Wuling Dragon

Wuling Dragon
	; Wuling Dragon Pickup przed liftingiem
Inne nazwy	Marathon Mini Truck; Marathon Wuling Dragon
Producent	Wuling
Zaprezentowany	Kwiecień 1990
Okres produkcji	1990 – 2009
Miejsce produkcji	Liuzhou
Poprzednik	Wuling LZ110
Następca	Wuling Hongtu; Wuling Sunshine
	Dane techniczne
Segment	mikrovan segmentu A; dostawcze segmentu A
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan; 5-drzwiowy furgon; 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3500 mm
Szerokość	1445 mm
Wysokość	1895 mm
Rozstaw osi	1780 mm (Van); 2010 mm (Single Cab); 2370 mm (Double Cab)
Masa własna	1766 kg
Liczba miejsc	2-7
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Mitsubishi Minicab
Konkurencja	Ford Pronto; Suzuki Carry
	Multimedia w Wikimedia Commons

Wuling Dragon – samochód osobowo-dostawczy typu mikrovan klasy najmniejszej produkowany pod chińską marką od Wuling w latach 1990 – 2009.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Wuling Dragon trafił do produkcji na początku lat 90. XX wieku jako nowa generacja taniego, niewielkiego samochodu dostawczo-osobowego z jednobryłowym nadwoziem i silnikiem umieszczonym pod przednim rzędem siedzeń. Podobnie jak w przypadku poprzednika, modelu LZ 110, chiński producent nabył licencję od japońskiego Mitsubishi, tworzą bliźniaczą konstrukcję wobec modelu Minicab^[1].

Gama nadwoziowa Wulinga Dragona złożyła się zarówno z dostawczego, jak i osobowego mikrovana z przesuwanymi tylnymi drzwiami, jak i pickupa lub podwozia do zabudowy z dwudrzwiową lub czterodrzwiową kabiną pasażerską^[1]. W zależności od rodzaju nadwozia, Wuling Dragon był oferowany na rynku chińskim z różnymi kodami fabrycznymi nadwozia w ramach serii LZW^[2].

Samochód oferowany był w trzech wariantach silnikowych, z czego wszystkie były czterocylindrowymi jednostkami napędowymi o niewielkiej pojemności: 0,8l, 1,0l oraz 1,1l^[3].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2003 roku Wuling Dragon przeszedł obszerną restylizację nadwozia, zyskując nowy wygląd przedniej części nadwozia z bardziej agresywnie stylizowanymi reflektorami i przemodelowanymi zderzakami, a także nowymi wkładami lamp tylnych. Pas przedni stał się bardziej wysunięty, a na lokalnym rynku pojazd zyskał przydomek Wuling Xingwang^[4].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Poza rynkiem chińskim, dla którego Wuling Dragon został opracowany i gdzie był sprzedawany, na początku lat dwutysięcznych XXI wieku samochód był importowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie przez przedsiębiorstwo Marathon.

W zależności od rynku, samochód nosił w Ameryce Północnej nazwy Marathon Wuling Dragon (USA) lub Marathon Mini Truck (Kanada). Samochód oferowano zarówno w wersji furgon, jak i pickup^[5].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L3 0.8l
L4 1.0l
L4 1.1l

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b History of Japanese Kei Class Minivans and Trucks. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
↑ Wuling. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
↑ Wuling Dragon (LZW6330,LZW6360). [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
↑ WULING XINGWANG. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
↑ San Francisco Street Sighting - 2003 Wuling LZW 6360Bi1 Dragon. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[:1-1] History of Japanese Kei Class Minivans and Trucks. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[2] Wuling. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[3] Wuling Dragon (LZW6330,LZW6360). [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[4] WULING XINGWANG. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[5] San Francisco Street Sighting - 2003 Wuling LZW 6360Bi1 Dragon. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]