Ligier JS2
| |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Guy Ligier |
| Zaprezentowany |
Paryż 1970 |
| Okres produkcji |
1971–1975 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2–drzwiowe coupé |
| Silniki |
V6: 2,7 l, 170 KM |
| Skrzynia biegów |
5–biegowa manualna |
| Napęd |
tylny |
| Długość |
4150 mm[1] |
| Szerokość |
1720 mm |
| Wysokość |
1150 mm |
| Rozstaw osi |
2350 mm |
| Masa własna |
970–980 kg |
| Zbiornik paliwa |
94 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Ligier JS2 – samochód sportowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Ligier w latach 1971–1975. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu używano silnika V6 o pojemności 2,7 l oraz V6 z Maserati o pojemności 3,0 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez pięciobiegową skrzynię biegów. Samochód produkowano w Vichy we Francji gdzie według różnych źródeł powstało od 82 do 300 egzemplarzy.
Historia[edytuj | edytuj kod]
JS2 był rozwinięciem modelu Ligier JS1 powstałego w 1969 roku. Projektantem karoserii obu samochodów był Pietro Frua; nowy model otrzymał bardziej wydłużone i ostrzejsze linie przodu, a z tyłu przeszkloną klapę nad silnikiem[2]. JS2 został zaprezentowany na salonie w Paryżu w październiku 1970[2]. Miał być napędzany silnikiem Ford V6 2,6 l o mocy 165 KM, lecz Ford ostatecznie odmówił dostarczania silników, co spowodowało opóźnienie w produkcji serii. Do napędu zastosowano ostatecznie silnik Maserati V6 2,7 l (2670 cm³)o mocy 170 KM[3]. Od lutego 1973 stosowano silnik Maserati V6 3l (2965 cm³) o mocy 195 KM[1]. W 1975 roku zaprezentowano na salonie w Genewie ostatnią wersję, z chowanymi reflektorami, lecz wyprodukowano jej już tylko 7 sztuk[1]. W obliczu kryzysu naftowego lat 70. i spadku popytu na samochody sportowe, Ligier zakończył następnie budowę samochodów[1].
Ligier JS2 z silnikiem 3,0 l kosztował 74.500 franków – nieco więcej niż ówczesne Dino 246GT (74.000 franków) i Porsche 911S[1].
W 1975 roku Ligier JS2 wyposażony w silnik V8 3,0 l Ford Cosworth DFV zajął drugie miejsce w wyścigu 24h Le Mans[1].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- V6 2,7 l / 3,0 l (2670/2965 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
- Producent: Maserati
- Średnica × skok tłoka: ?/91,60 mm x 75,00 mm
- Stopień sprężania: ?/8,75:1
- Moc maksymalna: 170/195 KM (125/143,5 kW) przy 5500/6000 obr./min[4]
- Maksymalny moment obrotowy: 230/255 N•m przy 4000 obr./min[4]
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7/? s
- Prędkość maksymalna: 242/247 km/h[1]
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
Ligier JS2 -
Ligier JS2 -
Ligier JS2 – tył pojazdu -
Ligier JS2 -
Ligier JS2 Ford Cosworth DFV
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e f g Tuček 2013 ↓, s. 65.
- ↑ a b Tuček 2013 ↓, s. 62-63.
- ↑ Tuček 2013 ↓, s. 64.
- ↑ a b Tuček 2013 ↓, s. 64-65.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1971 Ligier JS2 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
- 1972 Ligier JS2 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
- Guy Ligier’s legacy lives on with the Maserati-powered JS2. [w:] classicdriver.com [on-line]. [dostęp 2016-07-20]. (ang.).
- Jan Tuček. Francouzské GT. „Automobil”. 4/2013, s. 62-65, 2013. (cz.).