Miejski Zakład Komunikacji w Bolesławcu
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
ul. Modłowa 8 |
| Data założenia | |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Andrzej Jagiera |
| Przewodniczący rady nadzorczej |
Krzysztof Konopka |
| Udziałowcy |
Miasto Bolesławiec |
| Nr KRS | |
| Zatrudnienie |
61 osób |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
7.880.000 zł |
| Strona internetowa | |
Miejski Zakład Komunikacji w Bolesławcu Sp. z o.o. – operator publicznego transportu zbiorowego na obszarze gminy miejskiej Bolesławiec.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Komunalna komunikacja miejska w Bolesławcu została uruchomiona w 1982 roku[1]. Samodzielne przedsiębiorstwo komunikacyjne w Bolesławcu powstało w 1991 roku w następstwie reorganizacji przedsiębiorstwa państwowego WPK Jelenia Góra[2]. Zmiana formy organizacyjnej przedsiębiorstwa na spółkę nastąpiła w 1999 roku[3].
Do 2018 roku komunikacja miejska w Bolesławcu była finansowana zarówno z budżetu miasta, jak i sprzedaży biletów. Ponadto przedsiębiorstwo na zasadach komercyjnych, tj. bez finansowania ze strony samorządu, obsługiwało odcinki linii na obszarze gminy wiejskiej Bolesławiec (9 miejscowości, 40% mieszkańców gminy, 15% pasażerów MZK w 2018 r.), uzyskując jedynie rekompensatę od administracji państwowej za honorowanie ulg ustawowych w transporcie drogowym. Po otrzymaniu dofinansowania z regionalnego programu operacyjnego na zakup nowych autobusów i wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej w Bolesławcu zrezygnowano z obsługi linii komercyjnych, a finansowanie MZK odbywa się wyłącznie z budżetu miasta Bolesławiec[4].
Działalność[edytuj | edytuj kod]
2017[edytuj | edytuj kod]
W 2017 roku autobusy MZK pokonały 891 400 wozokilometrów[5].
Wynik działalności gospodarczej MZK na rok obrotowy 2017 wyniósł -391 tys. zł, z czego przychód wyniósł 6 480 tys. zł, a koszty 6 871 tys. zł.[5].
W strukturze przychodów:
- 1 515 tys. zł (23%) - stanowiły przychody ze sprzedaży biletów,
- 3 950 tys. zł (61%) - stanowiła rekompensata z tytułu świadczenia usług publicznych,
- 1 015 tys. zł (16%) - stanowił dochód z komercyjnej działalności gospodarczej[5].
Koszt 1 wozokilometra komunikacji MZK wyniósł w 2017 roku 7,54 zł[5].
Z dniem 23 czerwca 2018 roku wprowadzono bezpłatną komunikację miejską w Bolesławcu i zaprzestano realizacji kursów komercyjnych poza granicami miasta[3]. Działalność gospodarczą ograniczono do wynajmowania pomieszczeń[3].
2018[edytuj | edytuj kod]
W 2018 r. MZK otrzymało rekompensatę z tytułu świadczenia usług publicznych w wysokości 5 240 000 zł[3]. W ciągu tego roku przewieziono 2 069 100 pasażerów[6].
Łączna długość sieci komunikacyjnej wyniosła w 2018 r. 38,5 km. Sumaryczna długość wszystkich linii wyniosła w 2018 r. 117,6 km[3]. Według sprawozdania z działalności w 2018 r., od końca czerwca 2018 r. w dni robocze na liniach kursowało 20 autobusów w szczycie przewozowym oraz 12 autobusów poza szczytem. W soboty do obsługi linii wykorzystywano 8 autobusów, a w dni świąteczne - 4 autobusy[3].
Charakterystyka przewozów[edytuj | edytuj kod]
Linie[edytuj | edytuj kod]
| Numer linii | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 0 | Gałczyńskiego Tesco ↔ Gałczyńskiego Tesco | Linia okrężna, kursuje przez cały tydzień |
| 1 | Gałczyńskiego Tesco ↔ Gałczyńskiego Tesco | Linia okrężna, kursuje przez cały tydzień |
| 2 | Gałczyńskiego Tesco ↔ Zabobrze | Kursuje w dni nauki szkolnej |
| 3 | Gałczyńskiego Tesco ↔ Os. Kwiatowe | Kursuje przez cały tydzień |
| 4 | Graniczna ↔ Konradowska | Kursuje od poniedziałku do soboty |
| 5 | Gałczyńskiego Tesco ↔ Os. Kwiatowe | Kursuje w dni robocze |
| 6 | Kościuszki Przemysłowa ↔ Gałczyńskiego Tesco | Kursuje w dni robocze |
| 7 | Konradowska ↔ Kościuszki Osiedle | Kursuje od poniedziałku do soboty |
| 9 | Konradowska ↔ Gałczyńskiego Tesco | Kursuje w dni nauki szkolnej |
| 10 | Zabobrze Pętla ↔ Gałczyńskiego Tesco | Kursuje w dni robocze |
| 11 | Gdańska Eurocash ↔ Gałczyńskiego Tesco | Kursuje od poniedziałku do soboty |
