Chevron B41

Chevron B41
Kategoria	Brytyjska Formuła 1
Konstruktor	Chevron
Projektant	Derek Bennett
	Dane techniczne
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
	Historia
Debiut	Zolder 1979
Kierowcy	Tiff Needell; Ray Mallock; David Leslie; Kim Mather; Mike Wilds
Używany	1979–1980
Wyścigi	13
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–

Chevron B41 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Dereka Bennetta i skonstruowany przez Chevron Cars Ltd. Nigdy nie wziął udziału w Mistrzostwach Świata Formuły 1, ale rywalizował w Brytyjskiej Formule 1 w latach 1979–1980.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód powstał z inicjatywy założyciela Chevron, Dereka Bennetta, który chciał wprowadzić swoją firmę do Formuły 1. Bennett był także projektantem pojazdu. Model B41 był oparty na ścigającym się w Formule 5000 Chevronie B37. W przeciwieństwie do innych samochodów Formuły 1 tamtego czasu nie wykorzystywał efektu przyziemnego, stanowiąc w głównej mierze platformę do testowania zawieszenia; aerodynamikę planowano rozwinąć później. Jednakże w marcu 1978 roku Bennett zmarł, wskutek czego samochód został sprzedany Grahamowi Edenowi. Eden zdołał uzyskać sponsoring firmy Durex i wystawił pojazd w Brytyjskiej Formule 1 w 1979. Najlepszym rezultatem był wyścig na Zolder, kiedy to Tiff Needell w deszczowych warunkach zajął drugie miejsce. Pod koniec sezonu samochód przejęli Ray Mallock, David Leslie i Kim Mather^[2].

Po jednym występie Mike'a Wildsa w 1980 roku samochód został sprzedany do Szwecji^[2].

Wyniki w Brytyjskiej Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach															Wyniki kierowców
1979																			Pkt.	Msc.
	Graham Eden Racing	Ford	Tiff Needell	2	10	NU	7	-	-	8	-	-	-	NU	-	-	-	6	7	10
			Ray Mallock	-	-	-	-	NU	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	NS
			David Leslie	-	-	-	-	-	-	-	14	4	-	NW	NU	-	-	-	3	18
			Kim Mather	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NW	NU	-	0 (4)	14
1980																			Pkt.	Msc.
1980	Graham Eden Racing	Ford	Mike Wilds	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4				3	14

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Chevron B41/1. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2015-01-03]. (ang.).
↑ ^a ^b 15 minutes of fame. [w:] motorsportmagazine.com [on-line]. [dostęp 2015-01-03]. (ang.).

[1] Chevron B41/1. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2015-01-03]. (ang.).

[moto-2] 15 minutes of fame. [w:] motorsportmagazine.com [on-line]. [dostęp 2015-01-03]. (ang.).

[1]

[2]