Mitsubishi Pajero

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Mitsubishi Pajero – samochód typu terenowego produkowany przez Mitsubishi Motors. Pierwsza generacja terenowego Mitsubishi Pajero pojawiła się w 1982 r. Jednak jego korzenie sięgają dużo wcześniej. Pierwowzorami dla Pajero były m.in. studyjne Mitsubishi PX33 (1934), Minica Jeep (1969) czy wreszcie Pajero I (1973). Prace nad seryjnym modelem rozpoczęły się w 1979. Dużą popularnością cieszyli się również jego następcy - druga generacja (1991) i trzecia (1999) - na rynkach hiszpańskojęzycznych znane jako Mitsubishi Montero, a w Wlk. Brytanii jako Shogun. Obecnie na rynku dostępna jest już czwarta generacja Mitsubishi Pajero, która swą premierę miała na targach w Paryżu w 2006 r.

Mitsubishi Pajero I[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Pajero I
Mitsubishi Pajero I
Producent Mitsubishi
Zaprezentowany Tokyo Motor Show 1981
Okres produkcji 1982-1991
Miejsce produkcji Japonia Sakahogi, Gifu, Japonia
Dane techniczne
Typy nadwozia 3- i 5-drzwiowy SUV
Długość LWB: 4650 mm
SWB: 3995 mm
Szerokość 1680 mm
Wysokość LWB: 1890 mm
SWB: 1850 mm
Rozstaw osi LWB: 2695 mm
SWB: 2350 mm
Liczba miejsc 4
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi Pajero I zadebiutował w październiku 1981 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Pierwszy prototyp auta powstał w 1973.

Auto było wyposażane w silniki:

  • turbodiesel, o pojemności 2,3 l, /2346 cm³/, 62 kW/84 KM przy 4200 obr/min, 175 Nm przy 2000 obr/min /1982-86r./
  • turbodiesel, o pojemności 2,5 l, /2477 cm³/, 62 kW/84 KM przy 4200 obr/min, 201 Nm przy 2000 obr/min /1986-90r./
  • turbodiesel, o pojemności 2,5 l, /2477 cm³/, 70 kW/95 KM przy 4200 obr/min, 235 Nm przy 2000 obr/min /1989-91r./ , z intercoolerem
  • benzynowy, o pojemności 2,6 l, /2555 cm³/, 76 kW/103 KM przy 4500 obr/min, 192 Nm przy 2500 obr/min, /1982-91r./
  • benzynowy, o pojemności 2,6 l, /2555 cm³/, 76 kW/103 KM przy 5000 obr/min, 183 Nm przy 3000 obr/min, /1987-91r./, z katalizatorem
  • benzynowy, o pojemności 3,0 l V6, /2972 cm³/, 104 kW/141 KM przy 5000 obr/min, 225 Nm przy 3000 obr/min, /1989-91r./


