Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostela

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostela
Ilustracja
Zdjęcie rozbitego pociągu wykonane kilka minut po katastrofie.
Państwo  Hiszpania
Miejsce Santiago de Compostela
Rodzaj zdarzenia Katastrofa kolejowa
Data 24 lipca 2013
Godzina 20:41[1]
Ofiary śmiertelne 79 osób
Ranni 178 osób
Położenie na mapie Galicji
Mapa lokalizacyjna Galicji
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Położenie na mapie Hiszpanii
Mapa lokalizacyjna Hiszpanii
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Ziemia42°51′34,49″N 8°31′41,30″W/42,859581 -8,528139

Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostelakatastrofa kolejowa, do której doszło 24 lipca 2013 w hiszpańskim mieście Santiago de Compostela (w dzielnicy Angrois – około 3 km na północny zachód od stacji kolejowej). W wyniku wykolejenia się pociągu pasażerskiego dużych prędkości zginęło 79 osób[2], a ponad 178 zostało rannych, w tym 35 ciężko[3].

Wykolejenie pociągu[edytuj | edytuj kod]

Do wypadku doszło 24 lipca 2013 o godzinie 20:41[1] na linii kolei dużych prędkości łączącej Olmedo, Zamorę i Santiago de Compostela. Odcinek, na którym wydarzyła się tragedia, to jedna z najnowszych tras na świecie, oddana do użytku w roku 2011. Wykolejony pociąg to nowoczesny RENFE Class 730 (jednostka RENFE Class 130 wzbogacona o spalinowe człony napędowe), którego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Skład zespolony kolei dużych prędkości należał do grupy Renfe Operadora, wykonywał kurs dla spółki Alvia[4], jechał z Madrytu do miasta Ferrol i liczył 13 wagonów; podróżowało nim 218 pasażerów oraz załoga[5].

Pociąg wykoleił się na łuku toru, trzy kilometry przed stacją Santiago de Compostela. Tuż przed odcinkiem, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h, skład poruszał się z prędkością 192 km/h. 4 sekundy i 250 m przed katastrofą zostały włączone hamulce, które obniżyły prędkość do 153 km/h[6]. Przy tej prędkości jako pierwsze wypadły z szyn człony zawierające napęd spalinowy – drugi i przedostatni w składzie pociągu, pociągając za sobą resztę składu – lekkich wagonów o zmiennym rozstawie kół produkcji Talgo. Wykolejone wagony uderzyły w mur oporowy wykopu, a po katastrofie część z nich stanęła w płomieniach[7]. W momencie wypadku maszynista prowadził służbową rozmowę przez telefon[8][9], podczas której otrzymał trzy sygnały ostrzegawcze[10].

Wstępnie jako główną przyczynę wypadku określa się nadmierną prędkość[11]. Jako okoliczności, które mogły się przyczynić do zdarzenia, wymienia się także to, że miejsce katastrofy było na styku dwóch różnych systemów zabezpieczenia ruchu kolejowego – ogólnoeuropejskiego ETCS i hiszpańskiego ASFA. Zwraca się również uwagę na wysoko położony środek ciężkości w członach zawierających silniki spalinowe[12].

Reakcje[edytuj | edytuj kod]

Kondolencje przesłali przywódcy państw, w tym Prezydent RP Bronisław Komorowski[13], Prezes Rady Ministrów Donald Tusk[14] i prezydent Estonii Toomas Hendrik Ilves[15]; papież Franciszek zaapelował o modlitwę w intencji ofiar[16].

W Galicji wprowadzono tygodniową[17], a w Hiszpanii trzydniową żałobę narodową[18].

Informacje[edytuj | edytuj kod]

Maszynista, Francisco José Garzón[6], został ranny w katastrofie, trafił do szpitala, lecz decyzją sądu na proces oczekuje na wolności pod dozorem[19]. Jak oświadczył minister spraw wewnętrznych Hiszpanii, Jorge Fernández Díaz, istnieją dowody, które mogą świadczyć o winie mężczyzny. Podkreślił, że wszystkie dowody przeanalizują eksperci[20]. 52-latek miał trzydziestoletnie doświadczenie w prowadzeniu pociągów[21].

