Lamborghini Jalpa
 Lamborghini Jalpa | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Okres produkcji |
1981 - 1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowa targa |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd |
tylny |
| Długość |
4330 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1140 mm |
| Rozstaw osi |
2451 mm |
| Masa własna |
1507 kg |
Lamborghini Jalpa – samochód sportowy produkowany przez włoską markę Lamborghini w latach 1981 - 1988.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Model Jalpa jest ewolucją produkowanego wcześniej Silhouette, był samochodem dość udanym, sprzedano 419 sztuk. Jalpa miał być samochodem bardziej dostępnym dla przeciętnego człowieka, tańszym od modelu Countach, modeli takich brakowało w ofercie Lamborghini. Zamiast motoru V12 znanego z innych modeli Lamborghini zastosowano poprzecznie umocowany silnik V8 o pojemności 3,5 litra rozwijający moc 255 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna wynosi 246 km/h. Samochód waży 1507 kg. Nadwozie zostało zbudowane i zaprojektowane przez Bertone.
Nazwa Jalpa pochodzi od słynnej rasy walczących byków. Ferrucio Lamborghini lubował się w walkach byków, był również zodiakalnym bykiem, dlatego większość nazw modeli Lamborghini pochodzi od walczących byków.
W porównaniu do modelu Countach, Jalpa znacznie łatwiej się prowadzi, charakteryzuje się lepszą widocznością z wnętrza pojazdu, łatwiej ją opanować przy dużym ruchu ulicznym i przy niskich prędkościach. W nocy przeszkadzają rozproszone po wnętrzu odbicia światła.
Początkowo plastikowe elementy nadwozia (zderzaki, wloty powietrza) były czarne, samochód wyposażano również w prostokątne lampy tylne z modelu Silhouette. Jednakże w roku 1984 zaczęto malować plastikowe części pod kolor nadwozia oraz zaczęto montować okrągłe tylne lampy.
W 1988 roku po spadku cen, nowy właściciel spółki, Chrysler, zadecydował o końcu produkcji modelu Jalpa.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Anthony Pritchard, Lamborghini, Königswinter: Heel Verlag, 2006, ISBN 3-89880-574-3, OCLC 181533573.
| Chronologia samochodów Lamborghini, od lat 60. do 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1960-1969 | 1970-1979 | 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Ferruccio Lamborghini | Rossetti / Leimer | zarząd | Mimram | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik z przodu, RWD |
GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero / GTS | Jarama 400GT / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Espada 400GT / 400GTE / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik centralnie, RWD |
V8 | Silhouette | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco P200 / P250 / P300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura P400 / P400S / P400SV | Countach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||