Mitsubishi Pajero II[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Pajero II
wersja po faceliftingu
wersja po faceliftingu
Producent Mitsubishi
Okres produkcji 1991-1999
Miejsce produkcji Japonia Sakahogi, Gifu, Japonia
Dane techniczne
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
Silniki 2,5 l
2,8 l diesel
Długość LWB: 4705 mm
SWB: 4030 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość LWB: 1875 mm
SWB: 1850 mm
Rozstaw osi LWB: 2725 mm
SWB: 2420 mm
Liczba miejsc 5,7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi Pajero II zadebiutował w 1991. Najmocniejszą jednostką napędową był silnik benzynowy V6, 3.0L o mocy 150 KM, do wyboru skrzynia automatyczna o 4 przełożeniach lub 5 biegowa manualna. W roku 1994 pojawił się nowy silnik benzynowy V6, 3.5L o mocy 208 KM, skrzynie biegów pozostały bez zmian. Pod koniec 1997 roku samochód przeszedł lekki facelifting, najmocniejszym silnikiem oferowanym w tym modelu po liftingu był silnik benzynowy V6, 3.5L o mocy 194 KM, natomiast na niektóre rynki był oferowany benzynowy silnik GDI V6, 3.5L o bezpośrednim wtrysku paliwa który osiągał moc 245 KM. Również pod koniec 1997 roku powstała specjalna limitowana wersja Pajero Evolution. Wyprodukowano tylko 500 sztuk i tylko w wersji 3 drzwiowej. Ta wersja była dostępna tylko w trzech kolorach: białym, srebrnym i czerwonym. Pojazd otrzymał zmodyfikowany silnik benzynowy V6, 3.5L ze zmiennymi fazami rozrządu MIVEC o mocy 280 KM, do wyboru skrzynia 5 biegowa manualna lub 5 biegowa automatyczna z trybem sekwencyjnym. Z tym silnikiem pojazd rozpędzał się od 0-100 kmh w ok. 8 sekund. Wszystkie modele drugiej generacji Pajero posiadały napęd Super Select, który miał do wyboru następujące tryby napędu: 2H - napęd na tylną oś, 4H - napęd na wszystkie koła, 4HLc - napęd na wszystkie koła z włączoną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego, 4LLc - napęd na cztery koła z włączoną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego i włączonym reduktorem. Wszystkie wymienione tryby były obsługiwane dodatkową dźwignią obok dźwigni zmiany biegów. Dodatkowo na kokpicie znajdował się przycisk blokady tylnego mechanizmu różnicowego.


Mitsubishi Pajero III[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Pajero III
Mitsubishi Pajero III
Producent Mitsubishi
Okres produkcji 1999–2006
Miejsce produkcji Japonia Sakahogi, Gifu, Japonia
Dane techniczne
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
Długość LWB: 4800 mm
SWB: 4220 mm
Szerokość 1875 mm
Wysokość LWB: 1855 mm
SWB: 1845 mm
Rozstaw osi LWB: 2780 mm
SWB: 2545 mm
Liczba miejsc 5,7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi Pajero III zaprojektowane zostało przez zespół Pininfarina. Produkowane w latach 1999–2006. Najmocniejszą jednostką napędową był silnik benzynowy V6, 3.5L o mocy 200 KM lub na niektóre rynki o mocy 220 KM. Do wyboru były trzy rodzaje skrzyni biegów: 5 biegowy manual, 4 biegowy automat INVECS-II oraz 5 biegowy tiptronic INVECS-II. Pod koniec 2002 roku pojazd przeszedł delikatny facelifting. Wszystkie modele trzeciej generacji Pajero posiadały napęd Super Select 4WD II (SS4-II) , który miał do wyboru następujące tryby napędu: 2H - napęd na tylną oś, 4H - napęd na wszystkie koła, 4HLc - napęd na wszystkie koła z włączoną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego, 4LLc - napęd na cztery koła z włączoną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego i włączonym reduktorem. Wszystkie wymienione tryby były obsługiwane dodatkową dźwignią obok dźwigni zmiany biegów. Dodatkowo na kokpicie znajdował się przycisk blokady tylnego mechanizmu różnicowego.

Mitsubishi Pajero IV[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero IV
Producent Mitsubishi
Zaprezentowany Paris Motor Show 2006
Okres produkcji od 2006
Miejsce produkcji Japonia Sakahogi, Gifu, Japonia
Dane techniczne
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
Długość LWB: 4900 mm
SWB: 4385 mm
Szerokość 1875 mm
Wysokość LWB: 1900 mm
SWB: 1880 mm
Rozstaw osi LWB: 2780 mm
SWB: 2545 mm
Liczba miejsc 5,7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi Pajero IV zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2006. Wersje wyposażeniowe auta to: Invite, Instyle. Najmocniejsza jednostka napędowa to silnik benzynowy V6, 3.8L o mocy 250 KM ze zmiennymi fazami rozrządu MIVEC. Modele czwartej generacji posiadają napęd Super Select 4WD II (SS4-II) znany z trzeciej generacji Pajero.