Most im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most im. Bronisława Malinowskiego
Grudziadz bridge.jpg
Widok mostu od strony Grudziądza
Państwo  Polska
Województwo  kujawsko-pomorskie
Miejscowość Grudziądz
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Wisła
Długość 1098 m
Liczba przęseł 11
Rozpiętość przęseł 100 m
Zbudowano 1876–1879
Zburzono 1939, 1945
Odbudowano ok. 1940, 1947–1951
Remontowano 1909
Projektant Franciszek Szelągowski
Położenie na mapie Grudziądza
Mapa lokalizacyjna Grudziądza
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa kujawsko-pomorskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Ziemia 53°29′02,9413″N 18°44′22,2152″E/53,484150 18,739504

Most im. Bronisława Malinowskiego – najdłuższy most drogowo-kolejowy w Polsce, położony w Grudziądzu na dolnej Wiśle. Znajduje się około 7 km na północ od mostu autostradowego pod Grudziądzem i 34 km na południe od kolejnego mostu pod Kwidzynem.

Jest to most stalowy, kratownicowy, składający się z 11 przęseł o rozpiętościach 100 m.

Most wprowadza cały ruch tranzytowy na osi wschód-zachód do śródmieścia Grudziądza. Odciążenie i odblokowanie miasta nastąpiło po ukończeniu obwodnicy miasta, która w prosty sposób połączona jest niemal bezpośrednio z mostem.

Historia[edytuj]

Panorama mostu na Wiśle z Góry Zamkowej

W latach 1876–1879 most został zbudowany przez Niemców podczas zaboru pruskiego w ciągu linii kolejowej Laskowice Pomorskie – Grudziądz i dzisiejszej drogi krajowej nr 16. Po zakończeniu wojny, kiedy Grudziądz znalazł się w granicach Polski, powstał chybiony pomysł rozebrania mostu i przeniesienia go w inne miejsce. Na szczęście sprzeciwili się temu posłowie z Chrześcijańsko-Narodowego Klubu Robotniczego, a wśród nich m.in.: Nowicki i ks. dr Władysław Chrzanowski, którzy udowadniali, że koszt ewentualnej rozbiórki, transportu i ponownego montażu jest zbyt duży i niemal porównywalny z budową nowego mostu, podczas gdy prawobrzeżna część Powiśla zostałaby pozbawiona połączenia komunikacyjnego, tak ważnego w odradzającej się Rzeczypospolitej. Akcja ta okazała się skuteczna i most pozostał w Grudziądzu. Podczas działań wojennych II wojny światowej most został dwukrotnie zniszczony: w 1939 przez Wojsko Polskie i w 1945 przez Niemców. Most został odbudowany w latach 1947–1951.

Most nosi imię sportowca i olimpijczyka Bronisława Malinowskiego, który 27 września 1981 zginął w wypadku drogowym na moście.

W 2011 w pobliżu Grudziądza, na południe od niego, oddano do użytku most drogowy przez Wisłę w ciągu autostrady A1.

Bibliografia[edytuj]

  • „Wniosek nagły posła Nowickiego i kolegów z Crześc. Narod. Klubu Robotniczego w sprawie mostu szosowego w Grudziądzu”, druk 2789 z dn. 03.06.1921 r..
  • Michał Pawlikowski, Syn Ziemi Radomszczańskiej. Życie i działalność posła na Sejm II Rzeczypospolitej ks. dr. Władysława Chrzanowskiego 1886-1933, Strzałków 2011, ISBN 978-83-933262-0-4.

Linki zewnętrzne[edytuj]