Baureihe 280 (DR)
| |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1973-1974 |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
249 t |
| Długość |
97 300 mm |
| Szerokość |
2910 mm |
| Wysokość |
4525 mm |
| Średnica kół |
850 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16 2/3 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
3040 kW |
| Przyspieszenie rozruchu |
1,3 m/s² |
| Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Wysokość wejścia |
1045 mm |
| Liczba miejsc siedzących |
332 |
| Liczba miejsc ogółem |
805 |
Baureihe 280 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1973-1974 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowano cztery zespoły wagonowe. Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowano w październiku 1973 roku[2]. Drugi wagonowy zespół zaprezentowany został na wiosennych targach lipskich w 1974 roku[3]. Wyprodukowane zostały do podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych[4]. Elektryczne zespoły trakcyjne zostały pomalowane na kolor bordowy[5]. Elektryczne zespoły trakcyjne były eksploatowane do 1981 roku oraz zostały przebudowane na wagony silnikowe do konserwacji sieci trakcyjnej[6].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn - Technik. (niem.).
- ↑ Jens Cornelius: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Torsten Ehrhardt: Elektrotriebwagen der Baureihe 280 der DR. (niem.).
- ↑ Olaf Hoell: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Andreas Jüttemann: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280. (niem.).