Bolt (aplikacja mobilna)
 Logo aplikacji | |
| Komercyjna |
tak |
|---|---|
| Data powstania |
2013 |
| Autor |
Markus Villig |
| Rejestracja |
tak |
| Strona internetowa | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
sierpień 2013 |
| Zatrudnienie |
1001-5000[1] |
| Dane finansowe (2024[2]) | |
| Przychody |
|
| Wynik netto |
|
| Strona internetowa | |
Bolt – aplikacje mobilne przeznaczone m.in. do pośrednictwa w organizowaniu samochodowego transportu osobowego i pośrednictwa w dostarczaniu żywności przez rowerzystów w dużych miastach.
Charakterystyka
[edytuj | edytuj kod].jpg)
Usługę w 2013 roku stworzył dziewiętnastoletni student informatyki na Uniwersytecie w Tartu – Markus Villig, dysponując pięcioma tysiącami euro od rodziców. Początkowo celem Villiga było stworzenie aplikacji umożliwiającej zamówienie tradycyjnej taksówki w Tallinie. Akwizycją nowej usługi zajmował się sam, chodząc na postoje taksówek i zachęcając kierowców do rejestracji.
Obecnie jest to aplikacja mobilna łącząca pasażera z najbliższym kierowcą na podstawie danych lokalizacyjnych smartfona lub tabletu obu stron. Na podobnej zasadzie działają również rowerowi dostawcy żywności Bolta, który kojarzy klientów ze sklepami i gastronomią, z których do mieszkań klientów dostarczana jest żywność. W większości przypadków, poza pojedynczymi akcjami marketingowymi podczas pierwszych miesięcy działania usługi w danym mieście, do transportu wykorzystywany jest prywatny pojazd kierowcy lub rowerzysty, a on sam formalnie jest osobą prywatną lub prowadzącą jednoosobową działalność gospodarczą z Boltem związaną jedynie wewnętrznym regulaminem.
Formalnie Bolt jest jedynie usługą informatyczną za prowizje od klienta końcowego kojarzącą kierowcę lub rowerzystę z pasażerem lub zamawiającym jedzenie. Jednak by korzystać z usługi, transfery finansowe odbywać się mogą jedynie za pośrednictwem Bolta. Nie ma możliwości opłacenia kursu kartą przez terminal kierowcy. Płatność za kurs samochodem za pośrednictwem Bolta odbywa się z góry na podstawie założeń firmy co do średniego czasu przejazdu na danej trasie. Wyklucza to możliwości nadużyć w naliczaniu opłaty za kurs ze strony kierowcy, ale jednocześnie naraża go na dodatkowe koszty w przypadku utrudnień na drodze nieuwzględnianych przez aplikacje.
Usługi transportu osób za pośrednictwem Bolta dostępne są w 150 miastach w 45 krajach. Do marca 2019 roku usługa świadczona była pod nazwą Taxify, a na początkowym etapie w Tallinie – mTakso. Bolt wypożycza również rowery współdzielone i hulajnogi elektryczne na minuty. W tym przypadku inwestując we własny sprzęt[3][4][5][6][7][8].
Finansowanie
[edytuj | edytuj kod]Bolt przeszedł przez szereg rund finansowania, pozyskując łącznie około 2 mld USD od momentu założenia[9].
Wczesne finansowanie (2013–2017)
[edytuj | edytuj kod]Markus Villig rozpoczął działalność od pożyczki w wysokości 5 tys. EUR od rodziny na stworzenie prototypu aplikacji[3]. W początkowych latach firma pozyskała ponad 1 mln EUR od estońskich i fińskich aniołów biznesu[10].
W sierpniu 2017 roku chiński gigant technologiczny Didi Chuxing zainwestował nieznaną kwotę, szacowaną na „ośmiocyfrową sumę w dolarach amerykańskich"[11].
Seria B i status jednorożca (2018)
[edytuj | edytuj kod]W maju 2018 roku firma pozyskała 175 milionów dolarów od Daimlera, Didi Chuxing i innych inwestorów, osiągając wycenę 1 mld USD i status jednorożca[12].
