Héctor Barberá

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Hector Barbera)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Héctor Barberá
Ilustracja
Héctor Barberá (2011)
Państwo  Hiszpania
Data i miejsce urodzenia 2 listopada 1986
Dos Aguas
Sezon 2015
Seria Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół Avintia Racing
Motocykl Ducati Desmosedici GP14
Nr startowy 8
Partnerzy Mike Di Meglio
Sukcesy

2003:Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 125 cm³ (trzecie miejsce)
2004: Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 125 cm³ (wicemistrz)
2009: Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 250 cm³ (wicemistrz)

Strona internetowa

Héctor Barberá Vall (ur. 2 listopada 1986 w Dos Aguas) – hiszpański motocyklista.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Barbera swoją przygodę w MMŚ rozpoczął z teamem Jorge Martineza Aspara i po zdobyciu wicemistrzostwa w klasie 125cm³ w 2004 przeniósł się do klasy 250 cm³, spędzając tam 5 lat. Swój ostatni sezon w pośredniej klasie zaakcentował wicemistrzostwem, wygrał wtedy 3 wyścigi i oprócz tego jeszcze 5 razy stawał na podium. Dobre stosunki z Asparem dały mu szansę na start w królewskiej kategorii w 2010 roku, dosiadał motocykla Ducati i ukończył wszystkie wyścigi oprócz jednego (Laguna Seca), najwyżej udało mu się dojechać w Grand Prix Francji i Hiszpanii (8 miejsce). Aspar kontynuował współpracę z Ducati w 2011 roku, a Barbera, dosiadając Desmosedici, poprawił swój najlepszy wynik z wyścigu i wywalczył 6 miejsce na torze Jerez.

Barbera rozstał się z Asparem i dołączył do składu Pramac Racing Team na 2012, wciąż korzystał Desmosedici, ale tym razem z silnikiem o pojemności 1000 cm³, to spowodowało więcej upadków, Barbera nie mógł poradzić sobie z trudnym motocyklem, który na dodatek zyskał kilka koni mechanicznych. Dołączył do Hiroshiego Aoyamy i Avintii w 2013, team skorzystał z nowej formuły i wystartował na zasadach CRT (Claiming Rule Team), zakończył rok na odległej, szesnastej pozycji, nie mogąc rywalizować z zespołami fabrycznymi i satelickimi. Od przyszłego sezonu połączył siły z Francuzem, Mike Di Meglio, który zastąpił odchodzącego do Hondy Hiroshi Aoyamę. Początek i środek sezonu był dla niego nieudany (liczne odległe miejsca), więc od GP Aragonii przesiadł się na Ducati, gdzie mógł się pochwalić dużo lepszymi lokatami (w GP Australii zajął nawet piąte miejsce). W sezonie 2015 Hiszpan z 33 pkt. uplasował się na 15. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezony[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl Wyścigi Zwycięstwa Podia PP Najsz. okr. Pkt. Miejsce
2002 125cc Aprilia 15 0 0 0 0 50 14
2003 125cc Aprilia 16 2 5 0 2 164 3
2004 125cc Aprilia 16 4 7 1 4 202 2
2005 250cc Honda 16 0 0 0 0 120 9
2006 250cc Aprilia 14 1 3 2 1 152 7
2007 250cc Aprilia 17 0 5 0 1 177 5
2008 250cc Aprilia 12 0 4 2 1 142 6
2009 250cc Aprilia 16 3 8 4 1 239 2
2010 MotoGP Ducati 18 0 0 0 0 90 12
2011 MotoGP Ducati 16 0 0 0 0 82 11
2012 MotoGP Ducati 15 0 0 0 0 83 11
2013 MotoGP FTR 18 0 0 0 0 35 16
2014 MotoGP Avintia, Ducati 18 0 0 0 0 26 18
2015 MotoGP Ducati 18 0 0 0 0 33 15
2016 MotoGP Ducati 5 0 0 0 0 39* 8*
Razem 230 10 32 9 10 1634

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe[edytuj | edytuj kod]

Klasa Sezon Pierwszy wyścig Pierwsze podium Pierwsza wygrana Wyścigi Zwycięstwa Podium PP Najsz. okr. Pkt. WCh
125cc 2002–2004 Japonia 2002 Holandia 2003 Wielka Brytania 2003 47 6 12 1 6 416 0
250cc 2005–2009 Hiszpania 2005 Turcja 2006 Chiny 2006 75 4 20 8 4 830 0
MotoGP 2010– Katar 2010 108 0 0 0 0 388 0
Razem 2002– 230 10 32 9 10 1634

Starty[edytuj | edytuj kod]

Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt.
2002 125cc Aprilia JPN
16
RSA SPA
12
FRA
15
ITA
Ret
CAT
18
NED
20
GBR
Ret
GER
21
CZE
4
POR
Ret
BRA
15
PAC
5
MAL
8
AUS
14
VAL
6
14 50
2003 125cc Aprilia JPN
Ret
RSA
13
SPA
7
FRA
11
ITA
9
CAT
Ret
NED
3
GBR
1
GER
14
CZE
5
POR
2
BRA
9
PAC
1
MAL
8
AUS
6
VAL
3
3 164
2004 125cc Aprilia RSA
10
SPA
3
FRA
5
ITA
3
CAT
1
NED
6
BRA
1
GER
2
GBR
Ret
CZE
7
POR
1
JPN
Ret
QAT
12
MAL
Ret
AUS
6
VAL
1
2 202
2005 250cc Honda SPA
5
POR
11
CHN
7
FRA
7
ITA
6
CAT
16
NED
9
GBR
Ret
GER
8
CZE
Ret
JPN
8
MAL
6
QAT
7
AUS
4
TUR
6
VAL
5
9 120
2006 250cc Aprilia SPA
5
QAT
4
TUR
2
CHN
1
FRA
7
ITA
Ret
CAT NED GBR
5
GER
5
CZE
5
MAL
Ret
AUS
6
JPN
7
POR
10
VAL
3
7 152
2007 250cc Aprilia QAT
3
SPA
Ret
TUR
8
CHN
6
FRA
4
ITA
3
CAT
8
GBR
Ret
NED
7
GER
6
CZE
4
RSM
3
POR
5
JPN
3
AUS
Ret
MAL
2
VAL
5
5 177
2008 250cc Aprilia QAT
2
SPA
5
POR
8
CHN
6
FRA
12
ITA
Ret
CAT
3
GBR
4
NED
5
GER
2
CZE
4
RSM
3
IND
C
JPN
DNS
AUS MAL VAL 6 142
2009 250cc Aprilia QAT
1
JPN
11
SPA
4
FRA
11
ITA
5
CAT
3
NED
2
GER
5
GBR
8
CZE
7
IND
6
RSM
1
POR
3
AUS
2
MAL
2
VAL
1
2 239
2010 MotoGP Ducati QAT
12
SPA
13
FRA
8
ITA
12
GBR
11
NED
12
CAT
10
GER
9
USA
Ret
CZE
9
IND
10
RSM
9
ARA
11
JPN
13
MAL
11
AUS
14
POR
10
VAL
8
12 90
2011 MotoGP Ducati QAT
12
SPA
6
POR
Ret
FRA
9
CAT
11
GBR
11
NED
12
ITA
7
GER
11
USA
9
CZE
10
IND
Ret
RSM
9
ARA
8
JPN
Ret
AUS MAL
C
VAL
11
11 82
2012 MotoGP Ducati QAT
9
SPA
10
POR
10
FRA
9
CAT
11
GBR
10
NED
7
GER
9
ITA
9
USA IND
WD
CZE RSM
Ret
ARA
12
JPN
10
MAL
7
AUS
12
VAL
Ret
11 83
2013 MotoGP FTR QAT
13
AME
18
SPA
12
FRA
18
ITA
10
CAT
Ret
NED
20
GER
11
USA
10
IND
16
CZE
Ret
GBR
13
RSM
Ret
ARA
Ret
MAL
14
AUS
14
JPN
16
VAL
12
16 35
2014 MotoGP Avintia QAT
Ret
AME
15
ARG
16
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
19
NED
18
GER
18
IND
Ret
CZE
17
GBR
19
RSM
19
26 18
Ducati ARA
19
JPN
15
AUS
5
MAL
9
VAL
11
2015 MotoGP Ducati QAT
Katar
15
AME
Stany Zjednoczone
12
ARG
Argentyna
13
SPA
Hiszpania
14
FRA
Francja
13
ITA
Włochy
13
CAT
Katalonia
16
NED
Holandia
NU
GER
Niemcy
13
IND
Stany Zjednoczone
15
CZE
Czechy
16
GBR
Wielka Brytania
13
RSM
San Marino
18
ARA
Aragonia
16
JPN
Japonia
9
AUS
Australia
16
MAL
Malezja
13
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
16
15 33
2016 MotoGP Ducati QAT
Katar
9
ARG
Argentyna
5
AME
Stany Zjednoczone
9
ESP
Hiszpania
10
FRA
Francja
8
ITA
Włochy
CAT
Katalonia
NED
Holandia
GER
Niemcy
AUT
Austria
CZE
Czechy
GBR
Wielka Brytania
SMR
San Marino
ARA
Aragonia
JPN
Japonia
MAL
Malezja
AUS
Australia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
8* 39*

* – sezon w trakcie

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]