Pabianice (stacja kolejowa)

Pabianice
	; Pabianice
Państwo	Polska
Województwo	łódzkie
Miejscowość	Pabianice
Zarządca	PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Łodzi
Data otwarcia	1902
	Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi; peronowych	3
Kasy
	Linie kolejowe
	14 Łódź Kaliska – Tuplice;
	Położenie na mapie Pabianic Pabianice
	Położenie na mapie Polski Pabianice
	Położenie na mapie województwa łódzkiego Pabianice
	Położenie na mapie powiatu pabianickiego Pabianice
	51°39′46″N 19°19′42″E/51,662778 19,328333
	Multimedia w Wikimedia Commons

Pabianice – stacja kolejowa^[2] w Pabianicach, w województwie łódzkim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca regionalnego^[3].

Położona jest na wybudowanej w latach 1901–1903 linii kolejowej warszawsko-kaliskiej. Budynek stacyjny wzniesiono w tymże okresie z cegły palonej w charakterystycznym dla ówczesnych niewielkich stacji kolejowych stylu neorenesansowym. W analogicznym stylu wybudowano również stacje w Łasku (obecnie w ruinie) oraz w Zduńskiej Woli. W latach późniejszych bryła budowli nie zmieniła wyglądu. Zachowały się detale wyposażenia wnętrz z początków XX wieku, w tym piece kaflowe oraz okienka kas wraz z ruchomym podajnikiem, w którego zagłębienie podróżny wkłada pieniądze, a po obrocie otrzymuje bilet. W 2005 roku przeprowadzono gruntowny remont, podczas którego zainstalowano napis „Pabianice. Miasto św. Maksymiliana Kolbego”. W budynku znajduje się obecnie, prócz kasy biletowej z poczekalnią (kasa nieczynna w godzinach nocnych – konieczność kupowania biletów w pociągu) i obszernego holu, delegatura Straży Miejskiej i punkt usługowy. Dawniej poza budynkiem dworca od strony targowiska znajdował się podziemny szalet publiczny. Został on zlikwidowany, a w jego zastępstwie otworzono darmową toaletę znajdującą się w hali dworca.

Przed budynkiem dworca znajduje się krańcówka autobusów MZK Pabianice linii 1, 3, 5 i T. Ponadto na dworzec można dotrzeć autobusami linii 260, 262, D, i w niedzielę 265 oraz tramwajem linii 41.

W 2011 roku odbył się generalny remont budynku. W latach 2019–2020 dokonano przebudowy układu stacji: wąskie perony 2 i 3 zastąpiono wysokim peronem wyspowym oznaczonym jako peron 2, zaś pod torowiskiem wybudowano przejście podziemne, łączące plac wokół dworca od strony ul. Łaskiej z położoną po drugiej stronie stacji ul. Topolową. Przed pracami torowymi w hali dworcowej zainstalowano wyświetlacze systemu informacji pasażerskiej.

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017^[4]	1 300
2022^[5]	1 300

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przed modernizacją w 2020[edytuj | edytuj kod]

Dworzec od strony miasta
Kasa biletowa
Perony
Dworzec przed modernizacją (2006)

Po modernizacji w 2020[edytuj | edytuj kod]

Budynek dworca
Widok z peronu 1 w stronę Łodzi
Widok z peronu 1 w stronę Łasku
Wejście do przejścia podziemnego od strony ul. Łaskiej
Przejście podziemne, widok w stronę ul. Topolowej
Winda na peron 2
Widok z peronu 2 w stronę Łasku
Widok z peronu 2 w stronę Łodzi
Widok z peronu 2 na dawne domy kolejarskie i pomnik poświęcony maszynistom zamordowanym przez Niemców w czasie II wojny światowej