Katastrofa lotu TACA Airlines 390

Katastrofa lotu TACA Airlines 390

Samolot biorący udział w wypadku w 2006
Państwo	Honduras
Miejsce	Tegucigalpa
Data	30 maja 2008
Godzina	09:40 czasu lokalnego 17:40 czasu polskiego
Rodzaj	Wypadnięcie z pasa startowego
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary śmiertelne	5 osób (w tym 2 osoby na ziemi)
Ranni	65 osób
Statek powietrzny
Typ	Airbus A320-233
Użytkownik	TACA Airlines
Numer	EI-TAF
Start	San Salvador
Cel lotu	Tegucigalpa
Numer lotu	390
Liczba pasażerów	118 osób
Liczba załogi	6 osób
Położenie na mapie Hondurasu miejsce zdarzenia
14°04′13″N 87°12′51″W

Katastrofa lotu TACA Airlines 390 – wypadek lotniczy samolotu Airbus A320-223, należącego do TACA Airlanes, do którego doszło 30 maja 2008 w Tegucigalpa w Hondurasie. W wyniku wypadku śmierć poniosło 5 osób (3 osoby na pokładzie samolotu i 2 osoby na ziemi).

Wypadek

Po wylądowaniu na pasie startowym 02 na lotnisku Toncontin mimo uruchomieniu obu odwracaczy ciągu i aktywowaniu spojlerów, samolot przekroczył pas startowy z prędkością 100 km/h, przeciął nasyp i uderzył w drogę obok lotniska.

Pasażerowie i załoga

Lista osób przebywających na pokładzie samolotu:

Obywatelstwo	Pasażerowie	Załoga	Razem
Honduras	60	5	65
Kostaryka	9	–	9
Argentyna	8	–	8
Gwatemala	7	–	7
Stany Zjednoczone	5	–	5
Salwador	3	1	4
Meksyk	3	–	3
Nikaragua	3	–	3
Brazylia	2	–	2
Kanada	2	–	2
Kolumbia	2	–	2
Gruzja	1	–	1
Hiszpania	1	–	1
Niemcy	1	–	1
Urugwaj	1	–	1
Włochy	1	–	1
Nie ustalono	8	–	8
Razem	118	6	124

Ofiary

Na pokładzie samolotu zginęły 3 osoby: kapitan D'Antonio, żona ambasadora Brazylii w Hondurasie, który sam został ranny oraz prezes Środkowoamerykańskiego Banku Integracji Gospodarczej. Ranni zostali m.in. ambasador Fraser Neele i były szef sił zbrojnych Hondurasu.

Dwie osoby zginęły na ziemi, w śród nich taksówkarz, który przebywał w jednym z trzech pojazdów zmiażdżonych przez samolot.

Obywatelstwo	Pasażerowie	Załoga	Ofiary na ziemi
Honduras	–	–	2
Brazylia	1	–	–
Nikaragua	1	–	–
Salwador	–	1	–

Dochodzenie

Władze Hondurasu przekazały badanie wypadku Urzędowi Lotnictwa Cywilnego Salwadoru, zgonie z Konwencją o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. W raporcie stwierdzono, że samolot wylądował przy wietrze tylnym o prędkości 12 węzłów (22 km/h), 400 metrów od przesuniętego końca pasa startowego. Ponieważ był to pierwszy przystanek pośredni w długim locie transkontynentalnym, samolot zbliżał się do górnej granicy masy do lądowania (63,5 t w porównaniu z maksymalnym dopuszczalnym 64,5 t). Ponadto pas startowy był mokry z powodu przejścia burzy tropikalnej Alma.

Urząd Lotnictwa Cywilnego stwierdził, że przyczyną wypadku była niewłaściwa decyzja załogi o kontynuowaniu lądowania pomimo niezastosowania się do standardowych procedur i oceny. Przyczyniły się również lądowanie samolotu z dużą prędkością 160 węzłów (300 km/h).