UAZ Patriot

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
UAZ Patriot
UAZ Pickup
UAZ Cargo
UAZ Profi
Ilustracja
UAZ Patriot
Inne nazwy

Baijah Tulos
Bremach 4x4
Bremach Pickup
UAZ Kazak
UAZ Patrol

Producent

UAZ

Zaprezentowany

Sierpień 2005

Okres produkcji

od 2005

Miejsce produkcji

Rosja Uljanowsk

Poprzednik

UAZ-3162 Simbir

Dane techniczne
Segment

terenowe segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV
4-drzwiowy pickup
2-drzwiowe podwozie

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4647 mm

Szerokość

2080 mm

Wysokość

1900 mm

Rozstaw osi

2760 mm

Masa własna

2070 kg

Liczba miejsc

2-9

Dane dodatkowe
Konkurencja

Land Rover Defender
Mitsubishi Pajero
Nissan Patrol
Toyota Land Cruiser

UAZ Patriotsamochód terenowy klasy średniej produkowany pod rosyjską marką UAZ od 2005 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

UAZ Patriot – tył po liftingu
UAZ Patriot po liftingu
UAZ Pickup
UAZ Profi

Patriot to modernizacja produkowanego w latach 2000-2005 samochodu UAZ Simbir (3162), który jest rozwinięciem samochodu UAZ 3160. W nowym modelu dokonano zmian stylistycznych nadwozia (nowy przód), wnętrza (standardowo deska rozdzielcza jak w modelu Simbir Comfort) oraz wzbogacono wyposażenie pojazdu.

Produkcja nowego modelu ruszyła w sierpniu 2005 roku. Auto to wyposażone jest w benzynowy silnik produkcji rosyjskiej o pojemności skokowej 2693 cm³ i mocy 128 KM zblokowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów. 20 sierpnia 2008 roku do oferty dołączyła wersja z włoskim silnikiem Diesla Iveco F1A o pojemności 2300 cm³ i mocy 116 KM.

Od końca sierpnia 2008 roku w produkcji znajduje się również 5 osobowy UAZ Pickup (23632), który od modelu osobowego jest dłuższy o 35 cm (długość pojazdu: 5200 mm).

W 2008 roku powstała również seria skrzyniowej 2-osobowej wersji Patriota pod oznaczeniem UAZ Cargo (23602).

UAZ Patriot na rynku rosyjskim dostępny jest w 3 wersjach wyposażeniowych: Classic, Comfort i Limited (diesel tylko w tej wersji).

Model ten od 2007 roku montowany jest w Niemczech przez firmę Baijah Automotive pod nazwą Baijah Tulos 2.7 XPI. Na innych rynkach zagranicznych (Hiszpania, Czechy, Szwajcaria) model ten oferowany jest z polskim silnikiem Diesla Andoria ADCR o mocy 115 KM zblokowanym z 5-biegową manualną skrzynią biegów Eaton TS5-21 i czeskim reduktorem Praga A-80.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

  • R4 2.7l ZMZ-409.10 128 KM

Diesla:

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Prześwit: 210 mm
  • Dopuszczalna masa całkowita: 2670 kg
  • Dopuszczalna ładowność: 600 kg
  • Prędkość maksymalna: 150 km/h
  • Rodzaj paliwa: benzyna bezołowiowa min 92 okt.
  • Układ hamulcowy przedni: tarcze – wentylowane, podwójne cylinderki, zaciski pływające
  • Układ hamulcowy tylny: bębny, jeden cylinderek z samo-regulatorem luzu szczęki/bęben
  • Rozmiar opon: 225/75 R16; 245/70 R16


Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]