SS City of Paris (1866)
| |
| Następne nazwy |
Tonquin |
|---|---|
| Bandera | |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. |
Lloyd's |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Materiał |
żelazo |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data budowy |
1866 |
| Data zatonięcia |
5 marca 1885 |
| Dane techniczne | |
| Długość całkowita (L) |
121 m |
| Szerokość (B) |
12,3 m |
| Zanurzenie (D) |
8 m |
| Pojemność brutto |
3031 GT |
| Pojemność netto |
1975 NT |
| Ożaglowanie | |
| Liczba masztów |
3 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
dwucylindrowa maszyna parowa |
| Moc silnika |
550 KM |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
13,5 w. |
SS City of Paris – statek pasażerski armatora Inman Line wybudowany w stoczni Tod and Macgregor w Glasgow w roku 1865, który zatonął kolizji w 1885 w okolicach Malagi.
Jednostka miała pierwotnie długość 105 m; innowacją był system sterowania z mostku. W 1869 został przedłużony[1] i jego dane były następujące: długość 121 metrów, szerokość 12,3 m i zanurzenie 8 m, pojemność brutto 3031 BRT i netto 1975 NRT. Była trójpokładową, żelazną, parową fregatą, o napędzie śrubowym. Silnik stanowiła pozioma, dwucylindrowa maszyna parowa, także konstrukcji Tod and Macgregor o mocy 550 KM; średnica cylindrów wynosiła 208 i 226 cm, a skok tłoka – 107 cm. Statek miał uniesiony pokład dziobowy na długości 25 m[2].
„City of Paris” udowodnił, że jednostki śrubowe są nie tylko ekonomiczniejsze od bocznokołowców, ale także szybkie. W 1868 roku ścigał się z SS „Russia”, należącą do Cunard Line i wyprzedził ją na odcinku Nowy Jork-Cobh osiągając czas 8 dni, 19 godzin i 23 minut („Russia” ostatecznie wygrała wyścig, docierając jako pierwsza do Liverpoolu). Rok później statek Inmana przepłynął z Cobh do Halifaxu w 6 dni i 21 godzin[1].
W 1879 roku „City of Paris” wioząc wojsko do Afryki Południowej, wpadł na mieliznę w okolicach Simonstown. Po powrocie do kraju został wyremontowany i otrzymał nową maszynę parową[1]. Była to dwucylindrowy silnik sprzężony, konstrukcji G. Forrester&Co o mocy 450 KM; średnica cylindrów wynosiła 112 i 213 cm, a skok tłoka – 203 cm[3].
5 marca 1884 roku, statek, ówcześnie już pod banderą francuską jako „Tonquin”, zatonął po zderzeniu z inną francuską jednostką, „Maurice-èt-Rèunion”, niedaleko Malagi. „Tonquin” wiózł ładunek węgla z do Marsylii. Kapitan, dwóch oficerów i 21 marynarzy zginęło, a 38 członków załogi zostało uratowanych[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Charles Robert Vernon Gibbs: Passenger liners of the Western Ocean a record of the North Atlantic steam and motor passenger vessels from 1838 to the present day. London, New York: Staples Press, 1952, s. 97.
- ↑ City of Paris. W: Lloyd’s Register of Shipping. Londyn: 1874.
- ↑ City of Paris. W: Lloyd’s Register of Shipping. 1881.
- ↑ Collision en mer. – 24 noyés. „L’Indépendant de Mascara”, s. 3, 1885-03-19. Mascara. (fr.).