Air Tanzania

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Air Tanzania
Air Tanzania
IATA
TC
ICAO
ATC
Znak
TANZANIA
Historia
Data założenia 11 marca 1977
Lokalizacja
Baza Port lotniczy Dar es Salaam
Węzeł Port lotniczy Dar es Salaam
Flota
Liczba samolotów 2
Liczba tras 8
Przedsiębiorstwo
Siedziba Dar es Salaam  Tanzania
Udziałowcy rząd Tanzanii
Strona internetowa

Air Tanzaniatanzańskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Dar es Salaam, gdzie znajduje się też jej główny port, obsługują tylko połączenia krajowe. Z powodu problemów finansowych linia kilkukrotnie wstrzymywała loty, swoją pozycje utraciła na rzecz linii Precision Air.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linie powstały w miejsce zlikwidowanych East African Airways, wspólnego przedsięwzięcia Kenii, Ugandy i Tanzanii z 1945, które upadły w lutym 1977 ze 120 milionami USD długu.[1] Pierwszymi samolotami był Douglas DC-9-32 wydzierżawiony z Kenya Airways i Boeing 707-331 z Areo Nica. Regionalne połączenia rozbudowano dodając do floty dwa Boeing 737-200, cztery Fokker F27 i cztery De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. W 1989 linia używała też wydzierżawione na krótko McDonnell Douglas MD-83. W maju 1991 linia wydzierżawiła od Ethiopian Airlines Boeinga 767-200ER, samolot zwrócono w lutym 1992 roku, ponieważ okazał się za duży na możliwości przewoźnika.[2] W 1998 i w latach 1999-2003 we flocie znajdował się też Boeing 737-33A.

W ramach procesu prywatyzacyjnego w 2002 roku rząd wybrał South African Airways na strategicznego partnera linii. W wyniku zawartej w grudniu 2002 umowy SAA kupiły za 20 milionów USD 49% akcji w Tanzania Corporation, logo i malowanie samolotów zmieniono na identyczne z South African, ale z barwami Tanzanii, nowy podmiot rozpoczął działalność w marcu 2003 jako Air Tanzania Company Limited (ATCL). Nowy współwłaściciel przekazał liniom cztery Boeing 737-200, które zastąpiły dwa starsze 737. Planowano uruchomienie nowych połączeń, jednak w 2005 linia przyniosła 7,3 mln USD starty. 7 września 2006 roku rząd odkupił za milion USD udziały i zakończył współpracę z South African, które w 2008 pozwały Air Tanzania za nieuregulowanie 4,1 mln USD pożyczki.[3]

Linia wznowiła działalność we wrześniu 2007 jako Air Tanzania Company Ltd "Wings of Kilimanjaro", a znak SAA zmieniono na logo z żyrafą. Na dwa lata wydzierżawiono od Wallis Trading Airbusa A320. W lutym 2008 za pośrednictwem Nordic Aviation Conractor linia nabyła dwa Bombardier DHC-8-311, które od października zastąpiły Airbusa. Między grudniem 2008 a styczniem 2009 ATCL była wykreślona z listy IATA. W 2009 Air Tanzania przewiozła 60 018 pasażerów w porównaniu do 583 000 linii Precision Air.[4] 1 Marca 2010należący do linii 737-200 został uszkodzony podczas lądowania, zrezygnowano z jego naprawy.[5] W marcu 2011 linia oddała do remontu jedyny operacyjny Bombardier Q300, pozostawiając ją uziemioną.[6] Samolot wrócił do służby w listopadzie 2011. Od marca do lipca 2012 linia leasingowała od AeroVista Boeinga 737-500.[7] Linia wstrzymywała w tym czasie loty z powodu naprawy Bombardiera. 8 kwietnia 2012 jeden z dwóch Bombardierów Q300 (5H-MWG) został zniszczony, bez ofiar w ludziach podczas nieudanego startu.[8] Od 11 października 2012 linia używa wydzierżawionego od StarAirCargo Boeinga 737-200, którym wznowiła połączenie z Mwanza.[9] Od 10 stycznia 2013 linia wznowiła loty do Kigoma używając swojego jedynego Bombardiera.[10] W listopadzie 2013 Boeinga zastąpił wydzierżawiony Bombardier CRJ-200, który obsługuje trasy do Bużumbura, Mwanza i Mbeya.[11]

Porty docelowe[edytuj | edytuj kod]

Miasto IATA ICAO Port
Tanzania Dar es Salaam DAR HTDA Port lotniczy Dar es Salaam[Hub]
Tanzania Kigoma TKQ HTKA Port lotniczy Kigoma
Tanzania Mtwara MYW HTMT Port lotniczy Mtwara
Tanzania Mwanza MWZ HTMW Port lotniczy Mwanza

Samoloty[edytuj | edytuj kod]

Stan na Styczeń 2014 roku.

Flota Air Tanzania[12]
Samolot Ilość Rejestracja
Bombardier Q 300 1 5H-MWF
Bombardier CRJ-200 1
Suma 2

Przypisy