Seria C (2019)
[edytuj | edytuj kod]W lipcu 2019 roku Bolt pozyskał finansowanie od inwestorów w kwocie 67 mln USD, w tym od G Squared i Naya Capital Management[13].
Finansowanie od EIB (2020)
[edytuj | edytuj kod]W styczniu 2020 roku Europejski Bank Inwestycyjny (EIB) podpisał umowę o kredyt w wysokości 50 mln EUR na rzecz badań rozwojowych[14].
Seria D (2020)
[edytuj | edytuj kod]W maju 2020 Bolt pozyskał 109 mln USD od inwestora Naya Capital Management[13], a w grudniu 2020 roku pozyskał 150 mln EUR od funduszy venture capital, z głównym inwestorem D1 Capital Partners[15]. Wycena firmy przekroczyła wówczas 2 miliardy euro[15].
Finansowanie IFC (2021)
[edytuj | edytuj kod]W marcu 2021 roku Bolt pozyskał 20 mln EUR od Międzynarodowej Korporacji Finansowej, członka Grupy Banku Światowego, na dalszą ekspansję na rynkach wschodzących[16].
Seria E (2021)
[edytuj | edytuj kod]W sierpniu 2021 roku Bolt pozyskał 600 mln EUR w rundzie prowadzonej przez Sequoia Capital[17]. Wycena firmy przekroczyła 4 mld EUR i była to wówczas największa runda finansowania Bolt[17].
Seria F (2022)
[edytuj | edytuj kod]W styczniu 2022 roku Bolt zamknął największą rundę finansowania w swojej historii, pozyskując 628 mln EUR przy wycenie 7,4 mld EUR[18].
Runda ta była współprowadzona przez Sequoia Capital, Fidelity Investments i innych[18]. Łączne finansowanie pozyskane do tego momentu przekroczyło 2 mld EUR.
Kredyt obrotowy odnawialny (2024)
[edytuj | edytuj kod]W maju 2024 roku Bolt zamknął swoją pierwszą transakcję dłużną w postaci obrotowego kredytu odnawialnego o wartości 220 mln EUR, udzielonego przez takie banki jak Citi, Goldman Sachs czy Barclays[19][20].
Wyniki finansowe
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Przychód | Wynik netto |
|---|---|---|
| 2023[21] | 1,7 mld EUR | -91,9 mln EUR |
| 2024[2] | 2 mld EUR | -102 mln EUR |
W Polsce
[edytuj | edytuj kod]
Bolt jest obecny w Polsce od 2017 roku[22]. W połowie 2019 roku Polska stała się trzecim największym rynkiem firmy. Bolt obsługuje 21 polskich miast i współpracuje z ok. 100 tysiącami kierowców. Kierowca zarejestrowany w aplikacji wykonuje średnio dwa kursy na godzinę[23]. Według deklaracji polskiego oddziału Bolta z połowy 2020 roku, świadcząc kursy za pośrednictwem Bolta, kierowca mógł zarobić od 5 do 8 tysięcy złotych miesięcznie[8]. Firma nie stawia warunku wyłączności, często zdarza się, że kierowcy zarejestrowani w aplikacji Bolta świadczą usługi również za pośrednictwem Ubera[22][24]. W czerwcu 2022 roku firma uruchomiła w Warszawie usługę wypożyczania rowerów o napędzie elektrycznym[25].
Krytyka
[edytuj | edytuj kod]W następnych latach pojawiały się przypadki przestępstw seksualnych (w tym gwałty) dokonanych głównie przez obcojęzycznych kierowców Bolta, w samym tylko 2022 roku w Warszawie było prowadzonych przez prokuraturę 20 śledztw tego typu, a od 2016 roku do 2023 roku w Warszawie zgłoszono 70 przestępstw seksualnych w przewozach na aplikacje (Bolt i Uber)[26][27].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Bolt | Competitive Intelligence Profile [online], RivalSense - AI Competitive Intelligence Tool For Founders, 22 czerwca 2025 [dostęp 2025-08-03] (ang.).
- 1 2 ERR | ERR, Bolt turnover up but loss deepens in 2024 [online], ERR, 2 lipca 2025 [dostęp 2025-08-03] (ang.).
