Frankfurt (Main) Südbahnhof

Südbahnhof
Państwo	Niemcy
Data otwarcia	1984
	U1, U2, U3, U8
Poprzednia stacja	początek linii
Następna stacja	Schweizer Platz(inne języki)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Frankfurt
Main Südbahnhof
	; Budynek dworca
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Hesja
Miejscowość	Frankfurt nad Menem
Lokalizacja	Sachsenhausen
Zarządca	DB InfraGO
Data otwarcia	15 listopada 1873, 1914
Poprzednie nazwy	(Frankfurt) Bebraer Bahnhof
Liczba pasażerów	22 500
	Dane techniczne
Liczba peronów	5 + 1 metra
Liczba krawędzi; peronowych	9 + 2 metra
Kasy	czynne
	Linie kolejowe
	Linia kolejowa Frankfurt – Hanau (KBS 640, 614); Frankfurt-Bebraer Eisenbahn (KBS 615, 641); Linie S-Bahn: S3, S4, S5, S6;
	Położenie na mapie Frankfurtu nad Menem Frankfurt
	Położenie na mapie Niemiec Frankfurt
	Położenie na mapie Hesji Frankfurt
	50°05′58″N 8°41′10″E/50,099444 8,686111
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Frankfurt (Main) Südbahnhof – stacja kolejowa we Frankfurcie nad Menem, w Hesji, w Niemczech. Położona jest w dzielnicy Sachsenhausen, leżącej na południe od śródmieścia, po lewej stronie Menu. Na planach sieciowych i rozkładach jazdy opisywany jest zazwyczaj skróconą nazwą Frankfurt(Main)Süd.

Südbahnhof, czyli Dworzec Południowy stanowi jeden z trzech (obok Dworca Głównego i dalekobieżnego dworca na lotnisku) dworców, na których zatrzymują się regularnie pociągi dalekobieżne (InterCity i Intercity-Express), a także główny dworzec dla pociągów nocnych. Stanowi ponadto przystanek dla regionalnych pociągów osobowych (Regionalbahn, Regional-Express) oraz węzeł S-Bahn Rhein-Main i metra.

Historia

Obecny dworzec otwarto 15 listopada 1873 jako Bebraer Bahnhof, jednocześnie z Dworcem Głównym w Offenbach. Dworzec należał do Bebraer Bahn, pruskiej kolei państwowej łączącej Bebrę przez Fuldę i Hanau z Frankfurtem, która tego dnia uruchomiła nową trasę łączącą Hanau z Frankfurtem po lewej stronie Menu. Tym samym Sachsenhausen i Offenbach uzyskały bezpośredni dostęp do tej linii kolejowej, stanowiącej do dziś główne połączenie Frankfurtu z Lipskiem, Berlinem i Hamburgiem. Wcześniej pociągi z Bebry jeździły po prawym (północnym) brzegu Menu przez Frankfurt-Hanauer Eisenbahn(inne języki) oraz Städtische Verbindungsbahn Frankfurt am Main(inne języki).

Dotychczasowy dworzec Frankfurt-Sachsenhausen przy Darmstädter Landstraße służył natomiast odtąd ajedynie kursującym wahadłowo pociągom Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn(inne języki) i został nazwany Lokalbahnhof (Dworzec Lokalny).

W roku 1914 otwarto obecnie istniejący budynek wejściowy dworca. Budynek o formach uproszczonej secesji przypomina otwarty w tym samym roku dworzec Frankfurt (Main) Höchst. Architektem obu dworców był Armin Wegner^[2]. Cztery krawędzie peronowe nakryte były łukową halą peronową o konstrukcji stalowej – słupy hali, nakrywającej całą szerokość peronu drugiego, opierały się na pierwszym i trzecim peronie. Pozostałe perony zadaszone były indywidualnymi dachami.

Stacja metra

W czasie budowy przedłużenia linii metra na południową stronę Menu (otwarcie linii w 1984) prawie cały budynek wejściowy został rozebrany, po czym zmontowano go z wykorzystaniem oryginalnych fragmentów w dawnej formie. Odtąd mieści się w nim również ośrodek kultury z salą wielofunkcyjną. Nie odbudowano rozebranej wówczas hali peronowej.

Przypisy

↑ Artykuł we Frankfurter Rundschau.
↑ Volker Rödel: Der Hauptbahnhof zu Frankfurt am Main. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs. Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 2006, s. 104, ISBN 978-380-62-2043-8.

[1] Artykuł we Frankfurter Rundschau.

[2] Volker Rödel: Der Hauptbahnhof zu Frankfurt am Main. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs. Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 2006, s. 104, ISBN 978-380-62-2043-8.

[1]

[2]