Yamaha DT 80
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Okres produkcji |
1983-1996 |
| Napęd | |
| Pojemność |
79 |
| Stopień sprężania |
6.4-7.1 |
| Moc |
7/5-10/7.4 przy 5900-6000 |
| Skrzynia biegów |
6 biegowa sekwencyjna |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2075-2170 mm |
| Szerokość |
835 mm |
| Wysokość |
1135-1170 mm |
| Wysokość siedzenia |
820-845 mm |
| Rozstaw osi |
1280-1360 mm |
| Masa własna |
82-110 kg na sucho |
| Pojemność baku |
10 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
70 |
| Inne | |
| Modele bliźniacze | |
Yamaha DT 80 – japoński motocykl typu enduro. Produkowany w wersjach MX, LC, LCII. Fabrycznie posiada blokady ograniczające prędkość maksymalną do 70 km/h. Po odblokowaniu osiąga ok. 90 km/h.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Model | DT 80 MX | DT 80 LC | DT 80 LC II |
|---|---|---|---|
| Oznaczenie | 5J0 (F) 5J1 (D) 5J2 (GB) |
37A (D) 37E (F) |
53V (D) 37W (F) |
| Okres produkcji | b.d. | 1983 – 1985 | 1985 – 1996 |
| Pojemność | 79 cm³ | ||
| Typ | Jednocylindrowy dwusuwowy, chłodzony powietrzem | Jednocylindrowy dwusuwowy, chłodzony cieczą | |
| Skok tłoka | 42 mm | ||
| Średnica tłoka | 49 mm | ||
| Moc | 5 kW / 7 KM | 7 kW / 9,5 KM przy 5900 RPM | 7,4 kW / 10 KM przy 6000 RPM |
| Stopień sprężania[1] | 6,4:1 | 7,1:1 | 6.6:1 |
| Gaźnik | Teikei Y16P | MIKUNI VM 18 SS | MIKUNI VMM 20 SS / MIKUNI 3WWC 24mm |
| Skrzynia biegów | 5 przełożeń 1. bieg: 39/12 (3,25) 2. bieg: 34/17 (2,00) 3. bieg: 30/21 (1,429) 4. bieg: 27,24 (1,125) 5. bieg 25/26: (0,926) |
6 przełożeń 1. bieg: 39/12 (3,25) 2. bieg: 34/16 (2,125) 3. bieg: 31/20 (1,55) 4. bieg: 27/22 (1,227) 5. bieg: 26/25 (1,04) 6. bieg: 24/26 (0,923) | |
| Przeniesienie napędu: | Łańcuch DID DK420, 106 ogniw[2] | Łańcuch 120 ogniw | Łańcuch 126 ogniw |
| Przełożenie wyprowadzenia napędu | 15/41 | 15/48 (D) 12/50 (F) |
15/51 (D) 12/50 (F) |
| Przednia opona | 2.50 – 21 4 PR | 2.75 – 21 4 PR | |
| Tylna opona | 3.00 – 18 4 PR | 3.25 – 18 6 PR | 4.10 – 18 4 PR |
| Ciśnienie w oponach | przód: 1,5 bar tył: 1,8 bar |
przód: solo 1,25 bar, z pasażerem 1,25 bar tył: solo 1,25 bar, z pasażerem 2,25 bar W terenie bez pasażera: 1,00 bar |
przód: solo 1,3 – 1,5 bar, z pasażerem 1,5 bar tył: solo 1,5 – 1,8 bar, z pasażerem 1,8 bar W terenie bez pasażera: 1,00 bar |
| Przedni hamulec | bęben | bęben 130mm | pojedyncza tarcza 190 mm |
| Tylny hamulec | bęben | bęben 130 mm | |
| Zużycie paliwa | 3,5 - 5,5 l / 100 km | 4 – 6,5 l / 100 km (w zależności od stylu jazdy) | 4 – 8 l / 100 km (w zależności od stylu jazdy i układu wydechowego) |
| Długość | 2075 mm 2055 mm (F), (GB) |
2130 mm | 2170 mm (D) 2140 mm (F) |
| Szerokość | 835 mm | 820 mm | |
| Wysokość | 1135 mm | 1195 mm | 1170 mm |
| Wysokość siodła | 820 mm | 840 mm | 845 mm |
| Wysokość kierownicy | b.d. | 1345 mm | 1360 mm |
| Rozstaw kół | 1280 mm | 1345 mm | 1360 mm |
| Prześwit | 260 mm | 265 mm | 260 mm |
| Masa (bez płynów) | 82 kg 81 kg (F), (GB) |
108 kg | 110 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 260 kg | 310 kg | 320 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 8,5 l | 9 l | 10 l |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Reparaturanleitung Yamaha DT 80 LC, DT 80 LC/2. Zug: Verlag Bucheli - Inhaber Paul Pietsch. ISBN 3-7168-1712-0. (niem.).
- Yamaha DT50MX/DT80MX Service manual