Bacunayagua (most)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Bacunayagua
{{{alt zdjęcia}}}
Most w 2015
Długość całkowita

313,5 m

Państwo

 Kuba

Miejscowość

Matanzas

Podstawowe dane
Przeszkoda

rzeka Bacunayagua

Szerokość:
• całkowita


16 m

Wysokość

110 m

Liczba przęseł

11

Rozpiętość przęseł

114 i 28,5 m

Data budowy

1956-1959

Data remontu

2015

Projektant

Luis Sáenz Duplace

Położenie na mapie Kuby
Mapa konturowa Kuby, u góry nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Bacunayagua”
Ziemia23°07′56,3369″N 81°40′48,6232″W/23,132316 -81,680173

Bacunayagua (hiszp. Puente de Bacunayagua) – struno- i kablobetonowy most drogowy na Kubie nad rzeką Bacunayagua, zlokalizowany osiemnaście kilometrów na północny zachód od miasta Matanzas, na granicy prowincji Matanzas i Mayabeque. Stanowi fragment ważnej trasy komunikacyjnej i turystycznej Via Blanca (został wzniesiony jako ostatni jej element[1]). Jest największym i najdłuższym mostem na Kubie[2][3][4].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Został zaprojektowany przez inżyniera Luisa Sáenza Duplace[3] wraz z zespołem. Był on projektantem wielu innych mostów na wyspie. W tym wypadku mógł jednak korzystać z planów sporządzonych przez studenta IV roku inżynierii lądowej, José Pimpo Hernándeza. Most wzniesiono w trudnych warunkach terenowych (skały) w latach 1956-1959 siłami przedsiębiorstwa Sáenz, Cancio y Martín. W obiekcie zostały zastosowane po raz pierwszy w kraju łuki Melana (nie zachodziła więc konieczność używania krążyn). Ukończenie obiektu nastąpiło już po rewolucji kubańskiej. W dniu otwarcia, 26 września 1959, przez most przeszedł Fidel Castro, Celia Sánchez i Antonio Núñez Jiménez (most nie był jeszcze wówczas całkowicie ukończony). Data ta jest obchodzona od 2009 jako lokalne święto: Dzień Mostów Matanzas. W 1976 wymieniono wszystkie dźwigary wykonane z betonu sprężonego, jak również sam pomost, jednak użyto złych jakościowo materiałów, w wyniku czego budowla korodowała i wymagała stałych remontów. W 2015 użyto nowoczesnych technologii i materiałów, w tym inhibitorów korozji oraz włókien węglowych. W 1997 obiekt uznano za jeden z siedmiu cudów kubańskiej inżynierii lądowej[2].

Parametry[edytuj | edytuj kod]

Parametru mostu są następujące:

  • długość: 313,5 metra,
  • szerokość: 16 metrów,
  • wysokość nad łożyskiem rzeki: 110 metrów,
  • rozpiętość łuku centralnego: 114 metrów[1],
  • liczba przęseł: 11 (z dziesięciu podpór pięć oparto poza łukiem głównym),
  • długość belek poza przęsłem centralnym: 28,5 metra,
  • wysokość belek: 1,6 metra,
  • masa belki: 47 ton[2].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Damián Navarro Eng, PUENTES SIGNIFICATIVOS DEL MOVIMIENTO MODERNO EN MATANZAS [online], s. 33.
  2. a b c Andrzej Niemierko, Mosty na Kubie - refleksje z wyprawy mostowej, „Drogownictwo” (3), 2015, s. 84.
  3. a b Najefektowniejsze mosty na świecie [online], MSN [dostęp 2022-02-06] (pol.).
  4. Sergio Alfonso, Jr., Carlos A. Penin, TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE IN A FREE CUBA: HOW TO MEET DEMANDS IN A HALLENGING ECONOMIC ENVIRONMENT [online], s. 487.