Tratwa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tradycyjna tratwa
Pneumatyczna tratwa ratunkowa na SY Bies

Tratwa – jakakolwiek płaska konstrukcja służąca podróżowaniu na wodzie. Najczęściej wygląda jak prosta łódź pozbawiona kadłuba. Tradycyjne bądź prymitywne tratwy są konstruowane z drewna bądź trzciny. Nowoczesne tratwy ratunkowe używają wytrzymałych, wielowarstwowych, impregnowanych materiałów. W zależności od rozmiaru mogą posiadać maszt lub inne elementy.

Rodzaje tratew[edytuj | edytuj kod]

Prymitywna tratwa[edytuj | edytuj kod]

Płaski statek rzeczny zrobiony z połączonych bali drewna, belek, pęki, gałęzi, konarów lub gałęzi trzciny poruszający się z prądem rzeki lub za pomocą pycha. Ten typ tratwy był jednym z pierwszych pojazdów wodnych, który z uwagi na wielkość mógł być nazywany statkiem, jednakże z definicji nim nie jest. Do czasów nowożytnych wykorzystywany przez flisaków spławiających drewno w dół rzeki.

Tratwa ratunkowa[edytuj | edytuj kod]

W trakcie II wojny światowej i później zaczęto wykorzystywać korkowe tratwy podczas akcji ratunkowych na morzu. W przeciwieństwie do tradycyjnych szalup mogły być one zwodowane bez użycia żurawików łodziowych, na co często nie było czasu. Dodatkowo były one bardziej odporne na odłamki bomb lotniczych. Wykorzystywano dwa typy tratew ratunkowych:

  • typ sztywny, najczęściej wykonany z korka i gumowanego płótna, powszechnie stosowany podczas II wojny światowej na okrętach i statkach handlowych
  • pneumatyczne tratwy ratunkowe, tzw. 'dinghy' stosowany między innymi przez samoloty wykonujące loty nad morzem.

W drugiej połowie XX wieku wykształcił się standard pneumatycznej tratwy ratunkowej, przechowywanej na pokładzie w pojemniku z tworzywa sztucznego, wyposażonej w układ automatycznego napełniania po zwodowaniu. Typowa tratwa ma po napełnieniu kształt kolisty, wyposażona jest w daszek chroniący przed słońcem, zapas prowiantu i leków, urządzenia sygnalizacyjne i do odsalania wody morskiej.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]