Faun L900 D567

FAUN L900 D567

Faun ZR 567 holujący samolot Messerschmitt Me 323 Gigant
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	FAUN AG
Typ pojazdu	samochód ciężarowy
Trakcja	kołowa 4x6
Historia
Produkcja	1934–1939
Wycofanie	1945
Dane techniczne
Silnik	silnik Deutz-Diesel F6M5171 6-cylindrowy, 13,538 cm³, 150 KM przy 1600 obr./min. silnik Deutz-Diesel F8M5171 8-cylindrowy, 18,000 cm³, 200 KM przy 2000 obr./min.
Poj. zb. paliwa	200 l
Długość	9,6 m
Szerokość	2,5 m
Wysokość	2,6 m
Masa	8800 kg (własna)
Osiągi
Prędkość	50 km/h
Zasięg pojazdu	400 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
III Rzesza

FAUN L900 D567 – niemiecki ciężki samochód ciężarowy przystosowany do transportu czołgów i wyposażenia z czasów II wojny światowej.

Historia

Wehrmacht ogłosił przetarg na kilka wozów zdolnych do transportu ciężkiego sprzętu, holowania artylerii oraz pomocy przy pracach remontowych, przetarg zwyciężyły zakłady FAUN (Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg AG) pokazując armii kilka wozów o różnych układach zawieszenia w tym 3-osiową ciężarówkę FAUN L900 z silnikiem wysokoprężnym, a nie gaźnikowym, co czyniło wóz łatwiejszym w eksploatacji i tańszym w utrzymaniu z perspektywy wojska.

Odmianą pochodną był skrócony ciągnik balastowy w układzie jezdnym 4×4 Faun ZR. Jego odmianą z kolei była wersja przystosowana do jazdy po szynach Faun ZRS, wyposażona w belki ze zderzakami kolejowymi, sprzęgi i wymienne komplety kół, umożliwiające jazdę po torze standardowym lub szerokim. Mogła ciągnąć skład o masie 120 t na pochyłości 10‰. Od 1944 roku ciągniki ZRS były wyposażane w przekładnię rewersową, umożliwiająca jazdę z maksymalną prędkością 39 km/h w obu kierunkach.

Służba

Maszyna od wejścia do służby stała się drugim najcięższym wozem kołowym w armii Rzeszy. Na masową skalę wóz był używany na początku II wojny światowej w latach 1939–1940. Później jego rola zmalała i służył jedynie do transportu żołnierzy i sprzętu, a to z powodu wzrastającej masy i gabarytów czołgów z późniejszego okresu wojny.

Do tylnej części ramy FAUNa można było przymocować 2-osiową naczepę Sd. Ah. 115 (Sonderanhänger 115) pozwalała ona na transport dwóch czołgów, najcięższe możliwe do przewozu to Pz.Kpfw 38(t) o masie 8500 kg oraz Pz.Kpfw II Ausf.D/E o masie 10 000 kg. Na początku 1944 zaczęto używać FAUNa do transportu okrętów podwodnych typu Biber oraz min morskich typu EMC, w rejonach wału Atlantyckiego, szczególnie Francji oraz północno-zachodnich wybrzeżach Niemiec.

Wersje ciężarówki FAUN

• FAUN L900 D567 – Wersja podstawowa.
• FAUN L900 D567S – Wersja podstawowa przystosowana do poruszania się po szynach.
• FAUN LK-5 – Wersja z dźwigiem 10t Demag-Kran o udźwigu do 10 000 kg.
• FAUN LK-5S – Wersja z dźwigiem przystosowana do poruszania się po kolei torowej.
• FAUN ZR – Kołowy ciągnik balastowy 4×4
• FAUN ZRS – Wersja kołowego ciągnika balastowego przystosowana do poruszania się po szynach.

Historia produkcji
Państwo	III Rzesza
Typ pojazdu	Ciężki samochód ciężarowy
Producent	FAUN AG
Projekt	1934
Produkcja	1934-1939
W użyciu	1935-1945
Dane techniczne
Masa własna	8,800 kg
Ładowność skrzyni	do 11 000 kg
Udźwig holowania	10 000 kg
Długość	9,6 m
Wysokość	2,6 m
Szerokość	2,5 m
Napęd
Silnik	Wysokoprężny Deutz-Diesel F6M5171 Rzędowy, 6-cylindrowy, 13,538 cm³ lub Wysokoprężny Deutz-Diesel F8M5171 Widlasty, 8-cylindrowy, 18,000 cm³
Moc	6-cyl. 150 KM przy 1600 obr./min. 8-cyl. 200 KM przy 2000 obr./min.
KM/t	6-cyl. 17,04 KM/t 8-cyl. 22,7 Km/t
Skrzynia biegów	Manualna – syncromesh ZF G 65 230 VL 6 przełożeniowa (4 Przód + 1 Tył)
Osiągi (6-cyl.)
Prędkość	50 km/h
Zasięg	400 km
Poj. zb. paliwa	200l
Spalanie	50l/100km
Zużycie oleju	0,9l/100km
Trakcja
Napęd	4x6
Zawieszenie	Półeliptyczne resory piórowe
Hamulce	Pneumatyczne (Na kołach napędowych)