Most im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most im. Bronisława Malinowskiego
Grudziadz bridge.jpg
Widok mostu od strony Grudziądza
Państwo  Polska
Województwo  kujawsko-pomorskie
Miejscowość Grudziądz
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Wisła
Długość 1098 m
Liczba przęseł 11
Rozpiętość przęseł 100 m
Zbudowano 1876–1879
Zburzono 1939, 1945
Odbudowano 1940-1942, 1947–1951
Remontowano 1909, 1999
Projektant Franciszek Szelągowski
Położenie na mapie Grudziądza
Mapa lokalizacyjna Grudziądza
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa kujawsko-pomorskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most im. Bronisława Malinowskiego
Most im. Bronisława Malinowskiego
Ziemia53°29′02,9413″N 18°44′22,2152″E/53,484150 18,739504

Most im. Bronisława Malinowskiego – najdłuższy most drogowo-kolejowy w Polsce, położony w Grudziądzu na dolnej Wiśle. Znajduje się około 7 km na północ od mostu autostradowego pod Grudziądzem i 34 km na południe od kolejnego mostu pod Kwidzynem.

Jest to most stalowy, kratownicowy, składający się z 11 przęseł o rozpiętościach 100 m.

Most wprowadza cały ruch tranzytowy na osi wschód-zachód do śródmieścia Grudziądza. Odciążenie i odblokowanie miasta nastąpiło po ukończeniu obwodnicy miasta, która w prosty sposób połączona jest niemal bezpośrednio z mostem.

Historia[edytuj kod]

Układ drogowy mostu

W latach 1876–1879 most został zbudowany przez Niemców podczas zaboru pruskiego w ciągu linii kolejowej Laskowice Pomorskie – Grudziądz (linia kolejowa nr 208) i dzisiejszej drogi krajowej nr 16. Po zakończeniu wojny, kiedy Grudziądz znalazł się w granicach Polski, powstał chybiony pomysł rozebrania mostu i przeniesienia go w inne miejsce. Na szczęście sprzeciwili się temu posłowie z Chrześcijańsko-Narodowego Klubu Robotniczego, a wśród nich m.in.: Nowicki i ks. dr Władysław Chrzanowski, którzy udowadniali, że koszt ewentualnej rozbiórki, transportu i ponownego montażu jest zbyt duży i niemal porównywalny z budową nowego mostu, podczas gdy prawobrzeżna część Powiśla zostałaby pozbawiona połączenia komunikacyjnego, tak ważnego w odradzającej się Rzeczypospolitej. Akcja ta okazała się skuteczna i most pozostał w Grudziądzu. Podczas działań wojennych II wojny światowej most został dwukrotnie zniszczony: w 1939 przez Wojsko Polskie i w 1945 przez Niemców. Most został odbudowany w latach 1947–1951.

Most nosi imię sportowca i olimpijczyka Bronisława Malinowskiego, który 27 września 1981 zginął w wypadku drogowym na moście[1].

W 2011 w pobliżu Grudziądza, na południe od niego, oddano do użytku most drogowy przez Wisłę w ciągu autostrady A1.

Przypisy

  1. Tragiczna śmierć Bronisława Malinowskiego. „Nowiny”, s. 1, Nr 192 z 29 września 1981. 

Bibliografia[edytuj kod]

  • „Wniosek nagły posła Nowickiego i kolegów z Crześc. Narod. Klubu Robotniczego w sprawie mostu szosowego w Grudziądzu”, druk 2789 z dn. 03.06.1921 r..
  • Michał Pawlikowski, Syn Ziemi Radomszczańskiej. Życie i działalność posła na Sejm II Rzeczypospolitej ks. dr. Władysława Chrzanowskiego 1886-1933, Strzałków 2011, ​ISBN 978-83-933262-0-4​.

Linki zewnętrzne[edytuj kod]