Katastrofa lotu Iran Aseman Airlines 6895

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Iran Aseman Airlines 6895
Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. EX-009). Zdjęcie wykonano na lotnisku Domodiedowo w Moskwie, cztery dni przed katastrofą.
Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. EX-009). Zdjęcie wykonano na lotnisku Domodiedowo w Moskwie, cztery dni przed katastrofą.
Państwo  Kirgistan
Miejsce Biszkek
Data 24 sierpnia 2008
Godzina 20:44 czasu lokalnego
16:44 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Śledztwo trwa
Ofiary 68 osób
Ranni 22 osoby
Ocaleni 22 osoby
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-219
Użytkownik Itek Air
Numer EX-009
Start Kirgistan Biszkek
Cel lotu Iran Teheran
Numer lotu 6895
Pasażerowie 83 osoby
Załoga 7 osób
Położenie na mapie Kirgistanu
Mapa lokalizacyjna Kirgistanu
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 43°03′28″N 74°28′43″E/43,057778 74,478611

Katastrofa lotu Iran Aseman Airlines 6895 – wypadek odrzutowego samolotu pasażerskiego Boeing 737-219 kirgiskiej linii lotniczej Itek Air (nr rejestracji EX-009), obsługującej lot czarterowy dla irańskiej linii lotniczej Iran Aseman Airlines, rejs nr 6875, który miał miejsce 24 sierpnia 2008 w okolicach międzynarodowego portu lotniczego Manas w Biszkeku w Kirgistanie, portu odlotu. Po starcie i odkryciu awarii, piloci zgłosili zamiar powrotu. Ostatecznie samolot runął na ziemię ok. 2 km od progu pasa startowego.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Boeing 737-219, który się rozbił, został wyprodukowany 16 czerwca 1980 roku. 1 lipca tego samego roku wykonał swój pierwszy lot dla linii Air New Zealand. W 1995 roku, maszynę kupiły linie Copa Airlines z Panamy. W 2003 roku samolot trafił do linii Phoenix Aviation, a w 2005 do AVE.com. Linie Itek Air nabyły feralnego Boeinga w kwietniu 2006 roku.

Lot[edytuj | edytuj kod]

Wszystkie omówione poniżej kwestie zdarzenia pozostają niepewne w związku z tym, że śledztwo nie zostało jeszcze (maj 2009) oficjalnie zamknięte.

Rejs nr 6895 w stronę Międzynarodowego Portu Lotniczego imama Chomeiniego w Teheranie wystartował z pasa 08 Międzynarodowego Portu Lotniczego Manas w Biszkeku tuż po godzinie 20.30 czasu lokalnego. Na pokładzie znajdowało się 83 pasażerów i siedmiu członków załogi.

Po starcie, załoga otrzymała zezwolenie wznoszenia korytarzem powietrznym w stronę radiolatarni RENAT, na kierunku 240 stopni. Aby ustawić się na tym kierunku, piloci zaraz po starcie wykonali skręt w lewo.

O godzinie 20:36.40, kiedy samolot przecinał poziom 3000 metrów (prawie 10 000 stóp), w kokpicie najprawdopodobniej zabrzmiał alarm informujący o rozhermetyzowaniu się kadłuba. Zaniepokojona załoga postanowiła awaryjnie zawrócić na lotnisko w Biszkeku. Po chwili piloci zgłosili zamiar lądowania na pasie 08 "z widocznością" (w trybie VFR). Kiedy kontrola zezwoliła na awaryjne zniżanie, załoga rozpoczęła skręt w prawą stronę, by o 20:41.40 uchwycić kontakt wzrokowy z pasem 08 (co zgłosili wieży kontroli lotów lotniska).

O godzinie 20:42.30, samolot znajdował się w odległości dwunastu kilometrów od progu pasa, poruszając się z prędkością 460 km/h, 400 metrów nad ziemią. Przez następne siedem kilometrów, załoga zwolniła prędkość maszyny do 340 km/h.

Samolot nie został jednak właściwie skonfigurowany przed lądowaniem. Piloci zgłosili chęć przejścia na okrążenie nad lotniskiem, ze skrętem w lewo, by uzyskać minuty potrzebne na przygotowanie odrzutowca do przyziemienia. Otrzymali zgodę.

Katastrofa[edytuj | edytuj kod]

W trakcie mocnego zakrętu w lewo, z trzydziestostopniowym przechyłem i dalszą utratą prędkości do 290 km/h, samolot uderzył w ziemię, w odległości 7,5 kilometra od pasa i spłonął.

Do katastrofy doszło nieopodal wioski Dżangi-Dżer.

Ofiary katastrofy[edytuj | edytuj kod]

W wyniku tej katastrofy zginęło 10 z 17 zawodników młodzieżowej reprezentacji Kirgistanu w koszykówce mężczyzn podróżujących tym lotem[1].

Kraj Pasażerowie Załoga Razem Ofiary śmiertelne Ocaleni
 Iran 52 1 53 43 10
 Kirgistan 24 6 30 19 11
 Kazachstan 3 0 3 3 0
 Kanada 2 0 2 1 1
 Chiny 1 0 1 1 0
 Turcja 1 0 1 1 0
Razem 83 7 90 68 22

Itek Air[edytuj | edytuj kod]

Linie lotnicze Itek Air, podobnie jak inne linie lotnicze z Kirgistanu, znajdują się na czarnej liście Unii Europejskiej, przez co ich maszyny nie mogą lądować na lotniskach krajów członkowskich. Przyczyną wpisania Itak Air na tę listę był zły stan techniczny należących do linii samolotów.

Przypisy

  1. 10 basketball players dies in a flight accident (ang.). asia-basket.com, 2008-08-26. [dostęp 2011-12-13].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]