| 12 | Gdańska Eurocash ↔ Graniczna | Kursuje w dni robocze |
Pętle[edytuj | edytuj kod]
| L.p. | Pętla | Miejscowość | Linie |
|---|---|---|---|
| 1. | GAŁCZYŃSKIEGO TESCO | Bolesławiec | 0, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11 |
| 2. | GDAŃSKA-EUROCACH | Bolesławiec | 11, 12 |
| 3. | GRANICZNA | Bolesławiec | 4, 7, 12 |
| 4. | KONRADOWSKA | Bolesławiec | 4, 7, 9 |
| 5. | KOŚCIUSZKI "MRÓWKA" | Bolesławiec | 4, 7 |
| 6. | KOŚCIUSZKI-OSIEDLE | Bolesławiec | 4, 7 |
| 7. | KOŚCIUSZKI-PRZEMYSŁOWA | Bolesławiec | 4, 6, 7 |
| 8. | MODŁOWA MZK | Bolesławiec | 0, 1, 7 |
| 9. | OSIEDLE KWIATOWE | Bolesławiec | 3, 5 |
| 10. | ZABOBRZE | Bolesławiec | 2, 3, 10 |
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Tabor eksploatowany[edytuj | edytuj kod]
| Model autobusu | Początek eksploatacji | Udogodnienia | Numery taborowe | Liczba |
| Solaris Urbino 8,6 | 2011 | 
|
172-178 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| Neoplan N4409 | 2013 |
|
184 | 1 |
| Solaris Urbino 8,9 LE | 2015 |
|
185 | 1 |
| Solaris Urbino 10 | 2018 |
|
186-198 | 13 |
| Neoplan N4416 | 2019 |
|
199 | 1 |
| Solaris Urbino 8,9 LE electric | 2021 |
|
200, 201 | 2 |
| Liczba eksploatowanych autobusów | 25 | |||
| Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejsciowych | 100% | |||
(stan taborowy aktualny na 06.12.2022 r.)[7]
Tabor wycofany z eksploatacji[edytuj | edytuj kod]
| Model autobusu | Początek eksploatacji | Koniec eksploatacji | Numery taborowe | Liczba |
| Jelcz M11 | 1991 | 1998, 2002, 2003 | 126-131 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Autosan H9-20 | 1991 | 2012 | 004 | 1 |
| Autosan H9-35 | 1991-1994 | 1998, 2001, 2003, 2006-2012 | 102, 104-118, 120-125, 132-143 | 34 |
| Autosan A1010T | 2000 | 2013 | 151 | 1 |
| Solaris Vacanza 12 | 2005 | 2013 | 159 | 1 |
| Autosan A1010M | 1998, 2001 | 2012-2014 | 144-150, 152 | 8 |
| MAN Lion`s Coach | 2011 | 2014 | 183 | 1 |
| DAF SB3000 / Jonckheere Mistral 70 | 2007, 2008 | 2011, 2015 | 161, 163 | 2 |
| Renault Iliade RT | 2012 | 2016 | 180 | 1 |
| Jelcz M101I | 2002 | 2018 | 153, 154 | 2 |
| Kutsenits Stario 815 MNF | 2009, 2010 | 2015, 2018 | 164-169 | 6 |
| Setra S315 NF | 2011 | 2014, 2019 | 170, 171 | 2 |
| Jelcz M081MB | 2002, 2003, 2006, 2007 | 2018, 2019, 2022 | 155-158, 160, 162 | 6 |
| Renault Tracer | 2012 | 2022 | 179 | 1 |
| Liczba wycofanych z eksploatacji autobusów | 72 | |||
(stan taborowy aktualny na 06.12.2022 r.)[7]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Sprawozdanie zarządu z działalności MZK sp. z o.o. w Bolesławcu w 2018 roku. [w: Ministerstwo Sprawiedliwości: Przeglądarka dokumentów finansowych ekrs.ms.gov.pl dla nr KRS 0000055780 ]. Bolesławiec: MZK Bolesławiec, 2019-02-01.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ B.W.: Autobusy miejskie na ulicach Bolesławca w latach 1982-1991. [w:] polska-org.pl [on-line]. 2016-09-18. [dostęp 2019-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu].
- ↑ Tadeusz Borys, Zbigniew Panasiewicz. Luty. „Nowiny Jeleniogórskie”, s. 4, 1991-03-27. Spółdzielnia Pracy Dziennikarzy i Wydawców "Nowiny Jeleniogórskie". ISSN 0208-6883. (pol.).
- ↑ a b c d e f Sprawozdanie Zarządu... 2018 ↓.
- ↑ Marcin Gromadzki: Z Podkarpacia przenosimy się na Dolny Śląsk.... [w:] Profil firmy consultingowej Public Transport Consulting w portalu Facebook [on-line]. 2019-01-18. [dostęp 2019-10-03]. (pol.).
- ↑ a b c d Dane statystyczne Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej przytoczone w publikacji "Sprawozdanie zarządu z działalności Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego „Świdnica” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością za rok obrotowy 2018. [w: Ministerstwo Sprawiedliwości: Przeglądarka dokumentów finansowych ekrs.ms.gov.pl dla nr KRS 0000217735 ]. Świdnica: MPK „Świdnica”, 2019-02-01.", str.10-11
- ↑ Urząd Miejski w Bolesławcu: Raport o stanie miasta Bolesławiec w 2018 r.. [dostęp 2019-10-03].
- ↑ a b -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. w Bolesławcu MZK Bolesławiec [online], phototrans.eu [dostęp 2022-12-06].