Lamborghini Marzal

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Lamborghini Marzal
Ilustracja
Producent

Lamborghini

Projektant

Marcello Gandini

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 1967

Okres produkcji

1967
1 szt.

Miejsce produkcji

 Włochy

Poprzednik

Lamborghini Miura P400

Następca

Lamborghini Espada 400 GT

Dane techniczne
Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Silniki

R6 2,0 l

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4520 mm

Szerokość

1710 mm

Wysokość

1110 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Masa własna

1310 kg[1]

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

310 l[1]

Lamborghini Marzal – prototypowy sportowy coupe firmy Lamborghini z miejscami w układzie 2+2. Pierwszy raz został zaprezentowany w marcu 1967 w Genewie.

W 1966 i 1967 Lamborghini było reprezentowane na rynku głównie przez model Miura P400. Na rynku znajdował się również 400 GT 2+2, czyli sportowy samochód dla dwoje dorosłych i dwoje dzieci. W ofercie producenta z Sant’ Agatha brakowało pojazdu o 4 pełnowymiarowych miejscach. Zaprojektowanie nadwozia zlecono firmie Bertone, a pracami kierował Marcello Gandini – projektant Miury. Gotową maszynę pokazano w Genewie w 1967.

Marzal, podobnie jak Miura, zrobił furorę. Najbardziej charakterystycznym jego elementem były unoszone do góry drzwi typu „skrzydło mewy” oraz szklany dach. Marzal posiadał samonośne nadwozie ze stali. Wewnątrz znajdowały się 4 pełnowymiarowe miejsca, dzięki dużym drzwiom do każdego z nich był łatwy dostęp.

Marzal był napędzany ułożonym poprzecznie za tylną osią silnikiem R6 o pojemności 1997³, z której uzyskiwał moc 126,5 kW (172 KM). Nie była to nowa konstrukcja, to po prostu pół silnika z Miury. Z przodu pojazdu znajduje się 310-litrowy bagażnik.

Marzal nie trafił do sprzedaży; powstał tylko jeden prototyp. Był zbyt nowatorski jak na swoje czasy, a zarząd Lamborghini nie był pozytywnie nastawiony do projektu. Marzal został zastąpiony przez bardziej udaną Espadę.

Samochód wziął udział np. w weekendzie wyścigowym GP Monako w 1967 r., kiedy to podczas rundy honorowej prowadził go nawet sam książę Rainier III, a w środku siedziała także księżniczka Grace. Po 51 latach od poprzedniej przejażdżki w Monako, Marzal ponownie znalazł się na drogach księstwa. W 2018 r. był bowiem jedną z gwiazd 3-dniowego wydarzenia dla historycznych samochodów pod nazwą Grand Prix de Monaco Historique[2].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R6 2,0 l (1965 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: trzy gaźniki Weber 40 DCOE
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 82,00 × 62,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,2:1
  • Moc maksymalna: 177 KM (131 kW) przy 6800 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 179 N·m przy 4600 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d 1967 Lamborghini Marzal full range specs. [dostęp 2016-11-09]. (ang.).
  2. Zapomniane koncepty – Lamborghini Marzal. Szalony projekt Gandiniego, motohigh.pl, 6 czerwca 2020 [dostęp 2020-08-01] (pol.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]