 milionów funtów - o 309 milionów więcej, niż pierwotnie zakładano[6]. Pierwotnie pierwsza linia miała mieć 18,2 km długości, 22 przystanki i kończyć się w porcie, lecz skrócono ją do 14 km, 15[a] przystanków, a swój koniec ma w ścisłym centrum Edynburga. Wspomniane niedociągnięcia wraz z innymi zaniedbaniami spotkały się z krytyką[7][8][9].

Tabor[edytuj]

Dla budowanego systemu zostało zakupionych za 40 mln funtów szterlingów 27 tramwajów CAF. Składy zostały wyprodukowane w mieście Beasain w Hiszpanii. Każdy tramwaj jest dwukierunkowy, dwustronny, całkowicie niskopodłogowy oraz siedmioczłonowy o długości 42,8 m i 2,65 m szerokości. W tramwaju jest 78 miejsc siedzących, 255 stojących i 2 miejsca na wózki inwalidzkie[10]. Pojazdy wyposażone są w monitoring wizyjny.

Pierwszy tramwaj przekazano władzom miasta 27 kwietnia 2010. Z powodu opóźnień przy budowie linii i zajezdni tramwaje testowano w niemieckim mieście Wildenrath[11]

Trasa[edytuj]

Obecnie jedyna linia ma 16 przystanków:

Zdjęcie Nazwa Przesiadki
Tram at York Place (geograph 4030681).jpg York Palace
St Andrew Square tram stop (14078221477) (2).jpg St Andrew Square Lothian Buses

Edinburgh Bus Station

Edynburg Waverley

Edinburgh tram, Princes Street, 13 September 2014.jpg Princes Street
West End Princes Street tram stop (geograph 3902742).jpg West End - Princes Street
Haymarket Tram Stop (geograph 4200642).jpg Haymarket Lothian Buses

Edynburg Haymarket

Scottish Citylink

Tram approaching Murrayfield (geograph 4110107).jpg Murrayfield Stadium
Balgreen tram stop (geograph 3806652).jpg Balgreen
Edinburghs Long-Awaited Trams (geograph 4010827).jpg Saughton
Bankhead
Edinburgh Park Station tram stop (geograph 4167951).jpg Edinburgh Park Station Edynburg Park
Tram stop at Edinburgh Park (geograph 3700514).jpg Edinburgh Park Central
An Edinburgh Tram at Gyle Centre tramstop (geograph 4241542).jpg Gyle Centre
Edinburgh Gateway railway station, view east , Platforms 1 & 2, Scotland.jpg Edinburgh Gateway[b] Edynburg Gateway
Edinburgh tram at Gogarburn (geograph 3377522).jpg Gogarburn
Edinburgh trams 2015 16.JPG Ingliston Park & Ride Lothian Buses
Trams at the terminus (geograph 4030558).jpg Edinburgh Airport Edinburgh Airport

Plany rozwoju[edytuj]

Trasa po rozbudowie miałaby być pierwotnie planowaną trasą tramwaju

W związku ze wzrastająca liczbą pasażerów ratusz miejski zaczął rozważać istniejące już wcześniej plany rozbudowy sieci tramwajowej. Rozpatrywano przedłużenie linii w dół Leith Walk z ewentualnym przedłużeniem do centrum handlowego Ocean Terminali i dzielnicy Newhaven, gdzie pierwotnie miała kończyć się linia[12]. W listopadzie 2015 roku rada miasta zgodziła się na rozwinięcie linii do Newhaven.[13]. Przedsiębiorstwo autobusowe Lothian Buses stwierdziło, że może dofinansować projekt 20 milionami funtów[14]. Partia SNP, wcześniej przeciwna powiększeniu sieci tramwajowej, przed wyborami do rady miasta w maju 2017 również zadeklarowała poparcie dla planu rozbudowy jeśli projekt będzie właściwie zarządzany i będą w nim uczestniczyć małe, niezależne firmy[15]. Obecnie rozwinięcie sieci tramwajów znajduje się w strategii rozwoju miasta na lata 2018-2030[16].

Uwagi[edytuj]

  1. 16 przystanek, Edinburgh Gateway, otwarto 11 czerwca 2016, kiedy oddano do użytku stację o tej samej nazwie.
  2. Otwarty 11 grudnia 2016.

Przypisy