E.GO Life
 e.GO Life | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Paolo Spada |
| Zaprezentowany |
Marzec 2017 |
| Okres produkcji |
od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
3348 mm |
| Szerokość |
1748 mm |
| Wysokość |
1581 mm |
| Rozstaw osi |
2200 mm |
| Masa własna |
880-950 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Ładowność |
350-420 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Bolloré Bluecar |
e.GO Life – elektryczny samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod niemiecką marką e.GO od 2018 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Podczas targów technologicznych Cebit w Hanowerze niemiecki startup nazywany wówczas e.GO Mobile przedstawił swój pierwszy samochód w postaci niewielkiego, elektrycznego hatchbacka e.GO Life[1]. Pojazd przedstawiony został w produkcyjnej formie, z projektem nadwozia autorstwa włoskiego projektanta Paolo Spada[1]. Samochód zyskał typowe dla miejskich pojazdów proporcje oparte na dwóch bryłach, z wysoko osadzonymi reflektorami i linią szyb, a także charakterystyczną w całości przeszkloną klapą bagażnika. Kabina pasażerska została dostosowana do zapewnienia optymalnej widoczności i przestrzeni dla kierującego[1].
Port ładowania układu napędowego umieszczono pod odchylaną klapką w przednim, lewym błotniku, z kolei kabina pasażerska została dostosowana do transportu 4 pasażerów w dwóch rzędach siedzeń[2].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Produkcja e.GO Life w zakładach niemieckiego startupu w Akwizgranie rozpoczęła się latem 2018 roku[3], z kolei dostawy pierwszych egzemplarzy odbyły się w maju 2019 roku[4], do początku 2020 roku dostarczając do nabywców 500 sztuk elektrycznego hatchbacka[5]. Po przekształceniu e.GO Mobile we wrześniu 2020 roku w Next.e.GO Mobile, nowy właściciel w połowie 2021 roku porozumiał się z władzami Bułgarii w sprawie uruchomienia tam produkcji Life w dawnych zakładach produkcji rowerów w Łoweczu[6].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Gama e.GO Life składa się z trzech wariantów napędowych różniących się od siebie pojemnością baterii. Podstawowy Life 20 oferuje baterię o pojemności 15 kWh i maksymalny zasięg deklarowany na 136 kilometrów, pośredni Life 40 z baterią 18 kWh pozwala przejechać do 146 kilometrów na jednym ładowaniu, a topowy z baterią 24 kWh umożliwia do 194 kilometrów jazdy na jednym ładowaniu[7].
Różnice obecne są także w mocach silników elektrycznych. Model Life 20 dzięki mocy 27 KM rozwija 100 km/h w 6,6 sekundy i maksymalnie 116 km/h[7], Life 40 kolejno: 54 KM, 100 km/h w 4,1 sekundy i maksymalnie 150 km/h[7], z kolei Life 60 zapewnia moc 81 KM, sprint od 0 do 100 km/h w 3,1 sekundy i 160 km/h prędkości maksymalnej[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c e.GO LIFE, ITALIAN DESIGN AND GERMAN TECNOLOGY. [dostęp 2021-09-02]. (ang.).
- ↑ 2019 e.GO Life. [dostęp 2021-09-02]. (ang.).
- ↑ e.GO Mobile opens factory in Aachen. [dostęp 2021-09-02]. (ang.).
- ↑ Erste Exemplare der e.GO Life-Sonderedition ausgeliefert. [dostęp 2021-09-02]. (ang.).
- ↑ e.GO Mobile baut 500sten Life für Kunden. [dostęp 2021-09-02]. (niem.).
- ↑ Германска компания инвестира в последно поколение завод за производство на електрически автомобили в България. [dostęp 2021-09-02]. (bułg.).
- ↑ a b c d Tani samochód elektryczny do miasta: e.GO Life 20 z bateriami 14,9 kWh za 15 900 euro. [dostęp 2021-09-02]. (pol.).