- 1 2 Vicky McKeever, How a college dropout became Europe's youngest founder of a billion-dollar company [online], CNBC, 21 października 2019 [dostęp 2021-08-24] (ang.).
- ↑ Bolt | Franchise [online], bolt.eu [dostęp 2021-08-24] (ang.).
- ↑ Taxify rebrands as Bolt to expand its transport options beyond private cars [online], TechCrunch [dostęp 2021-08-23] (ang.).
- ↑ Tomasz Bodył, Uber. Bolt. Czym ta praca różni się od jazdy na taxi? „Przekręty” i trudni pasażerowie [#zyciedrivera odc. 5/5] [online], wiadomosci.wp.pl, 24 kwietnia 2020 [dostęp 2021-08-23] (pol.).
- ↑ Bolt wyceniony na 4,75 mld USD w nowej rundzie finansowania [online], pb.pl [dostęp 2021-08-24] (pol.).
- 1 2 Marcin Łukasik, Bolt nęci kierowców wysokimi pensjami "8 tys. zł? To możliwe, jak jeździsz 24h na dobę" [online], www.money.pl [dostęp 2021-08-24] (pol.).
- ↑ Bolt - 2025 Funding Rounds & List of Investors - Tracxn [online], tracxn.com, 6 października 2025 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ Filip Rey, A Bolt in the Sky: The Rapid Rise of an Estonian Mobility Company [online], 3 Seas Europe, 20 lutego 2024 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ China’s Didi invests in Taxify, an Uber rival operating in Europe and Africa [online], techcrunch.com [zarchiwizowane z adresu 2017-10-30].
- ↑ Goncalo Almeida, Taxify aims for 10-fold Africa growth, to overtake Uber in Europe, „Reuters”, 9 listopada 2018 [dostęp 2025-10-03] (ang.).
- 1 2 Ingrid Lunden, Bolt, the European on-demand transport company, raises $109M on a $1.9B valuation [online], TechCrunch, 26 maja 2020 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ #InvestEU: EUR 50m quasi-equity facility for Estonian ride-hailing platform Bolt [online], European Investment Bank [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- 1 2 BNS | ERR, Estonian transport company Bolt raises €150 million [online], ERR, 16 grudnia 2020 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ The Financial Industry Summit : l’AFRICA CEO FORUM et IFC Veulent Repenser la Finance Africaine [online], pressroom.ifc.org [dostęp 2025-10-07] [zarchiwizowane z adresu 2024-04-25].
- 1 2 Bolt raises EUR600m from investors including Sequoia, „Private Equity Wire”, 2 sierpnia 2021 [dostęp 2025-10-03] [zarchiwizowane z adresu 2021-08-02] (ang.).
- 1 2 Uber rival Bolt raises $711 mln at valuation of over $8 bln, „Reuters” [dostęp 2025-10-03] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-08] (ang.).
- ↑ Antonio L. Escárzaga, Tallinn-based Bolt secures €220 million syndicated revolving credit facility in debut financing round. [online], EU-Startups, 3 maja 2024 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ Bolt closes €220M revolving credit facility: a step towards IPO [online], Tech.eu, 3 maja 2024 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- ↑ ERR | ERR, Bolt turnover and loss grow on year [online], ERR, 2 lipca 2024 [dostęp 2025-10-07] (ang.).
- 1 2 Bolt — co to jest? Jak zostać kierowcą Bolta? [online], www.auto-swiat.pl, 28 lipca 2021 [dostęp 2021-08-24] (pol.).
- ↑ Zaufało im już ponad milion Polaków! Do czego służy aplikacja Bolt? [online], news.krakow.pl [dostęp 2021-08-23] (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl [online], wyborcza.biz [dostęp 2021-08-24].
- ↑ Bolt wjeżdża na e-rowerach do Warszawy [online], Rzeczpospolita [dostęp 2022-06-03] (pol.).
- ↑ Vogue.pl [online], vogue.pl [dostęp 2024-12-15].
- ↑ Gazeta Wyborcza [online], warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2024-12-15].