Ił-103
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
17 maja 1994 |
| Lata produkcji |
1997-2007 |
| Liczba egz. |
66 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Teledyne Continental IO-360ES |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,56 m |
| Długość |
7,95 m |
| Wysokość |
3,135 m |
| Powierzchnia nośna |
14,71 m² |
| Masa | |
| Własna |
900 kg |
| Startowa |
1310 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa |
220 km/h |
| Wznoszenie maks. w locie poziomym |
3,167 m/s |
| Pułap |
3000 m |
| Zasięg |
800 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 3 | |
| Użytkownicy | |
 Rosja
| |
Ił-102 – rosyjski lekki samolot pasażerski zbudowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna. Pierwsza rosyjska konstrukcja lotnicza wyposażona w amerykański silnik.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prace konstrukcyjne rozpoczęto w 1988 r., po ogłoszeniu konkursu na budowę samolotu przeznaczonego do szkolenia wstępnego. Upadek Związku Radzieckiego spowodował spowolnienie prac, konstruktorzy nie dysponowali też wystarczająco wydajnym silnikiem radzieckiej konstrukcji. Zdecydowano się na współpracę z amerykańskim przedsiębiorstwem Teledyne Continental Motors, które dostarczyło silnik IO-360ES. Większa moc pozwoliła na powiększenie gabarytów samolotu. Publicznie nowy samolot zaprezentowano na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym w Żukowskim w 1993 r.[1]
17 maja 1994 r. Igor Gudkow dokonał oblotu nowej maszyny. W 1996 r. samolot otrzymał świadectwo zdatności do lotu, a w 1997 r. uruchomiono jego produkcję seryjną[2]. Zaoferowano go również klientom zagranicznym. Na brukselskiej wystawie „Evrika-95” został nagrodzony złotym medalem[3]. Do końca 1998 roku przeprowadzono testy certyfikacyjne w USA[4].
W 2021 r. zainteresowanie produkcją zmodernizowanej wersji Ił-103 wyraziły Węgry, w mieście Pecz firma Aviation Engineering podpisała porozumienie z rosyjskim United Aircraft Corporation[5].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Ильюшин Ил-103. Avia. Pro. [dostęp 2023-07-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-07-10)]. (ros.).
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 125.
- ↑ Ил-103. Уголок неба. [dostęp 2023-07-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-01-17)]. (ros.).
- ↑ Ил-103 воздушное такси-самолет. Samoletos.ru. [dostęp 2023-07-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-29)]. (ros.).
- ↑ Модернизированный Ил-103 будут собирать в Венгрии. МИА «Россия сегодня» . [dostęp 2023-07-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-12-20)]. (ros.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.