W maju 2014 r. hiszpańska policja aresztowała 11 pracowników państwowej firmy „Aldif”, zarządzającej infrastrukturą kolejową. Wszyscy oni pracowali na wysokich stanowiskach w czasie gdy linię, na której doszło do katastrofy, dostosowywano do ruchu pociągów dużej prędkości[22].

Galeria[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Descarrilo del tren Alvia Madrid-Ferrol (hiszp.). renfe.es. [dostęp 2013-07-26].
  2. Zmarła 79. ofiara tragedii na torach. Przesłuchanie maszynisty jeszcze dziś. TVN24, 2013-07-28. [dostęp 2013-07-28].
  3. Maszynista bardzo dobrze znał trasę (pol.). TVN24. [dostęp 2013-07-25].
  4. Nowy odcinek za 2,5 mld euro i wyjątkowy tabor – tło katastrofy w Hiszpanii (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2013-07-25].
  5. Dozens die as Spanish train derails in Galicia (ang.). bbc.com, 2013-07-25. [dostęp 2014-12-20].
  6. a b Hiszpania: Maszynista rozmawiał przez telefon (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-07-31. [dostęp 2013-07-31].
  7. Silne wibracje i głośny wybuch. Relacje pasażerów, którzy przeżyli (pol.). TVN24. [dostęp 2013-07-25].
  8. Машинист разбившегося в Испании поезда в момент аварии говорил по телефону (ros.). ruvr.ru, 2013-07-30. [dostęp 2013-07-31].
  9. Espanjan junaturma: Konduktööri soitti (fiń.). yle.fi, 2013-07-31. [dostęp 2014-12-20].
  10. Turmajunan kuski sai kolme varoitussignaalia puhuessaan puhelimessa (fiń.). hs.fi, 2013-08-03. [dostęp 2014-12-20].
  11. „Trudne miejsce” z ograniczeniem do 80 km/h. Pociąg jechał 220? (pol.). TVN24. [dostęp 2013-07-25].
  12. Ostre łuki – czyli dlaczego „diesel” wykoleił pociąg Talgo? (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-07-28. [dostęp 2013-07-30].
  13. Kondolencje w związku z katastrofą kolejową w Hiszpanii (pol.). prezydent.pl, 2013-07-25. [dostęp 2013-07-26].
  14. Tusk śle kondolencje do premiera Hiszpanii (pol.). tvpparlament.pl, 2013-07-25. [dostęp 2013-07-26].
  15. Andres Einmann: Ilves avaldas Hispaaniale rongiõnnetuse pärast kaastunnet (est.). postimees.ee, 2013-07-25. [dostęp 2014-12-22].
  16. PAP: Apel Franciszka o modlitwę za ofiary katastrofy (pol.). tvp.info, 2013-07-25. [dostęp 2013-07-26].
  17. Kondolencje po katastrofie w Hiszpanii. Żałoba w Galicji (pol.). Polskie Radio. [dostęp 2013-07-25].
  18. IAR, PAP: Trzydniowa żałoba narodowa po katastrofie pociągu w Hiszpanii (pol.). Polskie Radio, 2013-07-25. [dostęp 2013-07-26].
  19. Zapis przesłuchania maszynisty. „Zanim straciłem kontrolę, uruchomiłem wszystko, co się dało” (pol.). TVN24, 2013-07-31. [dostęp 2014-05-11].
  20. Maszynista oskarżony.
  21. Hispaania politsei küsitleb õnnetusse sattunud rongi juhti (est.). postimees.ee, 2013-07-26. [dostęp 2014-12-22].
  22. Katastrofa pociągu. 11 nowych oskarżonych (pol.). TVN24, 2014-05-10. [dostęp 2014-05-11].