Maserati 8CM
| |
| Producent |
Maserati |
|---|---|
| Okres produkcji |
1933–1935 |
| Miejsce produkcji |
Bolonia |
| Poprzednik |
Maserati 8C |
| Następca |
Maserati 6C-34 |
| Dane techniczne | |
| Segment |
Samochód wyścigowy |
| Silniki |
3,0 l R8 |
| Skrzynia biegów |
manualna, 4-biegowa |
| Długość |
3850 mm |
| Szerokość |
1570 mm |
| Wysokość |
1200 mm |
| Rozstaw osi |
2560 mm |
| Masa własna |
780/785 kg |
| Liczba miejsc |
1 |
Maserati 8CM – samochód wyścigowy produkowany przez włoską firmę Maserati w Bolonii w latach 1933–1935. W tymże okresie pojazd brał udział między innymi w wyścigach Grand Prix.
Maserati 8CM było pierwszym samochodem wyścigowym w którym pojawiły się hamulce hydrauliczne. Posiadało dwa sztywne mosty zawieszone na podłóżnych resorach piórowych.
Auto zadebiutowało na Grand Prix Tunisu w 1933 roku. W tym samym roku kierujący pojazdem Tazio Nuvolari wygrał Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps z prędkością średnią 142,77 km/h przed dwoma zawodnikami Bugatti i zdobył drugie miejsce w GP Włoch na torze w Monzie, gdzie w zwycięstwie przeszkodził mu defekt opony. Nuvolari prowadził także w Grand Prix Hiszpanii, lecz wyścigu nie zakończył z powodu wypadku. Maserati 8CM zwyciężały także w wyścigach Grand Prix Nicei, Coppa Ciano i innych, dzięki czemu rok 1933 był jednym z najpomyślniejszych dla Maserati.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Juraj Porázik: Samochody wyścigowe. Warszawa: Sport i Turystyka, 1987, s. 130. ISBN 83-217-2636-4.