MAN SD 202
 Berliński MAN SD 202 w 1992 roku (na pierwszym planie). Na drugim planie – MAN SD 200. | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1982 – prototyp |
| Lata produkcji |
1986 - 1992 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus piętrowy klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Szerokość drzwi |
1250 mm |
| Silniki |
MAN D2566 UH |
| Moc silników |
201 KM |
| Skrzynia biegów |
VOITH D851.2 |
| Liczba przełożeń |
3 |
| Długość |
11460 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
4060 mm |
| Masa własna |
10970 kg |
| Masa całkowita |
17000 kg |
| Rozstaw osi |
5800 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
87 |
| Liczba miejsc siedzących |
83 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
D90-D92 (roczniki 1990-1992) |
| ASR |
D90-D92 (roczniki 1990-1992) |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
MAN SD 202 – niskopodłogowy, piętrowy autobus miejski, produkowany przez niemiecką firmę MAN.
Geneza i budowa[edytuj | edytuj kod]
Autobus był produkowany z przeznaczeniem dla Berlina Zachodniego, gdzie istniała długa tradycja eksploatacji pojazdów dwupokładowych zamiast przegubowych. Przy jego budowie wykorzystywano elementy autobusu SL 202. Piętrowe nadwozie było dziełem zachodnioberlińskiej firmy Waggon Union.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Niemcy[edytuj | edytuj kod]
Dla BVG Berlin wybudowano łącznie 468 takich autobusów. Drugim tradycyjnym odbiorcą piętrusów SD 202 było przedsiębiorstwo w Lubece. Pierwsze autobusy SD 202 zaczęto wycofywać z Berlina w 1999 roku.
Polska[edytuj | edytuj kod]
Głównym odbiorcą berlińskich piętrusów w Polsce, jak i pośrednikiem w dalszej sprzedaży było przedsiębiorstwo PKM Jaworzno. W latach 2001—2002 eksploatowało ono łącznie 18 takich pojazdów – obecnie nie pozostał ani jeden.
Autobusy MAN SD 202 są używane w Polsce głównie na liniach o charakterze turystycznym, rzadziej w przedsiębiorstwach PKS.
Jeden SD 202 do niedawna służył na warszawskiej linii turystycznej 100.
Dwa jeżdżą w Gdańsku w firmie City Tour Gdańsk.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Stiasny Marcin, Atlas autobusów, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008.
| Chronologia serii autobusów marki MAN od roku 1972 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata 1972–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Autobusy klasy MIDI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SM xx2 | NM 223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NM xx2 | Lion’s City M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobusy klasy MAXI | SL 192 | SL 202 | NL xx3 | Lion’s City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL 200 | NL xx2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EL xx2 | EL xx3 | Lion’s City LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL 2x3 | Lion’s Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SÜ 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SÜ 242 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobusy klasy MEGA | SG 192 | NG xx2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SG 220 | SG xx2 / SG xx2 H | SG 263/313 | Lion’s Classic G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SG 240 H | NG 313 | Lion’s City G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SD 200 | SD 202 | ND 202 | Lion’s City DD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pozostałe autobusy z nieznanymi latami produkcji: SÜ 230 • SÜ 272/292 • NÜ xx2 • SÜ xx3 (Lion’s Classic Ü) • NÜ xx3 (Lion’s City Ü) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||