Yamaha XJR 1300

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Yamaha XJR 1300
Yamaha XJR1300 2002r. RP06
Yamaha XJR1300 2002r. RP06
Producent Yamaha
Inne nazwy XJR 1300, XJR 1300 SP
Premiera 1999
Okres produkcji od 1999
Miejsce produkcji  Japonia
Poprzednik Yamaha XJR 1200
Klasa turystyczny
Silnik 1251 cm3

106 KM(77,4 kW) przy 8000 obr/min
104,7 Nm przy 6000 obr/min

Skrzynia biegów 5-stopniowa
Ogumienie Przód: 120/70 ZR 17
Tył: 180/55 ZR 17
Długość 2175 mm
Szerokość 775 mm
Wysokość 1115 mm
Rozstaw kół 1500 mm
Wysokość siodła 835 mm
Pojemność baku 21,0 l
Masa własna 253 kg (w stanie gotowym do drogi)
Podobne Yamaha XJR 1200, Honda CB 750 Seven-Fifty, Suzuki GSF Bandit 1200, Honda CB1300

Yamaha XJR 1300 – motocykl typu naked-bike, zbudowany przez japońską firmę Yamaha model XJR 1300 to kontynuacja, a zarazem usprawniona wersja XJR 1200. Motocykl z racji swoich rozmiarów oraz potężnego silnika zaliczany jest do kategorii muscle-bike. Produkowany po dzień dzisiejszy, cieszy się popularnością wśród dojrzałych mężczyzn, swoją stylistyką nawiązuje do motocykli produkowanych w latach 80' ubiegłego wieku. Wersję na rynek niemiecki mają ograniczona moc do 98KM.

Znaczące zmiany[edytuj | edytuj kod]

  • 1999 r. RP02

Pierwsza generacja modelu XJR 1300, Rozwiercono cylindry do poj. 1251 cm³, poprawiono błędy w stosunku do modelu XJR 1200

- utwardzone przednie zawieszenie
- węższa przednia opona, poprawiająca sterowność
- zmieniono przednie hamulce
- brak żeliwnych tulei cylindrowych, inaczej wyprofilowana lampa oraz boczki, to tylko nieliczne zmiany z bardzo długiej listy.
- jako opcja dostępny jest model w dwukolorowym malowaniu oraz z tylnym zawieszeniem öhlins wraz z innym przełożeniem pozwalającym osiągać przędkość 220km/h, taki pakiet nosił nazwę SP.
  • 2002 r. RP06
- zmieniony kształt baku
- zmieniona kanapa
- dłuższe przełożenie napędu
- lżejsze koła
- kolanka wydechowe o większych średnicach
- dłuższe amortyzatory ohlins
- sztywniejsze przednie i tylne zawieszenie
- światła awaryjne
- opcja SP montowana od teraz seryjnie (znika oznaczenie SP)
  • 2004 r. RP10
- Immobilizer
- cyfrowy wskaźnik przebiegu oraz ilości paliwa
- usztywnione zawieszenie
- poprawione hamulce
- koła od FZS 1000
- większe wydechy
  • 2007 r. RP19
- przebudowany silnik pod wtrysk paliwa
- wtrysk paliwa
- wydech 4w2w1
- w pełni regulowane przednie zawieszenie
- białe klosze kierunkowskazów, tylna lampa LED